Auto hibridoa - automobilgintza globalaren etorkizuna? Hibrido bat aukeratu behar al dut?
Edukia
Duela hamarkada bat, jende gutxik ordaindu zezakeen auto hibridoak. Eskaintza gidari aberatsenei zuzenduta zegoen. Gaur egun, ibilgailu hibridoen prezioen jaitsierak gero eta ezagunagoak eta maizago erosten direla esan nahi du. Hala ere, urte asko igaroko dira barne-errekuntza eta ibilgailu hibridoen kopurua, adibidez, berdindu arte. Zer da hibrido bat eta nola da auto hibrido batek gidatzen duela baina ez duela ingurumena kutsatzen Poloniako kaleetan gehien erabiltzen diren autoek bezainbeste? Egiaztatu!
Zer da hibrido bat?
Auto hibridoen ezaugarri nagusia disko hibrido batekin hornituta daudela da. Barne-errekuntzako motor bat eta motor elektriko bat edo hainbat motor elektriko konbinazio bat da, unitate bakarrean. Horregatik, disko hibrido bati buruz ari gara, funtzionamendu egokirako hainbat elementu erabiltzen dituen motor konbinatu gisa uler daitekeena. Horrelako irtenbideei eta hibrido batean trakzio elektrikoa erabiltzeari esker, erregaiaren kontsumoa nabarmen murriztu daiteke edo, bestetik, ibilgailuaren potentzia handitu daiteke.
Ibilgailu hibridoak - Eskuragarri dauden motak
Fabrikatzaileek merkatua hibrido mota hauekin hornitzen dute:
- seriea;
- paraleloan;
- serie-paraleloa.
Ekoizpeneko ibilgailu hibridoak
Serie hibridoek barne-errekuntzako motorra eta motor elektrikoa dituzte, eta transmisioa bateria batek indartzen du. Hemen pilatzen da mugimenduan sortzen den gehiegizko energia, kotxearen sorgailua karga handituetan erabiltzen duena, hau da. batez ere abiatzean, maldan gora gidatzen eta azelerazio azkarra. Masa ekoiztutako auto hibridoetarako, ohikoa da barne-errekuntzako motorra ez egotea autoaren gurpiletara zuzenean konektatuta. Ez ditu biraka egiten. Elektrizitatea sortzen duen sorgailuaren unitate gisa soilik balio du. Bera da motor elektrikoa gidatzen duena, eta, aldi berean, autoaren gurpilak gidatzeaz arduratzen da.
Ibilgailu hibrido paraleloak
Beste hibrido mota bat hibrido paraleloa da, hibrido leuna bezala ere ezaguna. Serie hibrido bat ez bezala, bere barne-errekuntzako motorra gurpilei mekanikoki lotuta dago eta haien mugimenduaren arduradun nagusia da. Era berean, hibrido horretako motor elektrikoa, adibidez, barne-errekuntzako motorra transmisioarekin lotzen duen ardatz batean kokatzen da. Pare gehiago behar denean barne-errekuntzako motorra martxan mantentzea du zeregina. Hori gertatzen da, adibidez, azeleratu eta maldan gora gidatzen denean.
Serie-paraleloko ibilgailu hibridoak
Serie eta hibrido paraleloen ezaugarriak konbinatzen baditugu, orduan ibilgailu mota honetako beste mota bat sortuko da - "hibrido osoa" izeneko serie-paralelo hibridoa. Goian deskribatutako bi soluzioen ezaugarriak konbinatzen ditu. Horrelako ibilgailuetan, barne-errekuntzako motorra mekanikoki akoplatuta dago gurpiletara eta izan daiteke, baina behar ez, haien propultsioaren iturria. "Hibrido osoak" motor elektriko bat erabiltzen dute gidatzeko, eta energia barne-errekuntzako motor bati konektatutako sorgailu edo bateria batek transferitzen dio. Azken hau balaztatze prozesuan sortutako energia biltzeko ere erabil daiteke. autoa Hibrido mota honek gurpil guztietarako trakzio sistema oso eraginkorra eskaintzen du, nahiz eta diseinu sinplea izan. Serie-paraleloko motorra fidagarria da. Bere garapenean aitzindaria Toyota kezka izan zen, eta lehen "hibrido osoa" Toyota Prius izan zen.
Auto hibridoa - eraikuntza
Oinarrizko ekipamenduan, auto hibrido batek barne-errekuntzako motorra du eta elektrikoa, baita engranaje planetario garrantzitsuena ere. Nor da neska hori? Barne-errekuntzako motorraren, sorgailuaren eta autoaren gurpilak gidatzen dituen motor elektrikoaren arteko lotura den zati bat da. Barne-errekuntzako motorraren ardatzaren abiadura banatzeaz arduratzen da, gurpilek eta sorgailuak berdin jaso dezaten. Bere funtzionamendua barne-errekuntzako motor batek eta motor elektriko batek sortutako momentua laburbiltzen duen etengabeko transmisio aldakorrarekin aldera daiteke. Kontrol elektronikoa erabili da gidatzeko erosotasuna eta gidatzea hobetzeko. Gidariak ez du ezer egiten momentua uniformeki banatzeko.
elektriko indartsua
Auto hibrido bateko motor elektrikoa ez da motor nagusia, eta ez da ibilgailua mugitzea ahalbidetzen duena —hasi eta azeleratu—. Barne-errekuntzako motorraren euskarri papera betetzen du kotxearentzat potentzia gehiago behar denean hain behar argia dagoenean, adibidez, bizkortzean, maldan gora abiatzean, etab. Hibrido oso batekin ari bazara, hala nola, autoak motor elektrikoarekin abiatzeko aukera ematen du eta abiadura baxuetan ere gasolina motorra martxan jarri gabe. Orduan ez duzu erregairik erabili behar, hau da, gidariaren aurrezki nabaria da.
lurreratzen
Auto elektriko hutsak ez bezala, auto hibridoak ez dira kanpoko iturrietako energiaz kargatu behar. Ondorioz, gidariak ez ditu hormako entxufe batetik edo karga elektrikoko estaziotik kargatu behar. Balaztatzerakoan sortutako energia berreskuratzeaz arduratzen den sistema bat dute. Beragatik ez balitz, energia hori ezinbestean galduko litzateke. Auto hibrido batek ez du abiarazterik behar. alternadorea, enbragea eta V-gerrikoa - erabili engranaje planetario automatikoa. Izan ere, diseinuan nahiko sinplea da, batez ere enbrage bikoitzeko transmisio automatiko batekin alderatuta. Alferrikako bihurtzen da turbina bat unitatean sartzea, eta horrekin ez da partikula-iragazkirik edo masa bikoitzeko bolanterik behar.
Nola funtzionatzen du hibrido batek?
Ibilgailu hibrido serie-paralelo bat (hibrido osoa) aktibatzen denean, motor elektrikoa pizten da ibilgailua aurrera egiten laguntzeko. Propultsio-sistemaren funtzionamendua barne-errekuntzako motor baten, motor elektriko baten eta bateria astun multzo baten elkarrekintzan oinarritzen da. Barne-errekuntzako motorrak ez du zertan martxan jarri behar abiaraztean. Zero emisio deritzon modua da hau, erregairik ez baita erretzen. Auto hibrido batek modu honetan gidatu dezake hirian bateria maila egokia badu. Bateria deskargatuta badago - "hutsik", autoak ez du behar den energia ateratzeko, beraz, barne-errekuntzako motorra pizten da. Bateria kargatuko da balazta-pedala sakatzen duzun bakoitzean.
"Hibrido leunen" kasuan, eginkizun garrantzitsuena barne-errekuntzako motor batek betetzen du, transmisio mekaniko (eskuz) edo automatiko batekin lan eginez. Barne-errekuntzako motorraren eta engranaje-kutxaren artean edo motorraren konpartimentuan kokatutako beste unitate batzuen artean, unitate elektriko bat muntatzen da. Kasu honetan, motor elektrikoak alternadore edo abiarazle gisa jokatzen du. "Hibrido leunetan" bigarren bateria bat ere jartzen da, motor elektrikoa elikatzeko energia metatzearen arduraduna.
Gidatzen ari den bitartean, halako auto hibrido batek, bere unitate elektrikoa erabiliz, ontziko gailuak elikatzeko behar den energia sortzen du, hala nola irratia, baita bi bateriak kapoaren azpian ere. Motor elektrikoak barne-errekuntzako motorra lagundu behar du, eta elkarrekintza horrek erregaiaren kontsumoa ehuneko 10 murrizten du.
Zergatik aukeratu auto hibrido bat?
Hibrido bat benetan aukera ona den galdetzen al zara? Ibilgailu hibridoak abantaila asko ditu, erregaiaren kontsumoa garrantzitsuena da. Hiriko auto hibridoen erregai-kontsumoa 2 km-ko 100 litro baino ez dela kalkulatzen da. Hau ere abantaila nabarmena da. ez dago bateria entxufetik bereizita kargatu beharrik. Horrek, aldi berean, eragin positiboa du ingurumenean. Kotxe hibrido batekin, noizean behin gasolinaz bete besterik ez duzu egin behar. Balaztatzen duzunean, denbora horretan normalean galtzen den energia alternadoreak berreskuratzen du eta baterian gordetzen da.
Volvo-k eskaintza hibrido nabarmena du XC60, XC40 edo XC90-ekin.
Galdera arruntak
Zer esan nahi du autoa hibridoa dela?
Ibilgailu hibridoek barne-errekuntza-sistemak eta ibilgailu elektriko-sistemak konbinatzen dituzte. Horregatik, barne-errekuntzako motor bat eta motor elektriko bat edo hainbat motor elektriko dituzte.
Auto hibrido bat erosi behar duzu?
Ibilgailu hibridoen abantailak dira, batez ere, erregai-kontsumoa nabarmen murriztea (gasolindegietan aurreztu) eta bateria entxufetik bereizita kargatu beharrik ez izatea (ingurumen onurak). Hibridoak bikainak dira hirian gidatzeko: isilak dira, balaztatzean energia birsortzen dute (motorrek barne) eta sistema ondo funtzionatzen dute.
Zein da hibridoaren eta gasolinaren arteko aldea?
Gasolina-motor baten eta motor elektrikoaren konbinazioak esan nahi du ibilgailu hibridoek barne-errekuntzako motorrek baino askoz erregai gutxiago erabiltzen dutela. Hirian gidatzen denean, erregaiaren kontsumoa 2 km-ko 100 litro baino ez da. Auto hibridoak ere isilagoak dira eta ingurumena errespetatzen dute.
