Europako Batzordea: 2025erako, EBk bere elektrizistarentzat nahikoa elementu ekoizteko gai izango da.
Maros Sefkovic Europako Batzordeko presidenteordeak esan zuen Europar Batasunak 2025erako nahikoa litio-ioi zelula ekoizteko gai izango direla ibilgailu elektrikoen kopurua gero eta handiagoa den beharrak asetzeko. Horrela, automobilgintzak ez du zertan inportatutako piezetan oinarritu.
Europar Batasunak Ekialde Urrunekoa harrapatuko du enpresen kontura... Ekialde Urruneko?
Shefkovicek uste du EBk bere beharrak asetzeko gai izango ez ezik, esportatzen ere has daitekeela. 2025erako, gutxienez 6 milioi ibilgailu elektriko ekoizteko gai diren litio-ioizko zelulak ekoitziko ditugu, Reuters-en arabera (iturria). Batez besteko elektrizista batek 65 kWh-ko bateria duela suposatuz, 390 milioi kWh lortuko ditugu, edo 390 GWh.
Dena den, gehitu behar da ekoizpen-potentzial hori neurri txiki batean Europako enpresen jardueren ondorioa izango dela. Gure kontinentean, Suediako Northvolt-ez gain, Hego Koreako LG Chem eta Txinako CATL, handienak aipatzearren, inbertitzen ari dira. Panasonic hori egiten saiatzen ari da azkenaldian:
> Panasonic-ek Europako enpresekin lankidetzan aritzeko asmoa du. Litio-ioizko bateriaren planta posible bat gure kontinentean?
Dagoeneko 2025ean, emisio baxuko eta zeroko 13 milioi ibilgailu, hau da, hibridoak eta ibilgailu elektrikoak, erabiliko dira estatu federaletako errepideetan. Altzairu leunaren ekoizpenean erabiltzen den litio-ioizko bateriaren eta hidrogenoaren segmentuaren garapen azkarrak EBk 2050erako klima neutraltasuna lortzea ahalbidetuko duela espero da.
Aurkikuntzaren argazkia: produkzio lerroan elektrododun xaflak. Urrats hauek harildu, zigilatu eta elektrolitoz betetako (c) DriveHunt / YouTube izango lirateke:
Hau interesgarria izan daiteke:
