Lucid Air-en benetako irismena 500 milia baino txikiagoa da, baina ibilgailuak 459-490 milia / 740-790 km hartzen ditu baterian [garraioa]

Lucid Motors-ek Aira linea probatu ez ezik, ziurtagiri-enpresa baten laguntzarekin, kazetarientzako aurkezpenak ere egin zituen. Haien bidaiek erakusten dute kotxeek 720-740 km igarotzen dituztela arazorik gabe, eta bateria deskargatuta karga bakarrean, 790 km.

Eta hauek ez dira kalkuluak, bidaian zehar lortutako benetako emaitzak baizik.

Lucid Air iraultzaren beste iragarle bat da

Lucid Air Peter Rawlinsonen gidaritzapean sortu zen, Jaguar-eko langile ohia, Lotus eta Tesla Model S-en lehen bertsiorako ingeniari burua. Autoa bi bertsiotan egongo da eskuragarri: gehienezko autonomiarekin (geroago honi buruz gehiago) eta bertsio estandarrean, karga bakarrean 400 mila / 644 kilometro egin beharko lituzkeena.

Bidaiaren berri eman duten Car and Driver eta MotorTrend-eko kazetarien arabera, autoek 740 (CaD) eta 790 (MT) kilometro egin zituzten. Kanpoko tenperatura altuetan, aire girotua martxan dagoela, ohiko gidatzeko legez. Porsche Taycan errepidetik bota zuten Lucid Motorsen egoitzaren eta ikerketa zentroaren artean, eta Tesla Model S kargatu behar izan zuten bidean.

Lucid Air: zehaztapenak eta ikasi genuen guztia

Airek 600 CV-ko bi motor ditu. (445 kW inguru) bakoitza.eta haien potentzia maximoa 1 HP da, hau da, 000 kW gutxi gorabehera. Gehienezko potentzia bateriak eman dezakeen potentziaren arabera mugatzen da. Autoaren pisua sumatzen da. eta probako pistan, nabaria da Lucidako gidariak lehenago balaztatu zuela bihurguneak baino lehen, baina bira amaitu ostean, Airek azelerazio erraldoiarekin (iturria) jauzi egin zuen aurrera.

Potentzia izugarria eta gama bikaina gure teknologia propioa sortzea ekarri zuen ikerketaren emaitza izan behar da. Bitartean Marka askok katalogoko osagaietatik ibilgailuak muntatzen dituzte eta 320-480 kilometroko distantziara iristen da.... Hau Europako fabrikatzaile premiumei ere aplikatzen zaie, dio Rawlinsonek.

Lucidek bere bidea egin zuen, bere arkitektura diseinatu zuen: erabilerak 900 voltiotik funtzionatzen duen instalazioa (gaur egun estandarra 400 V ingurukoa da), eta horrek motorraren potentzia murrizteko aukera ematen du [eta sekzio txikiagoa eta pisu arinagoa duten goi-tentsioko kableak erabiltzea]. Ezarpen honek ere aukera ematen du 300 kW baino gehiagoko potentziarekin kargatzen.

Gaur egun, ez dago inolako produkzio autoetan halako gaitasunik, baina prototipoetan aurkeztu dira dagoeneko:

> 450 kW-ko kargagailu bat eta bi prototipo daude: BMW i3 160 Ah (175 kW kargatzen) eta Panamera eraldatua (400 kW baino gehiago!)

Arkitektura propioa, teknologia jabedunak

Cx Lucida Airek 0,21eko arraste-koefizientea du. (Cx Tesla Model S = 0,24, iturria), beraz, autoa pasatzeko gai da energia-kontsumoa 15,5 kWh / 100 km (155,4 Wh/km). E segmentuko edo are F (S) auto bati buruz ari gara. Horrenbestez bateriaren edukiera "askoz txikiagoa" izan behar da 2016 kWh baino gehiago aurreikusten da 130ean.

Kalkulu azkar batek hori erakusten du Lucida aireko bateriak bat etorri beharko luke 115-123 kWh energia. Errekor kopuruak diren arren, garrantzitsua da bateriaren edukiera optimizatzea.

10 kWh gehigarri bakoitzak 50 eta 70 kg baino gehiagoko pisua gehitzen du, erabilitako zelula-teknologiaren, hoztearen eta bateriaren diseinuaren arabera. Lucida Air bateriaren pisua izan beharko luke 590 eta 870 kg bitartekoak... Fabrikatzaileak beheko mugatik gertu jartzea lortu badu, seguru Teslaren antzeko teknologia duela eta Europan erabiltzen diren soluzioen aurrean nabarmen aurreratu dela.

Porsche Taycan-ek 93 kWh-ko edukiera eta 630 kg-ko pisua duten bateriak ditu.

Lucida Air afaria Seguruenik, 9ko irailaren 2020an ezagutaraziko da autoaren estreinaldian. Autoa nahiko garestia izango da -400 kilometroko bertsioaren iragarpenak iradokitzen duen bezala-, baina Rawlinsonek ere diru gutxiagorako itxaropena eman zuen. Tira, Lucid Motors-ek garatutako arkitektura jabeduna erabiltzen da Aira-n eta "datozen eredu merkeagoetan" ere eskuragarri egongo da.

Benetan merezi du irakurtzea:

• Lucid Air EV-k 517 miliako iraupena du eta 458 kilometro egin genituen benetako bidaia batean.
• Lucid Air 2021eko lehen bidaiaren berrikuspena: 450 milia karga bakoitzeko!

Hau interesgarria izan daiteke: