Nola gidatu segurtasunez neguan? Gida
Neguko baldintzetan, 80 km/h-ko abiaduran balaztatze-distantzia gainazal lehorrean baino ia 1/3 handiagoa denean, gidatzeko trebetasunak serio probatzen dira. Arau batzuk azkar gogoratu behar dituzu. Nola jokatu gainazal irristakorretan? Nola atera irristadatik? Nola eta noiz moteldu?
Ondo antolatutako denbora
Egoera ezin hobean, neguko errepideen baldintzetarako prestatuta egon beharko genuke eta kanpoko eguraldiarekin ez harritu. Zoritxarrez, gutxi batzuek bakarrik egiaztatzen dute iragarpena eta errepideen baldintzak beraiek ezagutu arte. Bidaia-denbora handitzea, oinezkoen mugimendu askoz motelagoa gainazal labainkorretan, neguan pneumatikoen aldaketarik ez izatea - faktore horiek askotan harritzen dituzte errepideen eraikitzaileak. Urtero agertoki bera errepikatzen da: neguak harritu egiten ditu gidari gehienak. Nola ez egin akats hau? Leihotik kanpo elurra dagoela ikusten dugunean, eta tenperatura baxuak direla, denboraren beste %20-30 suposatu beharko genuke izendatutako tokira iristeko. Horri esker, beharrezkoa ez den estresa saihestuko dugu eta horrela errepidean arrisku egoerak izateko arriskua murriztuko dugu, aholkatzen du Zbigniew Veseli Renault autoeskolako zuzendariak. Jakina, gure autoak ondo prestatuta egon behar du horrelako baldintzetan gidatzeko. Aipatutako pneumatikoak eta autoaren ikuskapen teknikoa neguko eguraldian segurtasuna bermatzeko beharrezkoak diren ekintzak dira.
Jaitsiera balaztatzea
Neguan, gidari bakoitzak gelditzeko distantzia nabarmen handitzeko prest egon behar du. Aurrean dagoen ibilgailuarekiko distantzia zuzena mantentzea giltzarria da segurtasunez gidatzeko eta errepidean alferrikako estresa, kolpeak eta istripuak saihesteko. Gogoratu geldialdi-prozesua ohi baino lehenago hasten duzula eta gurutzatu baino lehen balazta-pedala astiro sakatu. Horrela, gainazalaren izotza egiaztatuko dugu, gurpilen heldulekua ebaluatuko dugu eta, ondorioz, autoa leku egokian geldituko dugu, Renault autoeskolako monitoreei aholkatuko diegu. 80 km/h-ko abiaduran, espaloi lehorrean balaztatze distantzia 60 metrokoa da, espaloi hezean ia 90 metrokoa, hau da, 1/3 gehiago. Izotzean balaztatze distantzia 270 metrora irits daiteke! Balazta zorrotzegiak eta desegokiak autoa lerratzea ekar dezake. Gertaeren garapenerako prestatuta egon ezean, gidariek izua hartzen dute eta balazta-pedala sakatu ohi dute, eta horrek egoera okerrera egiten du eta autoa modu kontrolatuan lerratzea eragozten du.
Nola atera irristadatik?
Patinatzeko bi termino daude: gaingiroa, autoaren atzeko gurpilek trakzioa galtzen dutenean, eta subvirajea, aurreko gurpilek trakzioa galtzen duten eta biratzean irristatzea. Subvirajetik ateratzea nahiko erraza da eta ez duzu trebetasun handirik behar. Egin behar duzuna da oina kentzea gasolinatik, gidatzeko angelua gutxitzea eta kontu handiz berregin. Adituek azaldu dutenez, azeleragailua gasolinatik kenduta aurreko gurpilei pisua gehituko zaie eta abiadura motelduz, gidatzeko angelua murrizteak trakzioa berreskuratu eta ibilbidea egokitu beharko luke. Atzeko gurpilen irristaketa zailagoa da konpontzen eta arriskutsua izan daiteke kontrola galtzen baduzu. Kasu honetan egin behar dena lema-kontagailu bat egitea da, autoa bide onetik bideratzeko. Esaterako, ezkerreko bira batean gaudenean, patinak gure autoa eskuinera botatzen du, beraz, bolantea eskuinera biratu kontrola berreskuratu arte.
