Unitate autopropulsatu hau 1942an garatu zen tankeen aurkako defentsa indartzeko, T-IV tankearen arabera sortua eta oso baxua zuen kaskoa soldatuta, aurrealdeko eta alboko armadura-plaken inklinazio arrazionalarekin. Aurrealdeko armaduraren lodiera ia bider eta erdi handitu zen tankearen armadurarekin alderatuta. Borroka-konpartimentua eta kontrol-konpartimentua instalazioaren aurrealdean zeuden, potentzia-konpartimendua atzeko aldean. Tanke-suntsitzailea 75 mm-ko tankearen aurkako kanoi batekin armatuta zegoen 48 kalibreko kanoi luzearekin, borroka-konpartimentuan makina-erreminta batean muntatuta zegoena. Kanpoan, pistola galda handiko maskara batekin estalita zegoen.
Alboetako armadura babesa hobetzeko, pantaila osagarriak instalatu ziren autopropultsatutako unitatean. Komunikazio-bide gisa, irrati-katea eta tankearen interfonoa erabiltzen zituen. Gerra amaitzean, 75 kalibreko kanoi luzerako 70 mm-ko kanoi bat instalatu zuten tanke-suntsitzaileen zati batean, T-V Panther tankean instalatutakoaren antzekoa, baina horrek negatiboki eragin zuen karroza azpiko fidagarritasunean, aurrealdean. arrabolak dagoeneko gainkargatuta zeuden grabitate-zentroa aurrera eraman zutelako. Tanke-suntsitzailea 1942 eta 1943an ekoiztu zen. Guztira, 800 makina baino gehiago fabrikatu ziren. Tankeen dibisioetako tankeen aurkako unitateetan erabiltzen ziren.
1943ko abenduan, PzKpfw IV tanke ertainean oinarrituta, autopropulsatutako artilleria muntai berri baten prototipoa garatu zen, IV tanke suntsitzailea. Hasieran, kanoi autopropulsatu hau eraso-kanoi mota berri gisa sortu zen, baina berehala tanke-suntsitzaile gisa erabiltzen hasi zen.Oinarrizko tankeen xasisa ia aldatu gabe geratu zen. Tank Destroyer IV-ak profil baxuko kabina bat zuen, guztiz blindatua, galdaketa-mantu mota berri batekin, eta bertan 75 mm-ko Pak39 tankearen aurkako kanoi bat instalatu zen. Ibilgailua oinarrizko tankearen mugikortasun beragatik bereizten zen, hala ere, grabitate-zentroa aurrera aldatzeak aurreko arrabolen gainkarga ekarri zuen. 1944an, Fomag-ek 769 serieko ibilgailu eta 29 txasis ekoitzi zituen. 1944ko urtarrilean, serieko lehen tanke-suntsitzaileak Hermann Goering dibisioan sartu ziren, Italian borrokatu zena. Tankaren aurkako dibisioen baitan, fronte guztietan borrokatu zuten.
1944ko abenduaz geroztik, Fomag konpainiak IV tanke suntsitzailearen bertsio modernizatu baten ekoizpena hasi zuen, 75 mm-ko Pak42 L / 70 kanoi luzeko kanoi batekin armatua, Panther tanke ertainetan instalatuta zegoena. Ibilgailuaren borroka-pisuaren igoerak kaskoaren aurrealdean gomaz estalitako errepideko gurpilak altzairuzkoekin ordeztu beharra ekarri zuen. Autopropulsatutako pistolak MG-42 metrailadore batekin hornituta zeuden, eta bertatik tiro egin ahal izan zen kargagailuaren eskotilaren zulotik. Geroago ekoizpen autoek hiru euskarri-erroildu besterik ez zituzten. Armamentu indartsuagoa izan arren, Panther tankearen pistoladun modeloak zorigaiztoko irtenbidea izan ziren brankaren gehiegizko pisua zela eta.
Lehen serieko “Jagdpanzer” IV/70(V).
1944ko abuztutik 1945eko martxora, Fomag-ek 930 IV/70 (V) tankeak egin zituen. Kanoi autopropulsatu berriak jaso zituzten lehen borroka-unitateak Mendebaldeko frontean borrokatu ziren 105. eta 106. tanke brigadak izan ziren.Aldi berean, Alkett-ek IV tanke suntsitzailearen bertsio propioa eskaini zuen. Bere autoak - IV / 70 (A) - Fomag konpainiaren itxura guztiz ezberdineko kabina blindatu altua zuen, eta 28 tonako pisua zuen. IV / 70 (A) kanoi autopropulsadoak abuztuan ekoiztu ziren. Tank Destroyer IV 1944tik 1945eko martxora. Guztira 278 unitate ekoiztu ziren. Borroka-potentziari, armadura-babesari, zentral elektrikoari eta ibilgailuei dagokienez, haien aldaketetako o6 autopropulsatutako pistolak guztiz antzekoak ziren. Armamentu sendoak oso ezagunak egin zituen Wehrmacht-eko tankeen aurkako unitateetan, zeinak bi ibilgailu hauek jaso zituen. Bi kanoi autopropulsatutako armak aktiboki erabili ziren gerraren azken fasean.
"Jagdpanzer" IV/70(V) serie amaierakoa, 1944 - 1945 hasiera
1944ko uztailean, Hitlerrek PzKpfw IV tankeen ekoizpena murrizteko agindu zuen, Jagdpanzer IV / 70 tanke suntsitzaileen ekoizpena antolatu beharrean. Hala ere, Heinz Guderian Panzerwaffeko inspektore nagusiak egoeran esku hartu zuen, StuG III kanoi autopropulsatuek tankeen aurkako funtzioei aurre egiten ziela eta ez zutela "lau" fidagarriak galdu nahi izan. Ondorioz, tanke-suntsitzailea kaleratzea atzerapenekin egin zen eta "Guderian Ente" ezizena jaso zuen ("Guderianen akatsa").
PzKpfw IV-aren ekoizpena 1945eko otsailean murriztea aurreikusi zen, eta ordurako prest zeuden kasko guztiak Jagdpanzer IV/70(V) tanke-suntsitzaileetara bihurtzeko bidali behar ziren. (A) eta (E). Pixkanaka tankeak kanoi autopropulsatuekin ordezkatzea aurreikusi zen. 1944ko abuztuan 300 tankerako 50 kanoi autopropulsatu ekoiztea aurreikusi bazen, 1945eko urtarrilerako proportzioa ispilu bihurtu behar zen. 1945eko otsailean, 350 Jagdpanzer IV/70(V) soilik ekoiztea aurreikusi zen, eta hilabete amaieran Jagdpanzer IV/70(E) ekoizpena menperatzea.
“Jagdpanzer” IV/70(V) azken bertsioa, 1945eko martxoko alea
Baina jada 1944ko udan, fronteetako egoera hain hondamendia bihurtu zen, ezen planak premiaz berrikusi behar zirela. Ordurako, "Nibelungen Werke" "lau" plantaren fabrikatzaile bakarrak tankeak ekoizten jarraitzeko zeregina jaso zuen, hilero 250 ibilgailuren mailara eramanez. 1944ko irailean, Jagdpanzer ekoizpen planak bertan behera utzi zituzten, eta urriaren 4an, Armagintza Ministerioko tankeen batzordeak jakinarazi zuen. aurrerantzean kaleratzea hiru txasis motetara soilik mugatuko dela: 38) eta 1.d. "Pantera" II eta "Tigre" II.
"Jagdpanzer" IV/70(A) prototipoa, pantailarik gabeko aldaera
1944ko azaroan, Krupp enpresak Jagdpanzer IV / 70 (A) txasisean autopropulsatutako pistola baten proiektua garatu zuen, baina 88 mm-ko 8,8 cm-ko KwK43 L / 71 kanoi batekin armatua. Pistola zurrun finkatuta zegoen, apuntatzeko mekanismo horizontalik gabe. Kroskoaren eta kabinaren aurrealdeko zatia berriz diseinatu zen, gidariaren eserlekua altxatu behar izan zen.
