Akoplamendu hidrozinetikoak - Kalteen sintomak eta akoplamenduen birsorkuntza

Enbragea auto baten zati garrantzitsuenetako bat da, nahiz eta ez duzu jakin nola funtzionatzen duen. Transmisioaren erabilera egokiak gidatze eraginkorra bermatzen du, hau da, ibilgailuaren abiadura zuzena, manipulazio ona eta erregai-kontsumo txikia. Ez duzu momentu bihurgailuak zer diren jakin behar. Segur aski badakizu nola funtzionatzen duen enbragea eskuzko transmisioan, zeinaren pedala ezkerreko oinaren azpian dagoen. 

Transmisio automatikoa duten autoetan, gauzak desberdinak dira. Ez dago pedalik. Hala ere, autoak ere izango ditu. Dena den, hau ez da marruskadura-enbragea, enbrage-kaxa batekin gertatzen den bezala, enbrage hidrokinetikoa baizik. Askotan elementu honi momentu-bihurgailu edo, besterik gabe, bihurgailu deitzen zaio. Berari buruzko iritziak banatuta daude.

Batzuek automatikoak saihesten dituzte, halako ibilgailu batean transmisioa matxuratzen bada, oso zaila izango dela konpontzea. Funtsean ordea Esperientziadun mekanikari batentzat, momentu bihurgailuaren birsorkuntzak ez luke arazorik izan behar. Konponketa horiek auto-konponketa denda gehienetan eta baimendutako edozein zerbitzu-zentrotan egin daitezke.

Momentu bihurgailuaren eta unitatearen funtzionamendu-printzipioa

Garrantzitsuena hori jakitea da Torque bihurgailuaren enbrageek ez dute motorra betirako konektatzen ibilgailuaren gurpilekin. Kasu honetan, energia zinetikoa fluidoaren bidez transferituko da, horrela fluidoaren inertzia aprobetxatuz. Ponparen palek biratzen dute. Hauek dira beti harekin lan egiten duten motorraren zatiak. Halako enbrage baten diseinuan garrantzitsua da turbina. Hau ponparen ispilu irudi moduko bat da. Bere zeregina palan inguruan dabilen fluidoak sortutako pare gehiago hartzea da, eta horrek enbragearen irristadurari ere eragiten dio. Engranaje-kaxan, turbina engranaje-kutxarekin lotuta dago, beraz, gurpilei ere lotuta dago. 

Motorra inaktiboetan abiaraztean, fluidoen mugimendu txikia izango da momentu bihurgailuan, baina nahikoa ibilgailua mugitzeko balazta askatzen denean. Baldintza - transmisioa gaituta dago. Unitatea ez da gelditzen fluidoak erresistentzia badu ere. Hala ere, ez da nahikoa handia izango motorra gelditzeko. 

Bestalde, gasa gehitu eta rpm-a handitzen duzunean, likidoa oso azkar zirkulatzen hasten da bihurgailutik. Horrek, aldi berean, presio handiagoa eragingo du turbinaren errotoreko paletan. Orduan autoak abiadura hartzen du. Maila jakin batera igotzen denean, transmisioa automatikoki goragoko engranaje batera aldatzen da. Jakina, elementu honen funtzionamendu-printzipioaz gain, momentu-bihurgailuak hausten denean zer sintoma adieraziko dituen jakitea merezi du.

Torque Bihurgailuaren kalteen eta birsortzearen sintomak

Fabrikatzaileen arabera, momentu bihurgailuaren kaltearen sintomak ez dira benetan agertu behar. Baldintza idealetan, momentu-bihurgailuak ez duela higatzeko eskubiderik argudiatzen dute. Zergatik? Marruskadurazko estaldura duen diskorik ez dagoelako. Eskuzko transmisioan daude eta erabilera arruntaren ondorioz higatzen dira. 

Momentu bihurgailuari dagokionez, energia guztia fluidoaren bidez transferituko da. Teorian, horrek ez luke barneko piezetan kalterik eragin behar. Zoritxarrez, baliteke dagoeneko konturatu izana baldintza idealak ez direla benetan existitzen. Batzuetan, momentu bihurgailua zerbitzuan dagoenean, birsortzea beharrezkoa izan daiteke. 

Hainbeste gidariek transmisio automatikoan olioa aldatu beharrari jaramonik egingo diote. Ondorioz, asko kutsatuko da. Ezpurutasun horiek, adibidez, enbrage-diskoen estaldura-partikulak dira. Horrek autoa gero eta motelago mugitzea eragin dezake eta mugitzeko gas gehiago gehitu behar duzu. Azkenean, mugitzeari ere utziko dio. Gogoratu hain elementu konplexua dela, ezen esperientziadun mekanikari batek bakarrik jakingo duela momentu-bihurgailuak behar bezala funtzionatu behar duen eta nola egiaztatu posible den matxurarik.

Momentu bihurgailuaren abantailak eta desabantailak

Mekanismo honen ezaugarriak laburki aztertzen badituzu eta momentu bihurgailuak nola funtzionatzen duen jakiten baduzu, konponbide horren praktikotasunaz sinetsi zaitezke. Gogoratu abantailez gain, desabantailak ere badirela. Ohar positiboan, enbrageak ez du mantentze-lanak behar, beraz, beti leunki aterako zara. Gidatzen ari zaren bitartean, autoak ez du kikildu, eta motorra ez da gelditzen gelditzen denean. Halako enbragea ez da marruskadurazko enbragea bezala higatzen. 

Desabantaila, ordea, bero kopuru handia eta potentzia-galera nabarmenak askatzea da. Gainera, mekanismo horrek masa handia eta dimentsio handiak ditu. Kontuan izan behar dugu matxura handi baten aurrean momentu bihurgailu berri bat erostea garestia izango dela. Zein enbrage-mota aukeratu erabakitzeko orduan, gidatu beste gidari eta mekanikari fidagarrien iritzi fidagarrietatik.