Hyundai Ioniq 5 149 kW kargatzeko ahalmena duen 80 (!) Bateria kargaren ehunekoa. Gehienezkoa 220 kW omen da, 3,8 C!
Youtuber alemaniarrak Hyundai Ioniq 5 harrapatu zuen Ionity kargatzeko geltokian. Ustez 220 kW-ko potentzia maximoa lortzen du autoak, eta ehuneko 80an ia 150 kW maneiatzeko gai da. Lehenengoa ez da erregistratu, baina egia bada, Hyundai Ioniq 5-ak gaur egun ekoizten den edozein elektrizistaren karga-kurba onena izan dezake.
Hyundai Ioniq 5 kargagailuan
Has gaitezen informazio garrantzitsu batekin: grabaketa Ionity geltokian egin zen, eta Polonian oraindik ez dago horrelako geltokirik, eraikitzen ari dira (2021eko martxoaren hasieran). Potentzia txikiagoa onartzen duten kargagailuekin, Ioniq 5-ren karga-abiadura motelagoa izango da, aldeak nabarmenak izan daitezke, batez ere 40-50 kW-ko potentzia duten estazioekin.
Youtuberrak autoa gidatzen zuten ingeniariekin hitz egin zuela dio. Gehienez 220 kW ikusi dituztela adierazi dute, baina hori ez da filmean jaso. Hala ere, egiten dugu 149 kW в Ehuneko 80ko bateriaren karga Oraz 42 kWh energia besterik gabe berritu 16 minutuko aparkalekuaematen duena 158 kW batez bestekoa... Kargatzeko tentsioa 750etik 730era jaisten da.
Ehuneko 80ko atalasea iritsi ondoren, autoak zalantza egiten du une batez. Hasieran badirudi energia-berritzea amaitzen ari dela, intentsitatea eta potentzia unitate batzuetara jaisten direlako, baina gero ziurrenik berriro bizkortu egingo da, youtuberrak dioen bezala, itzuli egin baitzen. 45 kW @ 96 ehuneko (hau ere ez dago konponduta).
Ez dakigu zein mailatik abiatu zen autoa, baina kalkulatzen saia gaitezke. Hyundaik dio 350kW Ioniq 5-k ehuneko 75eko bateria gehitu behar duela (ehuneko 5-> 80) 18 minututan. Kasu honetan, Ioniq 5 filmetik bateriaren ehuneko 13 inguru atera liteke. Horrela, gehitutako 42 kWh energiak hori erakusten digu 58 kWh-ko ahalmena duen bateria txikiagoa duen modelo batekin ari gara.
Oinarri honetan, erraza da hori kalkulatzea 149 kW potentzia 2,6 C balio du.eta ingeniariek deklaratua 220 kW egokituko da 3,8 C Ibilgailu elektrikoetan oraindik ezagutu ez dugun azken balio hori, egungo errekorren jabeek 3,3-3,4 C-ko gehienez bizkortzen dute. Nahiz eta ehuneko 15eko galera izan - nahiko kopuru esanguratsua dena - Ioniq 5 podiumean dago. Taycan eta Model 3ren ondoan 3,3 C-ko balioarekin.
Sarrera osoa:
Editorearen oharra www.elektrowoz.pl: Goiko ezkerreko izkinan dagoen "Werbung" (poloniar iragarkia) inskripzioa Alemaniako legearen xedapen zorrotzetatik dator. Ahots-grabagailuak produktu bat aurkeztuz dirua irabazten badu, hau ordaindutako publizitatetzat hartu behar da. Kasu honetan, inskripzioa modu ezberdinetan interpreta daiteke: grabagailuak YouTube-n iragarkiarekin dirua irabazten du, eta Hyundai eta Ionity markak agertzen dira bideoan, EDO grabagailuak zerbait iragartzen du (adibidez, bere Teslaren gomendioa) EDO AZKEN gutxieneko interpretazioa)) Hyundai-ri lotutako irrati-grabagailua.
Polonian, egoera guztiz kontrakoa da: ospetsu edo youtuberren mezu ugari iragarkiak dira, baina ikusleari ez zaio inolaz ere horren berri ematen.
Hau interesgarria izan daiteke:
