Hyundai Nexo vs Tesla Model S 90D neguko proban. Irabazlea? Hidrogenozko autoa
Hynergyk, hidrogenoa etorkizuneko erregai garbi gisa sustatzen duena, neguko ibilgailu elektrikoa (BEV) eta erregai-pilak (FCEV) probatu ditu. Tesla Model S 90D eta Hyundai Nexo borrokan ari direlako. Nexo hidrogeno garaitua.
Tesla Model S P90D vs Hyundai Nexo, E segmentua vs D-SUV segmentua
Esperimentuak 356 kilometroko ibilbidea erabili zuen Alemaniako Munichetik Suitzako San Moritzera. Asteburuetan aldapan behera eskiatzera joaten diren eskiatzaile alemaniarrek maiz egiten duten gunea dela uste da (iturria).
Esperimentuaren ibilbide posiblea (urdina). Innsbruck maparen eskuineko aldean (grisa) ibilbidearen erdialdean dago gutxi gorabehera.
Hidrogenoa betetzeko geltokia Innsbruck-en zegoen (Munich-etik 158 km-ra), beraz, Nexok errepidea egin behar izan zuen. Horren truke, Teslak estazio-herrietako kargaguneak erabili zituen (ez Supercharger).
> Errekargua duen Peugeot e-208ren prezioa 87 PLN da. Zer lortzen dugu bertsio merkeen honetan? [EGIATUKO DUGU]
Zaila da esatea zergatik aukeratu zen Tesla, jada ekoizten ez dena, baina hori asma dezakezu elektrizista galdu... 0 eta -11 gradu Celsius arteko tenperaturetan, Teslak 450 kilometroko salgaien 275 (maldan gora) edo 328 (maldan gora) baino ez dira geratzen. Gainera, kotxea minutuko + 0,6-5 km-ko abiaduran kargatu zen 11,5-15 euro / 100 km-ko prezioan.
Aurrekari horren aurrean, Hyundai Nexo-k distira egin zuen: minutu batean +100 km-ko potentzia-erreserba irabazi zuen, hornitze batean 500-600 km egin zituen, eta bertan erabiltzen zen hidrogenoak 10 euro balio zuen 100 km-ko.
Hidrogenoz betetzeak ibilbidea planifikatzea eskatzen du, dio Hybergee-k, baina dibertigarria da eta gasolioaren usaina saihesten du. Barrutia ez da murrizten tenperatura baxuetan eta karga handietan ere. Auto elektrikoak akatsak besterik ez zituen ia - edukian aurkitu genuen laudorio bakarra pilotu automatikoaren aipamena izan zen.
Azken ondorioa: Hidrogenoak dieselak ordezka ditzake, pilek oraindik bide luzea dute egiteko.
> Credit Suisse: Tesla Cybertruck? Ez du merkatua irabaziko. Musk: 200 XNUMX [auto baterako aurrezten] ...
Argazki guztiak: (c) Hynergy
Hau interesgarria izan daiteke:
