Greyback eta Growler
Greyback hegazkin-ontzitik Regulus II misilaren jaurtiketa bakarra, 18ko abuztuaren 1958an. Artxibo Nazionalak
1953ko ekainean, AEBetako Defentsa Sailak Chance Vought-ekin hitzarmen bat sinatu zuen gurutzaldi-misil bat garatzeko, 1600 km-tik gorako buru termonuklearra eraman zezakeen abiadura supersonikoan. Etorkizuneko Regulus II kohetearen diseinua hastearekin batera, AEBetako Armada bere urpeko garraiolarien azterketa kontzeptualak egiten hasi zen.
40ko hamarkadaren lehen erdialdetik dator AEBetako Itsas Armadako gurutzaldi-misilen lanen hasiera. Pazifikoko uharte berrietarako gudu odoltsuek AEBetako Itsas Armada lehorrean babestutako helburuak suntsitzeko diseinatutako irrati-kontrolatutako tripulaziorik gabeko hegazkinak aztertzen hastera bultzatu zuten. Lan honek indarra hartu zuen 1944ko bigarren erdian, Fieseler Fi 103 bonba hegalari alemaniarren (V-1 izenez ezagutzen dena) aztarnak amerikarren esku utzi zituztenean. Urtearen amaieran, Alemaniako asmakizuna kopiatu eta ekoizpen masiboan jarri zuten JB-2 izendapenarekin. Hasieran, hilean 1000 ale eraikitzea aurreikusi zen, azkenean Japoniako uharteen aurka erabiltzeko. Ekialde Urruneko gerraren amaiera dela eta, hori ez zen inoiz gertatu, eta entregatutako misilak proba eta proba ugaritan erabili zituzten. Loon kode izena zuten azterketa hauek, besteak beste, hainbat gida-sistema probatzen zituzten, edo itsaspekoen bizkarreko misilak erabiltzeko aukeran.
Arma nuklearren etorrerarekin, AEBetako Armadak bonba atomikoa frogatutako greba-agenteekin konbinatzeko ahalmena ikusi zuen. Buru mota berri baten erabilerari esker, batera doazen hegazkin edo itsasontzi batetik misil baten etengabeko gidatzea alde batera uztea ahalbidetu zuen, zehaztasun egokia lortzeko beharrezkoa dena. Misila helburura bideratzeko, autopilotu giroskopiko batean oinarritutako gida sistema sinpleago bat erabil zitekeen, eta kolpeen zehaztasunaren arazoa buru nuklear baten bidez konpondu zen. Arazoa azken honen tamaina eta pisua zen, eta horrek programa bat behartu zuen gurutzaldi misil aurreratuago bat sortzera, irismen luzeagoarekin eta dagokion karga erabilgarriarekin. 1947ko abuztuan, proiektuak SSM-N-8 izendapena eta Regulus izena jaso zituen, eta Chance Vought-i eman zitzaion gauzatzea, zeinak, bere kabuz, 1943ko urriaz geroztik bide horretan lanean ari zen. proiektu osoa.
Regulus programa
Egindako lanari esker, hegazkinaren antzeko egitura bat sortu zen, fuselaje biribila duena, motorra erdiko aire-hartunea duena eta 40°-ko hego zabalera duena. Plaka-lumajea eta lema txiki bat erabiltzen ziren. Fuselajearen barruan 1400 kg-ko gehienezko masa duen buru batentzako lekua dago (Mk5 nuklearra edo W27 termonuklearra), horren atzean zuzendaritza sistema eta 33 kN-ko bultzada duen Allison J18-A-20,45 jet-motor frogatua dago. Jaurtiketa 2 Aerojet General kohete-motorek eman zuten, guztira 293 kN-ko bultzadarekin. Entrenamenduko suziriak lurreratzeko tren erretraktil batez hornituta zeuden, eta horri esker, aireportuan jarri eta berrerabiltzea posible zen.
Irrati-agindutako gidatzeko sistema erabili zen, autopilotu giroskopiko batekin konbinatuta. Sistemaren ezaugarri bat ekipamendu egokiaz hornitutako beste ontzi batek suziriaren kontrola hartzeko aukera zen. Horri esker, hegaldi osoan suziria kontrolatu ahal izan zen. Hau behin eta berriz baieztatu da hurrengo urteetan.
praktikan, barne. 19ko azaroaren 1957ko probetan. Helena (CA 75) gurutzontzi astunaren bizkarretik jaurtitako misila, 112 itsas miliako distantzia hartzen zuena, Tusk (SS 426) itsaspekoak hartu zuen, kontrolpean zegoena. 70 itsas milia jarraituz Carbonero bikiak (AGSS) 337ren kontrola hartu zuenean) - disko honek Regulusek azken 90 itsas milietan zehar eraman zuen bere helburua lortzeko. Misilak guztira 272 itsas milia egin zituen eta 137 metroko distantziara jo zuen helburua.
