VAZ 2107 barruko doikuntza eskuduna
Edukia
Duela gutxi VAZ 2107 gure errepideetan gero eta gutxiago agertu den arren, oraindik eskatzen diren auto nahiko ezagunak dira. Zoritxarrez, ezin da esan "zazpien" barneak segurtasun eta erosotasun estandar modernoak betetzen dituenik. Horrek auto horien jabeak barnealdea modernizatzera animatzen ditu, errendimendua, diseinua eta ergonomia hobetuz.
Salon VAZ 2107 - deskribapena
"Seven" barrualde nahiko erosoa du, atzeko gurpileko VAZen ilara klasikoko beste auto batzuekin alderatuta. Bizkarralde eta buru-euskarri altuak dituzten eserleku anatomikoak ditu, distiraren aurkako aginte-panela eta atzeko leihoaren berogailu elektrikoa ditu.
Tresna-panela eta barruko beste elementu batzuk egiten diren plastikoa ez da kalitate handikoa eta benetan desagertzen ez den usain kimikoa du, batez ere auto berrietan.
Salon nahikoa zabala da. Sabaiko lanpara batek argiztatzen du, autoaren teilatuan dagoena eta eskuzko etengailu baten bidez kontrolatzen dena. Horrez gain, ate-zutabeetan instalatuta dauden ateko etengailuak daude. Kontuan izan VAZ 2107ren barnealdean kalkulu oker ergonomiko asko dituela. Adibidez, pizte-etengailua bolantearen ezkerraldean dago, eta hori deserosoa da eskuindarrentzat. Gainera, ateen perimetroan ez dago gomazko zigilurik, horregatik ateak kolpe zehatz batekin ixten dira.
Aginte-panelari dagokionez, diseinu sinplea du eta motoristari behar den informazioa soilik ematen dio, hots: motorraren eta olioaren tenperatura, erregaiaren eta bira-kopurua, baita autoaren egungo abiadura ere. Erdiko kontsolan osagai oinarrizkoenak baino ez daude kokatuta, bereziki: aire-hornidura-desbideratzaileak, berogailuaren kontrol-unitatea eta zigarro-mezgailuak.
VAZ 2107-ren ezaugarri bereizgarria erloju analogiko baten presentzia da. Faroak, atzeko leiho berotua eta haizagailua aktibatzeko botoiak martxa aldatzeko palankaren azpian daude, eta hori ez da oso ezaguna. "Zazpi" barruko desabantailen artean, bolantea ez dela batere erregulagarria eta eserlekuak irristatzean bakarrik mugitu daitezke.
Argazki galeria: VAZ 2107 apaindegia
-
- Ingeniariek VAZ 2107 lau ahoko bolante batekin hornitu zuten, poliuretanozko marko batean muntatuta dagoena.
-
- Garai batean, "klasikoak" baloratzen ziren kalitate handiko barrualdeagatik. Gaur, ai, hemen ere kritikarako arrazoi ugari dago.
-
- Salon VAZ 2107 sintonizatu ondoren
tapizeria
Apaindegiaren funtzionamenduaren ezaugarri bat kanpoko faktoreen eraginpean egoteaz gain (adibidez, eguzkitan erretzen da), baita pertsona batengan ere. Akaberak denborarekin usaina pilatzen du, zikintzen eta higatu egiten da. Hori dela eta, autoen jabe askok barrualdea berriz tapizatzea erabakitzen dute. Merkatu modernoa estaltzeko material ezberdin ugarik adierazten dute, horregatik batzuetan zaila da autoen jabeek aukera egokia egitea. VAZ 2107 barruko tapizetarako erabiltzen diren materialak aurkezten dituen taula ezagutzea gomendatzen dizugu.
Mahaia: barruko tapiz-materialak
| material | Abantailak | Mugak |
| larruzko | Funtzionamenduan praktikoa; tentsio mekaniko, tenperatura eta hezetasun aldaketekiko erresistentea; Insonorizazio materiala da; kabinaren ezaugarri akustikoak hobetzen ditu. | Tenperaturaren menpekotasuna: neguan, barrualdea izoztu egiten da, eta udan berotu egiten da; larrua garestia da larruzko barrualdeak arreta sistematikoa behar du tresna berezien laguntzarekin. |
| Belusa | Material leuna, beroa eta elastikoa; lehorreko garbiketa egiteko ona; kalteekiko erresistentea; kostu onargarria du. | Erabilera handiarekin garbitzen da benetako beleza fabrikatzaile kopuru mugatu batek ekoizten du, beraz, kalitate baxuko analogo sinplifikatu bat eskuratzeko arriskua dago. |
| Alcantara | Elastikoa eta mantentzea; funtzionamenduan praktikoa; garbitzeko erraza; errearekiko erresistentea; leuna eta erosoa; ez da higatzen eta ez da eguzkitan itzaltzen. | Ez du desabantailarik, kostu handia izan ezik. |
| Dermantina | Benetako larruaren aurrekontu-alternatiba da; Larruzko larrua lantzeko erraza da, plastikozkoa eta malgua baita. | Iraupen laburra da eta erraz hondatzen da eragin mekanikoen ondorioz. |
| Autoalfonbra | Ondo luzatzen da; kolore sorta zabala du; isolamendu termikoko propietate bikainak ditu ez du hautsik biltzen eta ez da eguzkitan desagertzen. | Ez dirudi oso erakargarria. |
Eserlekuen tapizeria
Dagoeneko eserlekuak tapizatzeko materiala erabaki baduzu, pentsatu zein kolore izango diren zure aulkiak. Barruko tapizetarako materialaren kolorea aukeratzea komeni da. Aukerarik errazena eserlekuak kolore bakarreko material batekin estaltzea da. Hala ere, hainbat koloreren konbinazioak zure apaindegia originalagoa eta esklusiboagoa bihurtuko du.
Eserlekua estutzea honela egiten da:
- Kotxetik eserlekuak kentzen ditugu.
- Aulkitik ohiko estalkia kentzen dugu.
- Estalkia josturan bereizten dugu material berri batera transferitzeko.
- Estalki arruntaren zati bakoitza material berriari aplikatzen diogu eta karga batekin sakatzen dugu. Markagailu batekin eskema.
- Moztu estalki berriaren xehetasunak guraizeekin.
- Kola erabiliz, estalkiaren elementuak goma aparrez sendotzen ditugu.
- Elementu sendotuak josten ditugu.
- Josturaren papar-hegalak itsasten ditugu, gehiegizko materiala mozten dugu.
- Josturak mailu batekin irabiatzen ditugu.
- Papar-hegalak akabera puntu bikoitz batekin josten ditugu.
- Eserleku-zorroak janzten ditugu. Atzealdetik luzatzen hasten gara.
Bideoa: eserlekuen tapizeria VAZ 2107
Atearen moldaketa
VAZ 2107-ko ate-panel apaingarriak eta plastikozko elementuak botatzeko polimerozko tapoiak erabiliz lotzen dira. Hau teknologikoki aurreratua eta merkea da, baina ez da nahikoa fidagarria, beraz, pixka bat igaro ondoren panelak kirrinka hasten dira.
Arazo hau zuk zeuk konpondu dezakezu:
- Lehenik eta behin, barruko elementuak desmuntatzen dira (sarraila eta leiho elektrikoa irekitzeko heldulekuak, beso-euskarria eta beste). Atearen estalkia bihurkin batekin kentzen da.
- Ondoren, ate-panela kendu eta 4 mm-ko lodiera duen kontratxapatu xafla batean jartzen da. Eskema errotulatzaile batekin markatzen da.
- Kontratxapatuaren hutsunea puzzle batekin mozten da eta ertzak lixarekin garbitzen dira.
- Estaldura josteko makina erabiliz egiten da.
- Apar-goma kontratxapatuan itsatsita dago, eta horren gainean ehuna lotzen da. Ez ahaztu barruko xehetasunetarako zuloak egitea. Panela ateari lotzen zaio torloju apaingarriekin.
Bideoa: zuk zeuk egin ate txartelak VAZ 2107
Atzeko apalaren forrua
Atzeko apal akustikoa tapizatzeko, material egokia beharko duzu lehenik. Apalategiaren forma hutsuneekin irregularra da, beraz, hobe da ondo luzatzen diren materialak erabiltzea. Beste puntu garrantzitsu bat kola da. Bi osagaiko bertsioa erostea komeni da - plastikoa eta barruko beste elementu batzuk garraiatzeko erabiltzen diren estudio espezializatuak dira.
Lan agindu:
- Kendu atzeko apala eta eraman ezazu ondo aireztatutako gune batera, kola-usaina azkarrago desegin dadin.
- Garbitu apala hauts eta zikinkeria hobeto atxikitzeko.
- Aplikatu kola materialari eta apalategiari. Itxaron pixka bat lehortu arte (kola bakoitzeko, itxaron denbora ezberdina da, kola paketean adierazi behar da).
- Erantsi materiala eta hasi leuntzen erditik ertzetara.
- Azken fasean, utzi apala 24 orduz lehortzen. Gainean karga bat jar dezakezu materiala zuritu ez dadin.
Zoruaren estaldura
"Zazpi" jabe askok oker uste dute linoleoa fabrikako alfonbraren ordez jar daitekeela. Erabaki okerra da, linoleoak hezetasuna ondo xurgatzen duelako, horregatik "zazpietan" zorua oso azkar ustelduko da. Hala ere, linoleoa jar dezakezu denbora batez, alfonbra jarri arte, itxura estetikoagoa eta soinu-insonorizazio ezaugarriak dituena.
Etxeko alfonbra arrunta eros dezakezu. Hobe da material sintetikoa hautatzea pila labur batekin. Adibidez, poliamida edo nylona - garbitzen erraza da eta hamar urte baino gehiago iraun dezake. Poliesterraz eta akrilikoz egindako alfonbra ere egokia da. Pila gogorra dute, beraz, ez dira higatzen. Aurrekontu aukera bat nahi baduzu, erosi polipropilenozko estalkia.
Alfonbra auto batean instalatzeko argibideak:
- Kendu eserlekuak eta kendu estalki zaharra.
- Alfonbra jarri aurretik, tratatu zorua bituminoso edo gomazko mastikarekin. Herdoila badago, garbitu eta tratatu korrosioaren aurkako agente bereziekin (adibidez, LIQUI MOLY).
- Egin ebakiak alfonbran behar den lekuan.
- Jarri alfonbra arretaz lurrean. Moztutako zatiek zatiekin bat etorri behar dute.
- Hezetu alfonbra urarekin eta moldatu luzatuz.
- Kendu materiala barrutik eta utzi pixka bat lehortzen.
- Alfonbra lehortuta dagoenean, jarri berriro lekuan.
- Lotu materiala alde biko itsasgarri edo zintarekin.
Bideoa: apaindegiko alfonbra VAZ-klasikorako
Kabinaren soinu isolamendua
VAZ 2107-ren eragozpen esanguratsu bat gidatzen ari zarenean kabinan zarata handitzea da. Hori kentzeko, beharrezkoa da kabinaren soinu isolamendua egitea. Prozedura garestia da, zaila ez den arren. Insonorizazio-materialak hiru taldetan bana daitezke: bero-isolatzaileak, soinu-isolatzaileak eta bibrazio-motelgailuak, baina merkatu modernoan propietate guztiak konbinatzen dituzten tresna unibertsalak daude.
Kontuan izan instalazioa errazteko, ia material guztiak auto-itsasgarri moduan eginda daudela. Horietako batzuk ile-lehorgailuarekin berotu behar dira instalazioan. Bibrazioak isolatzeko materiala (bibroplastoa) jartzen da lehenengo, eta horrek gorputzaren, motorraren eta esekiduraren bibrazioak murrizten ditu. Segidan, soinua xurgatzeko geruza (bitoplastoa) dator, eta horrek kanpoko soinuak kabinara sartzea eragozten du. Bi geruzatan banatu ez dadin, material unibertsala har dezakezu.
Insonorizazio materialez gain, honako hauek beharko dituzu:
- Bihurkinak.
- Ile-lehorgailua
- Koipegabetzailea.
- Arrabola.
- Guraizeak.
Insonorizaziorako karrozeria eta gurpil-arkuak
Beheko eta gurpil-arkuen kanpoko prozesatzeko, egin hau:
- Garbitu autoa ondo, batez ere tratatu beharreko piezak.
- Utzi autoa lehortzen, lehertu barrunbeak aire-fluxuarekin.
- Prestatu gainazala disolbatzaile bereziekin koipegabetuz, hala nola white spirit.
- Aplikatu insonorizazioa autoaren nahi diren gainazaletan spray pistola edo pintzela erabiliz.
- Ez utzi hutsuneak, mastika geruzak uniformea izan behar du.
- Instalatu gurpil-arkuetan babes-kutxak eta lotu itzazu torloju auto-roskatzaileekin.
Intsonorizazio ateak
Ateen insonorizazioa kanpoko zarata kentzeko eta sistema akustikoko soinu-kalitatea hobetzeko egiten da.. Prozesu hau nahiko zorrotza da eta ateen mozketak eta barruko elementuak desmuntatzea eskatzen du.
Insonorizazio-kitak moteltzeko materiala baino ez du barne hartzen; hala ere, soinu xurgatzaileekin gainazaleko tratamendua ez da soberan izango.
- Ateko tapizeria eta barruko piezak desmuntatu ondoren, tratatu gainazala koipegabe batekin.
- Lehenengo geruza bibrazio isolamendua aplikatu behar da. Materiala atearen barrualdean itsasten da zulo teknologiko berezien bidez. Vibroplast Silver ondo frogatu zen hemen. Materiala ondo itsatsi behar duzu, milimetro bakar bat ere galdu gabe.
Oro har, autoko atean aurkako korrosiboa aplikatzen da. Kendu, bestela vibroplastoa ez da itsatsiko. Materiala itsatsi aurretik, doitu sarrailak eta hagaxka guztiak karrinka saihesteko.
- Ondoren, bitoplastoa itsasten dugu, bere lodiera lau milimetrokoa izan behar da.
- Ondoren, atearen kanpoaldea karten azpian itsatsi behar duzu. Hau bikaina da audiofiloentzat. Sarbide-zuloak guztiz itxi, bozgorailua dagoen atearen zatia ixteko.
- Bibrazio-iragazki batekin prozesatzeak atearen zurruntasuna areagotzea ahalbidetuko du, eta horrek eragin ona du akustikaren soinuan.
- Itsatsi kanpoaldeko aldeak visomat batekin, eta gero Splen-ekin.
- Itsatsi ondoren, berotu vibroplastoa ile-lehorgailuarekin, materiala arrabol batekin edo palmondoekin leunduz.
Bideoa: insonorizazio-txartelak
Motorreko konpartimentuaren zarata isolatzea
Motorra da auto baten zarata-iturri nagusietako bat. Lanaren ordena honako hau da:
- Lehenik eta behin, garbitu kanpaiaren barrualdea zikinkeria eta hautsetik.
- Ondoren, gainazala disolbatzaileekin koipeztatu.
- Erantsi amaitutako insonorizazio xafla bat kanpaiari eta moztu sestran zehar.
- Material autoitsasgarria erosi baduzu, itsatsi nahi duzun gainazalean, babes-filma kendu ondoren.
- Ziurtatu paper-geruza bat itsatsita beroaren isla hobetzeko, insonorizazio-geruza babesteko eta neguan motorra berotzeko abiadura handitzeko.
VAZ-2107 insonorizazioari buruz gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html
Aurrealdeko panela
Kontsolaren sintonizazioa bere optimizazioa da, eta horren emaitza autoan abantaila ugari eta gauza txiki erabilgarriak agertzea izango da.. Berritze honen helburua aurreko panela funtzionalagoa eta originalagoa izatea da. Torpedoa VAZ-2115eko antzeko batekin ordezkatu dezakezu. Baina prest egon instalazioan muntatzeko apararekin zigilatu behar diren hutsuneekin arazo bat egon daitekeela.
"Zazpi"-n aurreko panela atzerriko auto batetik ere instala dezakezu. Aukerarik onena BMW E30-ren panela da. Horrez gain, TOYOTA Camryren analogo bat erabili ohi da. Kasu honetan, moztu elementua apur bat alboetan, instalatu leiho elektrikoak eta hautatu behar bezala karkasa bolantean. Aukera gisa, torpedo estandar bat karbono-zuntz edo ehunarekin estali dezakezu, itxura distiratsua eta originala emango diona.
Arbel
Autoaren barrualdea aginte-panel batekin hornituta dago gidariari mugimenduaren parametroak, unitate nagusien osasuna eta larrialdi-matxurak detektatzeko. Tresna-paneleko elementu nagusi guztiak babes-kristalaren azpian daude.
VAZ 2107 tresna-panela hobetzeko modu posibleak:
- Prestatutako elementu aurreratuak erosi eta ohikoen ordez instalatu ditzakezu.
- Gailu gehigarriak eros ditzakezu (ontziko ordenagailua, termometroa, etab.) eta VAZ 2107 aginte-panelaren diseinuan modu organikoan sartu.
- Panela modu independentean sintonizatu dezakezu LED argiztapena instalatuz, baita instrumentuetako eskala eta geziak ordezkatuz ere.
Lortu informazio gehiago VAZ-2107 torpedoa ordezkatzeari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html
Argazki galeria: VAZ 2107 aginte-panelaren modernizazioa
-
- Tresna-panela modernizatzea LED argiztapena VAZ 2107 instalatuz
-
- VAZ 2107 aginte-panelaren jatorrizko diseinua
-
- Tresna-panela doitzea VAZ 2107 eranskailuekin
Bardatxok
Eskularrua VAZ 2107 kabinaren puntu ahuletako bat da. Aurreko VAZ modeloak ez bezala, zazpiko eskularru-kutxa behera irekitzen da. Eta autoa denbora luzez martxan dagoenean, eskularrua sarritan berez irekitzen da hobietan eta kolpeetan. Horren arrazoia bisagra solteak eta sarraila lotzea da. Ezer egiten ez bada, denborarekin ez da batere itxiko. Zer esanik ez gidatzen ari den karraskaria, gidariaren arreta distraitzen eta gogaitzen duena.
Arazoa konpontzeko, autoen jabe askok estalkiko blokeo-fitxa tolesten saiatzen dira, eta horrek ez du emaitza positiborik ematen. Izan ere, beharrezkoa da mihia okertzea panelean. Ez badu laguntzen, itsatsi belaki-goma estalkiaren luzeran, eta horrek estalkia erraz aterako du ixtean. Bisagrak hain gastatuta badaude, proposatutako metodoek laguntzen ez badute, saiatu altzariekin edo tamaina txikiko beste iman batzuekin konpontzen.
Eskularruen argiztapena
VAZ 2107-ko eskularru-kutxaren argiztapenak ere asko uzten du: gaizki inplementatuta dago, ez du distira egiten eta oso gutxitan funtzionatzen du.
LED tira bat instalatzea eskularru-kutxen argiztapena amaitzeko aukerarik errazena da. Gomendagarria da zinta isolatu bati lehentasuna ematea, bertan argi-igorleko elementuak kalteetatik babesten baitira konposizio berezi baten bidez. LED tiraren luzera optimoa 10-15 zentimetrokoa da. Gomendagarria da eskularruaren goiko aldean muntatzea, argia eskularru barrura bideratu dadin.
Eserlekuak
Eta "zazpi" eserlekuak VAZ familia osoko (klasikoak) baliotsuenak diren arren, desabantaila nabarmena dute - aurreko eserlekuak ahulak dira eta nahiko azkar hausten dira. Denborarekin, gidariaren eserlekuaren atzealdea okertzen hasten da, eta soldatuta egon arren, hori ez da nahikoa izango denbora luzez. Horrez gain, eserlekuaren tapizeria garbitu egiten da, eta horrek itxura ez du erakargarria.
Aulkiak hobetzeko modurik errazena estalkiak erostea da, baina eserlekuak oso solteak badira, stock berriekin ordezkatu ditzakezu, "atzerriko", kirol edo anatomikoekin.
Zein eserleku diren egokiak VAZ 2107rako
Fabrikako eserlekuez gain, atzerriko autoen eserlekuak instala daitezke VAZ 2107-n. Esaterako, 210ko Mercedes W1996 eta 1993ko Toyota Corollaren analogoak ezin hobeak dira horretarako. Erraz lotzen dira "zazpiko" torloju arruntei.
Fiat edo SKODAren besaulkiak ere aukera ona dira. Baina kasu honetan, bi zulo gehiago egin beharko dituzu egokitze seguruago bat izateko. Nissan eta Peugeot-eko elementuak ere erabil daitezke, baina instalatzean zenbait inkoherentzia aurkituko dituzu. Volkswagen-en eserlekuak "zazpi"entzako ondo egokitzen dira aldaketarik gabe. Erosoak dira, baina altuegiak, beraz, hobe da aukera honi uko egitea.
Bideoa: Ford Mondeoko VAZ batean eserlekuak ordezkatzea
Buruko euskarriak nola kendu eta eserlekuaren bizkarra nola laburtu
Eserlekuaren bizkarra moztu dezakezu. Horretarako, aulkia desmuntatu eta desmuntatu behar da. Artezgailu baten laguntzaz, markoaren zati bat kentzen da. Horrelako lanak oso denbora eskatzen du, beraz, hobe da espezialistaengana jotzea. VAZ 2107 buru eustekoei dagokienez, oso erraza da kentzea, horretarako geldiuneraino tiratu eta blokeoa sakatu besterik ez duzu behar.
Seat-gerrikoak
Segurtasun-uhalak (aurrerantzean RB deitzen direnak) ordezkatu behar dira, gastatuta badaude edo blokeatzeko gailua akatsa bada. Gainera, RB ordezkatu egin behar da istripuan kargaren bat izan badute. VAZ 2107-k segurtasun-uhalak ditu inertzial bobinak dituztenak. Aurreko eserlekua RB ordezkatzeko, egin hau:
- Kendu RBaren beheko eta goiko muntaketen apaingarriak erdiko zutabeari bihurkin batekin astinduz.Segurtasun-uhalen ainguretarako apaingarriak kentzea
- "17"-ko giltza erabiliz, askatu RBaren goiko lokarriaren torlojua.Goiko gerrikoaren torlojua askatzea
- Giltza bera erabiliz, askatu beheko muntatzeko torlojua eta desmuntatu gerrikoa bobinarekin.Segurtasun-uhala bobina batekin kentzea
- Ondoren, askatu RB euskarriaren finkatze-torlojua solairuko tunelera eta kendu.Segurtasun-uhalaren aingura-torloa askatzea
- Gerriko berri bat instalatzea alderantzizko ordenan egiten da.
Barruko argiztapena
Argiztapen arruntaren hobekuntzak kabinako erosotasuna areagotuko du eta edertuko du. Sabaia Prioratik har dezakezu, behar diren ezaugarriak dituelako eta itxura ikusgarria duelako. Behar dituzun materialetatik: maskaratze-zinta, labana zorrotz bat, errotulagailu bat, "12" giltza eta bihurkin bat. Lehenik eta behin, aurrealdeko teilatuaren bisera kendu behar duzu. Errotulatzaile batekin, zehaztu sabai berriaren instalazio-kokapena. Moztu bisera ingerada honetan zehar. Ondoren, sabaia erantsi eta josturak zigilatzailez bete behar dituzu.
Potentzia-konexioari dagokionez, komeni da kableatu berriak eskuineko rack-an zehar egitea. Minus-a gorputzari lotuta dago, eta plusa sabaiaren kontaktuari lotuta dago. Hobe da alanbre-ondorioak eskularru-kutxaren eremuan egitea.
VAZ 2107 sukaldearen aldaketa
Dakizuenez, VAZ 2107 berogailuaren eraginkortasuna oso baxua da, eta horrek atsekabea eragiten du "zazpien" jabeen artean. Arazo hau konpontzeko, sukaldearen modernizazioak lagunduko du. Ez dago berogailuaren nukleoa hobetu beharrik, bero kantitate optimoa ematen baitu. Horrek esan nahi du sukaldearen eraginkortasuna handitzeko, putzte sistema hobetu behar dela.
Sintonizazio errazena, diseinu-aldaketarik behar ez duena, haizagailuaren motor estandarra VAZ 2108–2109-n erabiltzen denarekin ordezkatzea da. Motor honek potentzia handiagoa eta RPM handiagoak ditu. Instalatzeko, sukaldearen gorputza apur bat aldatu behar duzu.
Irakurri VAZ-2107 sukaldeko gailuari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-pechki-vaz-2107.html
Ohiko sukaldeko txorrota ordezkatzea ere ez da soberan izango. Garabia "zazpien" kabinan dago bidaiariaren hanken eremuan. Batzuetan, autoen jabeek hozgarria (hozgarria) isurtzen denean bakarrik jakiten dute, eta horrek arazo asko eragiten ditu. Txorrota antzeko produktu berri batekin ordezkatzeak arazoa pixka batean konpontzen du. Hori dela eta, adituek gomendatzen dute hodi zigilatu kurbatu batekin ordezkatzea. Honek ihesak geldituko ditu, baina ezin izango duzu erradiadorearen hozgarriaren hornidura moztu. Horregatik, kabina oso beroa izango da udan.
Bestela, ohiko ur-txorrota bat instala dezakezu motorraren konpartimentuko berogailuaren erradiadoreari hozgarria hornitzeko. Sintonizazio horren eragozpen bakarra garabia manipulatzeko kanpaia ireki beharra da.
Bideoa: VAZ 2107 sukaldearen amaiera
Jakina, esfortzu handia eta denbora librea beharko dira "zazpien barrualdea" eraldatzeko, baina negozioen ikuspegi eskudun batek eta zure autoa hobetzeko gogoak zure harrotasun bihurtuko den sintonizazio ikusgarria egiteko aukera emango dizu.
