Electrek-ek litio-ioizko zelula edo superkondentsadore berrien argazkiak lortu zituen Teslaren Roadrunner proiektutik. Zein handia!
Electrek atariak Teslaren zelula / superkondentsadore berrien argazkiak argitaratu ditu, ustez Roadrunner proiektuaren baitan garatzen ari direnak. Tesla Model 2170-n orain arte ekoitzitako 3 zelulak baino askoz ere diametro handiagoa dutela dirudi. Gure kalkuluen arabera, 4290 (42900) izenda daitezkeela adierazten dute.
Teslaren elementu / superkondentsadore berriak diametroaren bikoitza dira, bost aldiz handiagoak
Goiko estimazioak argazkiak neurtuz eta eskuen tamainarekin alderatuz egin ditugu, baliteke zehatzak ez izatea. Hala ere, Electrek-ek baieztatu du erroiluak Tesla Model 2170 eta Y-n erabiltzen diren 3 sarearen diametroaren bikoitza direla.
Norbaitek bateria hau aurretik ikusi badu edo horri buruzko informaziorik baduzu, jar zaitez gurekin harremanetan. Ireki mezu elektronikoa edo bidali mezu elektroniko bat [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
- Fred Lambert (@FredericLambert) 15ko irailaren 2020a
Diametro bikoitza zilindroaren bolumena 2170 aldiz berdina da, baina kontuan izan solido hori XNUMX lotura baino are handiagoa dela dirudi. Gure neurketak zuzenak badira, Goiko argazkiko zelula / superkondentsadoreak 5,1 zelularen 2170 aldiz inguruko bolumena du..
Ez dago argi zenbateraino ekarriko duen zifra hori biltegiratu daitekeen energia kantitatean. Forma berri batek elektrodoen egitura eta konposizio kimiko berria suposa dezake:
Tesla zelula berri baten egitura posiblea (c) Tesla
Interneteko erabiltzaileen arabera, karkasan ikusten diren markek Maxwell superkondentsadoreen antza dute (54 = 5,4V), beraz, zilindroa superkondentsadore konbentzionala edo hobetua izan daiteke. Litio-ioizko bateria izan daiteke. Azkenik, sistema hibrido bat izan daiteke. Zalantzarik gabe Bolumen handiagoak esan nahi du anodo + elektrolito + katodo zinta luzeagoa barnean biribil daitekeela etxebizitza kostu txikiagoarekin.
Oroigarri gisa, Teslak kostu baxuko eta dentsitate handiko zeluletan lan egingo du Roadrunner proiektuaren barruan. Soldadu egin behar dira, ez soldatutako hariekin konektatu. Horrek energia-dentsitate handiagoa eman beharko luke xasis mailan, hau da, bateria osoa, edukiontzia, elektronika eta hozte sistema barne.
Teslak espero du etorkizunean zelula horietatik 1 GWh / 000 TWh ekoiztea urtean.
> Tesla Roadrunner: 100 $ / kWh-ko bateriak birdiseinatuak eta ekoiztuak. Beste enpresentzat ere?
Hasierako argazkia: (c) Electrek
Hau interesgarria izan daiteke:
