Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross eta Stellantisen etorkizunerako funtsezkoak diren beste modelo garrantzitsu batzuk.
Jeep Grand Cherokee berria Australian gehien saltzen den Stellantis izan daiteke.
Aste honetan, automobilgintzako erraldoi berri bat agertu da munduan.
Urtebete baino gehiago behar izan zuen, baina azkenean amaitu zen Fiat Chrysler Automobiles (FCA) eta Group PSA (Peugeot-Citroen) arteko bat-egitea, eta berehala munduko laugarren auto konpainia bihurtu zen.
Batera, Stellantisen ekoizpen konbinatua urtean zortzi milioi ibilgailu ingurukoa da, eta indarrak batuz, bi aldeek 5 mila milioi euro (7.8 mila milioi dolar) aurreztea espero dute.
Stellantisek 14 marka biltzen ditu: Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel eta Vauxhall. Horiek guztiak Australian saltzen ez diren arren, aldaketa handiak egon daitezke hemen eskaintzen diren marketan.
Hala ere, ikusteko dago egitura berriak zer esan nahi duen zehazki Australiako bezeroentzat: FCA Australiak Melbournen du egoitza eta fabrika zuzeneko instalazio gisa funtzionatzen du, Citroen eta Peugeot Sydneyko Inchcape-k inportatu eta banatzen dituen bitartean.
Gauzak gehiago zailtzeko, Ramutes eta Maserati ezagunak zaintzen ari dira Sydneyko Ateco Group-ek, eta FCArekin egiten ari diren akordioak jarraituko dituela baieztatu du.
Negozioa lokalean nola egituratuta dagoen kontuan hartu gabe, Australian Stellantisen itxaropenak moldatzen lagunduko duten hainbat eredu gako daude.
Alpha Romeo Stelvio
Marka italiarrak bere SUV-en gama zabalduko du Tonale trinkoarekin, eta horrek bere erakargarritasuna eta salmentak areagotuko ditu ziur asko; baina ez du Australiara sartzeko konpromisoa oraindik...oraindik. Baina Tonale ekarri ala ez, Alfa Romeok lehendik duenari etekin handiagoa atera beharko lioke.
Stelvio bereziki, Giulia auto ona den arren, sedanen merkatuak gainbeheran jarraitzen duelako eta merkatuaren etorkizuna SUV-ekin baitago; Horrela, Stelviok Alfa Romeoren emaitza orokorrean eragingo du.
Alfa Romeok 414 Stelvio bakarrik saltzea lortu zuen 2020an, 4470 Mercedes-Benz GLC eta 4360 BMW X3ren aldean. Jakina, alemaniarren altuera berdinera iristea baikorregia da, baina italiar marka Stelvio urtean 1000 unitatetik gorako lortzera bideratu beharko luke. Horrek BMW X4, Range Rover Evoque eta GLC Coupe bezalako eskaintza nitxoenen parean jarriko luke.
2021eko Stelvio freskatua urteko lehen hiruhilekoan iritsi beharko litzateke, hau da, hazten hasteko une aproposa.
Citroen C5 Aircross
Stellantis marka guztiak (edo, gutxienez, gehienak) Australian kudeaketa beraren pean sartzen badira, zalantzarik gabe, galdera serioak egongo dira Citroen-en epe luzerako etorkizunari buruz. Frantziako markak 203an 2020 elementu besterik ez zituen saltzea lortu zuen, pandemia aurreko 2019ko salmenten ia erdia.
Nabarmentzea ez da arazorik Citroenentzat, markak gaur egun merkatuan dauden auto interesgarri eta erakargarrienetako batzuk eskaintzen ditu. Arazoa da bihurtutako buru horiek salmenta bihurtzea.
Arrakasta lortzeko hautagairik seguruena C5 Aircross da, tamaina ertaineko SUV merkatuan lehiatzen delako. 152,685an, australiarrek 2020 SUV ertain erosi zituzten eta, zoritxarrez, Citroenentzat, horietako 89 bakarrik 5 Aircross ziren, hots, Jeep Cherokee, MG HS eta SsangYong Korando baino hobeto saldu zen.
