Pneumatikoen iltze bat edonori gerta dakioke; jakin ezazu segurtasunez nola konpondu eta posible bada

Gidari zuhurrenak ere pneumatiko bat zulatu dezake; azken finean, hau da auto baten elementurik ustiatuenetako bat. Objektu arrotz bat kolpatzea, hala nola iltzea, lesioen kausa ohikoena da. Autoaren ohiko mantentze-lanak ere ez du babestuko matxura horietatik. Ez da gidatze dinamikoaren edo autoa erabiltzeko moduaren araberakoa ere. Are gehiago, pneumatikoen iltzeak asko gal ditzake zure planak, batez ere bilera garrantzitsu batera presarik bazabiltza edo aspaldiko plangintzako oporretara joaten bazara. Pneumatiko bat hondatuta dagoela susmatzen baduzu, azkar jokatu behar duzu.

Pneumatikoan iltzea - ​​nola ezagutu?

Hainbat pneumatikoen kalte mota daude, eta ez dira beti presio galera gisa agertzen, flatulentzia gisa ezagutzen dena. Nola ulertu pneumatikoen hutsegite bati aurre egiten ari zarela? Sintoma ohikoenak zarata desatseginak, bolantearen dardarak eta jatorri ezezaguneko bibrazioak dira. Gidariak ibilgailua kaltetutako pneumatikorantz tiraka doala nabarituko du. Baldintza horrek zuzenean eragiten die gidatzeko erosotasunari eta segurtasunari eta bide-erabiltzaileentzako mehatxu bat ere izan daiteke, beraz, ez da gutxietsi behar.

Pneumatiko hutsak - zer egin?

Pneumatikoen kalteak adieraz ditzaketen abisu seinaleak ikusten badituzu, ez duzu gidatzen jarraitu behar. Irtenbiderik onena errepidearen albo batera berehala egitea da pneumatikoen akatsen bat lasaitasunez baieztatzeko; hori leku seguru batean egin behar da, ahal izanez gero, gainazal berdinean. Ibilgailua utzi baino lehen, itzali motorra, jarri esku-balazta eta utzi ibilgailua engranajean. Gainera, gogoratu txaleko islatzaile bat janztea eta abisu-triangelua jarri behar duzula autotik distantzia egokian - lur motaren arabera, metro bat, 30-50 m edo 100 m-koa izango da.

Pneumatikoen ordezkapena - zer ez egin?

Zure susmoak baieztatu ziren eta arazoa pneumatikoen iltze bat da? Ez saiatu atera ateratzen, horrek bat-bateko aire galera eragingo baitu eta gauzak okerrera egingo baitu. Bereziki diseinatutako pneumatikoen diseinuak bermatzen du gorputz arrotza pneumatikoen altzairuzko kableak konprimitzen duela, eta horrek aldi baterako presio galera ekiditen du. Beraz, gidatzen jarraitu dezakezu? Hau ez da gomendagarria. Irtenbide seguruena ordezko pneumatiko bat erabiltzea da: zuk zeuk alda dezakezu, esperientziadun lankide bati eskatu edo errepidean laguntza teknikoa erabil dezakezu.

Nola aldatu segurtasunez gurpil bat?

Pneumatiko bat ordezko beste batekin ordezkatzen hasi aurretik, segurtasuna izan behar da lehentasuna. Abisu-triangelua instalatu ondoren, autoaren gurpilak ziriekin blokeatu ditzakezu. Ziurtatu ere horretarako beharrezkoak diren tresnak dituzula, batez ere jack bat eta gurpil-giltza bat, hala nola torque giltza edo deiturikoak. Zaldun teutonikoa. Zenbait egoeratan, konponketa-kit bat praktikoa da, ordezko pneumatiko batek baino askoz leku gutxiago hartzen du.

Vulkanizatzaileen bisita

Iltze, torloju edo gomazko beste objektu arrotz bat bulkanizazio bat bisitatzeko arrazoi ona da beti; espezialista batek begi profesional batekin begiratu eta konpondu daitekeen edo pneumatiko berri bat erosi behar den ebaluatu dezake. Zerren araberakoa da? Akatsaren tamaina, zuloaren kokapena eta kalte mota barne. Bulkanizatzaileak zure errodadurari ere erreparatuko dio; batzuetan, pneumatikoak dagoeneko ordezkatu behar direla ematen du, eta haien kalteak arrazoi ona dira horretarako.

Noiz konpondu daiteke pneumatiko bat?

Hartutako iltze batek ez du beti pneumatiko berri bat erosteko kostua esan nahi. Egoera askotan, zure pneumatikoak modu eraginkorrean konpondu ditzakezu, eta horrek diru asko aurreztuko dizu. Bulkanizatzaile batean zerbitzu horren kostua 30 PLN eta 70 PLN bitartekoa da pieza bakoitzeko, bizilekuaren arabera. Batez ere, errodaduraren aurrealdean kokatutako zulo txikiak, 6 mm-ko diametroa dutenak, konpon daitezke. Mekanikariak ez badu bulkadarik nabaritu eta pneumatikoen karkaxa kaltetu ez bada, ondo konpondu daiteke.

Noiz ez da gomendatzen pneumatikoen konponketa?

Egoera larriagotu egiten da iltzea errodadura gainazalean, pneumatikoen alboan edo bere bigarren barruko eta kanpoko horman sartzen bada. Orduan, bulkanizazio profesionala ere ezin da jatorrizko indarra berreskuratzeko, eta horrelako saiakera batek pneumatikoen leherketa eragin dezake gidatzen ari zaren bitartean. Alboko horman mota guztietako zuloek, ebakiek edo urradurek bere barne-egitura ahultzen dute, eta karga astunak jasaten ditu. Kasu honetan, pneumatikoen unerik desegokienean lehertzeko arriskua dago, eta horrek bidaiarien eta errepideko gainerako erabiltzaileen bizitzarako mehatxu handia sortuko du.

Pneumatiko batean iltzea oztopo larria da aurrera egiteko. Kasu honetan, joan bulkanizatzailera ahalik eta azkarren, eta horrek zure arazoa konponduko du.