"Jagdpanzer" IV/70. aldaketak eta ekoizpena.
Serieko ekoizpenean, makinaren diseinua aldatu zen. Hasieran, gomaz estalitako lau euskarri arrabolekin ekoizten ziren autoak. Geroago, metalezko arrabolak erabili ziren, eta laster hirura murriztu zen haien kopurua. Ekoizpen masiboa hasi eta gutxira, autoek zimmeritaz estaltzeari utzi zioten. 1944. urtearen amaieran, ihes-hodia aldatu zen, su-ertengailu batez hornituz, ohikoa PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. 1944ko azaroaz geroztik, kabinako teilatuan lau habi jarri zituzten 2 tonako garabi bat jartzeko. Balazta-konpartimenduko estalkien forma aldatu egin da kaxaren aurrealdean. Aldi berean, estalkietako aireztapen-zuloak kendu ziren. Towing belarritakoak indartu. Borrokako konpartimentuaren gainean mihisezko toldo bat luzatu liteke euritik babesteko. Auto guztiek 5 mm-ko alboko gona estandarra jaso zuten ("Schuerzen").
"Jagdpanzer" IV/70 armamentu-proiektua 88 mm-ko Pak 43L/71 kanoiarekin
Jagdpanzer IV-rako gurpilen hornidura agortu ondoren, 1945eko otsailaren amaieran-martxoaren hasieran, PzKpfw IV Ausf.N. Gainera, makinak ihes-estalkiz hornitu ziren eta kabinako teilatuan bista-estalkiaren diseinua aldatu zen.
"Jagdpanzer" IV / 70 tanke suntsitzaileen ekoizpena "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" enpresaren Plauen-en (Saxonia) enpresan hedatzea aurreikusi zen. Askapena 1944ko abuztuan hasi zen. Abuztuan, 57 auto muntatu ziren. Irailean, kaleratzea 41 autokoa izan zen, eta 1944ko urrian 104 autotara iritsi zen. 1944ko azaroan eta abenduan, 178 eta 180 Jagdpanzer IV/70 ekoiztu ziren, hurrenez hurren.
“Jagdpanzer” IV/70(A) barneko talka xurgatzen duten bi arrabolekin
eta sare-pantailak
1945eko urtarrilean, ekoizpena 185 ibilgailura igo zen. Otsailean 135 ibilgailura jaitsi zen ekoizpena, eta martxoan 50era jaitsi zen. 19eko martxoaren 21, 23 eta 1945an Plaueneko lantegiak izugarri bonbardatu zituzten eta ia suntsitu zituzten. Aldi berean, bonbardaketak egin zituzten kontratistak, adibidez, Friedrichshafen-eko "Zahnradfabrik" enpresan, zeinak engranaje-kutxak ekoizten zituen.
Guztira, soldaduek 930 Jagdpanzer IV/70(V) askatzea lortu zuten gerra amaitu arte. Gerra ostean, hainbat auto saldu zizkioten Siriari, ziurrenik SESB edo Txekoslovakiaren bitartez. Harrapatutako ibilgailuak Bulgariako eta Sobietar armadetan erabili ziren. "Jagdpanzer" IV/70(V) xasisak 320651-321100 bitarteko zenbakiak zituen.
Unitate autopropulsatu hau 1942an garatu zen tankeen aurkako defentsa indartzeko, T-IV tankearen arabera sortua eta oso baxua zuen kaskoa soldatuta, aurrealdeko eta alboko armadura-plaken inklinazio arrazionalarekin. Aurrealdeko armaduraren lodiera ia bider eta erdi handitu zen tankearen armadurarekin alderatuta. Borroka-konpartimentua eta kontrol-konpartimentua instalazioaren aurrealdean zeuden, potentzia-konpartimendua atzeko aldean. Tanke-suntsitzailea 75 mm-ko tankearen aurkako kanoi batekin armatuta zegoen 48 kalibreko kanoi luzearekin, borroka-konpartimentuan makina-erreminta batean muntatuta zegoena. Kanpoan, pistola galda handiko maskara batekin estalita zegoen.