Inoiz ez da salduena izango, baina C5 Aircross-ek markaren hazkunde potentzial onena eskaintzen du. Besterik gabe, modu bat aurkitu behar du jende gehiagok SUV dotore batean aukera har dezan.
Fiat 500
Zein da hurrengoa italiar hiriko autoen markarentzat? Askotan egin diguten galdera izan da, batez ere 500 hasieran 2020 elektriko berria aurkeztu zenetik. Australiako ventureak oraindik ez du baieztatu lokalean eskainiko den ala ez, ziurrenik lehendik garestia den gasolina modeloaren aurrean prima handia izango duelako (19,250 $-tan hasten da hiru ateko hatchbackaren errepideko kostuak baino lehen).
Fiat Australiarentzat albiste ona da egungo gasolina eredua EV bertsio berri batekin batera merkaturatzen jarraituko duela, mundu osoan nahikoa ezaguna izaten jarraitzen badu behintzat.
Tokiko zuzendaritzak hala espero du, 500ak salmenta guztien ehuneko 78 baino gehiago suposatzen duelako. Erraz esateko, zaila da Fiat Down Under markaren etorkizuna imajinatzea gasolinako 500 bat gabe, beraz, asko dago pinta-tamainako auto baten araberakoa.
Jeep grand cherokee
SUV marka amerikarrak itxaropen handiak ditu Australian, datozen lau urteetan 10 marka onenen artean egotea baitu helburu. Grand Cherokee berria da, zalantzarik gabe, helburu horretara iristeko modelorik garrantzitsuena, izan ere, 2014. urtean konpainiak salmenten gorenera iritsi zenean (30,408 XNUMX), bere salmenten erdia baino gehiago Toyota LandCruiser Prado areriotik zetozen.
Jeep-ek oztopo handi batzuk izango ditu gainditzeko salmenta kopuru altuetara itzultzeko, ez behintzat fidagarritasun arazoak aurreko belaunaldia bizitzan zehar dozena bat aldiz baino gehiago gogoratu ostean.
Berri ona da eredu berriak erosleentzat berriro erakargarri bihurtu beharko luketen baldintza asko betetzen dituela. Lehenik eta behin, ibilgailu berri bat da, unibody plataforma berri batean oinarrituta, konpainiak inoiz baino isilagoa eta finduagoa egiten duela dio. Bost eta zazpi eserlekuko konfigurazioetan ere eskuragarri egongo da, bere erakargarritasuna are gehiago areagotuz.
Interesgarria da, ordea, diesel motorra alde batera utziko duela: 3.6 litroko V6 gasolina eta 5.7 litroko V8 gasolina baino ez dira aurten Australian merkaturatuko direla baieztatuta, 2022aren hasieran aldaera hibrido entxufagarri bat iritsiko dela gehiago bilatzen dutenentzat. eraginkortasuna. .
Peugeot aditua
Volkswagen Tiguan 3008 arerioa da gehien saltzen den marka frantsesa, eta 2021ean iritsiko da modelo eguneratua. baina marka bere osotasunean.
Peugeot-ek 294 Expert ibilgailu saldu zituen 2020tan, furgoneta komertzialen merkatuan azken postuan jarriz. Baina Expert 2019an partzialki abian jarri zela eta azken memorian lehen aldiz merkatu komertzialean sartu zela kontuan hartuta, 2020ko emaitzak itxaropentsuak ziren.
Peugeotek ia hirukoiztu egin zituen bere salmentak 2019an, eta horrek erakusten du jendea prest zegoela merkatuko jokalari berri bati aukera emateko.
Toyota HiAce (8391 salmenta) eta Hyundai iLoad (3919) klaseko liderrak ixteko oraindik bide luzea badu ere, Volkswagen Transporter, LDV G10 eta Renault Trafic bezalakoen salmentak lapur ditzake handitzeko. salmentak. markaren presentzia komertziala.
