Kirolak Gidatzeko Glosarioa: Direkzioa - Kirol Autoak
Zure eta errepidearen arteko harremanetarako puntua, autoaren agindu garrantzitsuena: ikus dezagun nola erabiltzen den kirol gidatzean
Bolantearen (eta, beraz, bolantearen) erabilerak ez du axola ez da batere hutsala. Eguneroko trafikoan, ezkerrera eta eskuinera biratu besterik ez dago neurri handirik gabe, baina autopistatik gidatzen duzunean, zertan ari zaren jakin behar duzu. Kirol gidatzea da zure aliatu onena, lagunik onena: trakzio maila, gurpilen azpian gertatzen ari dena, autoaren pisua non mugitzen den esaten dizu. Eta, jakina, autoari agindu egokiak emateko balio du.
Zuzendaritza erabiltzeko oinarrizko arauak hasten dirahelduleku zuzena. Pistan eskutik helduta "hamarrak eta laurdenak" eta ez dute inoiz jarrera hori uzten. Horrek gurpilen posizioa beti kontrolpean izatea ahalbidetzen du, baita konponketa azkarrak egin behar izanez gero, ahalik eta atxikimendu onena edukitzeko ere, hala nola kontraerantz azkarra.
Hamar eta hamar minututan gurpila hartzea gomendatzen zuten, baina hori gertatzen zen bolante zaharragoak, ez hain zuzenak eta ez-potentziazkoak zirenak, astunagoak eta zehaztugabeak zirenak.
Bigarren arau garrantzitsua araua da erabili gidaritza ahalik eta gutxien, eta ahal dela ahalik eta gutxien... Gidatu leunki eta progresiboki (eskuekin), soka punturaino, eta saiatu zuzendaritza ahalik eta azkarren irekitzen (gurpilak izkinetatik estutuz) autoa "askatzeko" eta irristatu dadin ahal den neurrian. ahal den neurrian.
Gidatzeko laguntza gutxi makina libre hasteko aurrera: gidatze asko, batzuetan kontrako efektua lortzen da, hau da, moteldu egiten da.
Of zuzendaritza-garabi azkarrak eta zehatzak izkinan sartzerakoan, autoa atzeko aldea mugitzeko eta angelua ezartzeko adina apurtzeko ere balio dut, baina hau gidatzeko maila aurreratua da.
Metodo bereziki eraginkorra da aurreko gurpilak ahalik eta gutxien erabiltzen saiatu behar duten aurreko gurpileko ibilgailuentzat, dagoeneko biraketa eta potentzia murrizteko lan zaila baitute.
Azkenean, zehar balaztatze saiatu beharko zenuke bolantea zuzena izaten eta ez "jolasten" jokatzen, autoa ahalik eta gehien bildu dadin.
Hori dela eta, posizio zuzena, progresioa eta goxotasuna jarraitu beharreko oinarrizko arauak. Gidatze gutxiago egiteak abiadura handiagoa, estres gutxiago pneumatikoetan eta ibilbide garbiagoa eta leunagoa izatea dakar.
