Pinturaren kalitatea eta lodiera Kaliforniako eta Txinako Tesla Model 3 baterako. Alemaniako markekin eta S modeloarekin alderatuta [bideoa] • ELEKTROMAMANAK

Tesle-ren ontziratze-lantegiak Tesla Model 3 pinturaren lodiera probatzea erabaki zuen Fremont (Kalifornia) eta Shanghai (Txina) fabriketan. Tesla Model 3-ak beste lehiakide premium batzuekin, Audi eta Mercedes barne, eta bere ahizpa nagusiarekin, Tesla Model S-ekin, nola jokatu zuen ere alderatu zuen.

Tesla Model 3-n pinturaren kalitatea

Filma informazio baliotsuz beteta dago, beraz, zalantzarik gabe ikusi beharko zenuke. Oinarrizko kontua jatorrizko pinturaren lodiera da: gutxi gorabehera 80 eta 140-150 mikrometro artekoa izan behar du (0,08, 0,14-0,15 mm). Harri-koskorren eraginpean ez dauden piezen balio nabarmen altuek ibilgailua konpondu (margotuta) egin dela adierazten dute.

Eta orain zehatzak:

• ate azpian altzairuzko atalaseak - batez beste 310 mikra Kaliforniako auto batean eta 340 mikra Txinako modelo batean,
• maskara - 100-110 mikra, fabriken arabera bereizi gabe,
• lanpara eta kanpaiaren arteko hesiaren goiko eskuineko aldea ezkerrekoa baino pintura geruza meheago batez estalita zegoen, ez da ezagutzen zergatik,
• altzairuzko atzeko maletarraren kanpaia - batez beste 110-115 mikra, 115-116 mikra modelo berrietan, 108-109 mikra modelo zaharretan eta Txinako autoetan,
• gurpil-ardatzaren altueran dagoen atearen eta atzeko gurpil-arkuaren arteko zati bat 110-120 mikrakoa da, eguneratutako ereduetarako 100 mikra baino apur bat txikiagoa da, Txinako auto bat 85-90 mikrakoa da.

Laburbilduz, Txinako autoek ez zuten pintura lodiagoa, batzuetan Kaliforniako autoek baino meheagoa. Bitartean Shanghaiko modeloetan pintura-kalitatea nabarmen hobea zen... Bere leuntasuna, adibidez, BMW modernoetan edo Alemaniako beste fabrikatzaile batzuetan aurki dezakegunaren antzekoa dela deskribatu da. Tesla Model 3 zaharragoak, Kaliforniatik zetorren, akats ugari zituen pinturan, gure irakurleak, autoa ontziratzeko eman zuena, jakin zuenez:

Orduan bernizaren lodieraTesla Model 3 ere ez zen bere lehiakide alemaniarrengandik desberdina, Audi, Mercedes, BMW eta Volkswagen barne. Peugeot-en pintura apur bat meheagoa da. Bernizaren lodiera ere ez zen kolorearen araberakoa bereziki, kolore guztiak berdinak ziren gutxi gorabehera. Bestalde, Tesla Model S-ak Tesla Model 3ak baino pintura apur bat gehiago zuen.

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: