Ford Focus Electric (2018) - TEST, inpresioak, iritziak, Fleetcarma atariaren berrikuspena

Edukia

Ekipamendu estandar ona
Batuketa
- - Auto elektrikoak errekuntzako autoak versus? DEKRA: elektrizista hobea da

FleetCarmak Ford Focus (2018) proba elektrikoa egin du. Kotxea bere itxura klasikoarengatik goraipatu dute, baina errieta egin diote aurreko garai bateko bateriaren gamagatik. Iritziaren doinu orokorra? Ziurrenik ez du merezi dirua inbertitzeak.

2018ko Ford Focus elektrikoak urtebete lehenagoko itxura berdina du. Gidatze sistemaren parametroak ere ez dira aldatu: EPAren arabera, kotxeak 185 kilometro egiten ditu karga batekin, hau da, Opel Amper E (eskuineko zutabe urdin iluna), Nissan Leaf berria (adreilu gorria) baino okerragoa dena. zutabea) eta baita VW e-Golf (marra beltza) eta Hyundai Ioniq Electric (marra morea):

143 zaldiko motorrak 250 Nm-ko momentua sortzen du, 97-0 mph-tik (60 km/h) 9,9 segundotan bizkortzeko aukera emanez. Hau Nissan Leaf (2018) lehiakidea baino okerragoa da, 100-tik 8,8 km/h-ra XNUMX segundotan bizkortzen baitu..

> Proiektu berria: ardura-politika GIDARIAri esleitzen zaio, ez autoari

FleetCarmak autoa goraipatzen du bere manipulazio onagatik, bere grabitate-zentro baxuari esker. Hala ere, laguntza sendoa dela azpimarratzen du, eta horrek eragozten du bolanteak errepidea sentitzea. Gehitzen dugu kotxe baten maletarrean hiru erosketa-sare eta ordenagailu eramangarriaren poltsa bat baino ez direla sartuko, gainerako espazioa bateriek okupatzen dutelako:

Ford Focus Electric (2018) – TEST, inpresioak, iritziak, Fleetcarma atariaren berrikuspena

Ekipamendu estandar ona

Behatzailearen arabera, autoak segmentu honetan merkatuan dauden auto gehienek baino itxura hobea du: ez dirudi plastikoa eta merkea. Oinarrizko ekipamenduak LED atzeko argiak, berotutako ispiluak, gorputzeko ateen heldulekuak eta atzeko spoiler bat ditu. Berotutako eserlekuengatik bakarrik ordainduko dugu, $ 1 balio duena, hau da, 080 PLN inguru baliokidea.

Ford Focus Electric-a atzeko kamera bat ere badator de serie, baina ez du gidari laguntzeko sistemarik: erreia mantentzea, gurutze-kontrola eta puntu itsu-kontrola. Beraz, lehiakideengandik gero eta gehiago nabarmentzen hasten da.

Batuketa

FleetCarma ataria Ford Focus elektrikotik gehiegi ez desanimatzen saiatu zen. Hala ere, berrikuspenek etsipena erakusten dute barruti baxuarekin, eta horrek ibilgailuaren erabilgarritasuna izugarri mugatzen du. Probaren tonu orokorra nahiko negatiboa da, beraz, hobe liteke hurrengo eredu guztiz berriari itxarotea:

> Ford Focus 2018/2019 elektrikoa laster erakustokietara?

Merkataritza