Ondo zaindutako autoak segurtasun handiagoa dakar

Poloniako errepideetan istripuen kausa maiz gidarien ausarta da, lehentasuna behartzea eta abiadura. Hala ere, ibilgailuen egoera teknikoak ere eragin handia du segurtasunean.

Azken oporretan bakarrik, 7,8 mila bidaia baino gehiago egin ziren gure errepideetan. talkak eta istripuak. Poliziaren adituen arabera, Poloniako errepideetan nagusitzen jarraitzen dute: ausarta, abiadura nagusi diren errepide baldintzekiko koherentzia eza, bide-eskubidea betearaztea, aurreratzea desegokia, alkohola eta irudimen falta. Dena den, inork ez du gordetzen egoera horrek ibilgailuen egoera teknikoan duen eraginari buruzko estatistikak, azken finean hori baita seguru gidatzeko baldintza nagusietako bat. Bien bitartean, istripuaren osteko ikuskapenaren emaitzek batzuetan frogatzen dute apurtutako auto bat tragediaren kausa izan daitekeela.

– Prebentzio-azterketetan, gidarien soiltasuna ez ezik, autoen egoera teknikoa ere egiaztatzen dugu. Hondatutako auto baten gidariak kontrola gal dezake ustekabeko unean, eta istripu tragiko bat eraginez, azaldu du Insp. Marek Konkolewski Poliziaren egoitzakoa. - Gogoratu hamar urteko auto bat ere egoera tekniko onean egon daitekeela, baldin eta jabeak ez badu aurrezten ikuskapen teknikoetan, beharrezko konponketetan eta jatorrizko ordezko piezak.

Istripuak sor ditzaketen matxura teknikoak asko izan daitezke - partzialki airez betetako balazta-sistema batetik txasisaren geometria okerra arte.

Iaz, Dekra-ko espezialistek, Alemanian trafiko istripuetan parte hartu zuten ibilgailuak aztertzean, haietako ehuneko zazpik istripuarekin zuzenean lotutako akats teknikoak zituela ikusi zuten. Noski, autoen egoera tekniko txarrak Polonian izandako istripu kopuru handiari zuzenean eragiten dion faktorea da. Gainera, gure errepideetan erabilitako autoak dira nagusi, askotan jatorri ezezaguna dutenak.

Ibilgailuen erabiltzaile eta erosle askorentzat, aldizkako ikuskapen teknikoak behar edo betebehar bat baino ez dira oraindik, eta ez errepideetan gidatze arduratsu eta seguruarekin lotutako errutina. Bien bitartean, erabilitako auto bat erosi ondoren, erosleak gutxienez ehunka zloty erreserbatu behar ditu proba osagarrietarako eta beharrezko autoen mantentze-lanetarako, adituek diotenez. Estatistikako gidari poloniar batentzat, nahiko gastu handia da, baina gidariek ulertu beharko lukete teknikoki ona den auto batek segurtasun gehiago esan nahi duela beraientzat, bidaiarientzat eta errepideko gainerako erabiltzaileentzat.

Kotxeak zenbat eta zaharragoak izan, orduan eta ohikoagoak izan beharko lirateke euren jabeek tailerretara egindako bisitak. Poloniako errepideetako auto gehienak duela 5-10 urte egindako autoak dira. Oso zaurgarriak dira itxuraz hutsalak, baina akats nabarmenak segurtasunaren ikuspuntutik.

2010eko lehen seihilekoan gune espezializatuetan argitaratutako iragarkien azterketaren emaitzek erakusten dute salgai gehien eskaintzen direnak 1998-2000 urteetan fabrikatutako autoak direla. Batez beste, Alemanian kotxe batek 8 urte bizi ditu, 100 eta 70 kilometro egiten ditu eta errepide horiek "itzaltzen" ditu Erdialdeko eta Ekialdeko Europako errepideetara. Poloniako Automobilgintzaren Elkartearen datuek erakusten dute Europar Batasuneko herrialdeetan ehuneko 10 inguru. 34 urte baino gehiago ez dituzten autoak. Bien bitartean, Polonian, matrikulatutako auto talde honek ehuneko XNUMX baino ez ditu hartzen.

Ikusi ere:

Motorraren bizitzan eragina duten elementuak

Erregulatu, ez itsutu