Zenbat aldiz aldatzen dira bujiak?

Bujia motorraren zilindroetako airearen eta erregaiaren nahasketa pizten duen pieza da. Txinparta elektrikoaren deskarga sortzen du, eta horrek erregaiaren errekuntza-prozesua hasten du. Autoaren diseinuarekin bat datozen kandelen tamaina asko daude. Hariaren luzera eta diametroa, gogortze kopurua, txinparta tamaina, materiala eta elektrodo kopurua desberdintzen dira. Motor modernoetan bi txinparta mota erabiltzen dira: konbentzionalak (kobrea edo nikela) eta aurreratuak (platinoa edo iridioa).

Zein da bujien funtzioa?

Motorraren funtzionamendu normala bujien araberakoa da. Hauek eskaintzeko diseinatuta daude:

• motorra arazorik gabe martxan jartzea;
• unitatearen funtzionamendu egonkorra;
• motorraren errendimendu handia;
• erregai-kontsumo optimoa.

Gainera, kandela guztiek, motorraren diseinuak aurreikusitako kopurua edozein dela ere, berdinak izan behar dute, eta are hobeak - multzo batekoak. Eta, noski, denak erabilgarri egon behar du.

Zenbat aldiz aldatu behar duzu bujiak?

Aldatu behar duzu, hainbat irizpideri erreparatuz:

• Fabrikatzaileak auto-eredu zehatz baterako agindutako zerbitzu-bizitza;
• Higadura edo hutsegitearen kanpoko seinaleak (errauts edo olio-gordailuak agertzea, kedar-gordailuak, bernizak edo zepak, elektrodoaren kolorea ezabatu edo urtzea);
• Motorrean matxuren zeharkako seinaleak (motorra abiarazte txarra, trakzio murriztua, erregai-kontsumoa handitzea, gas-pedala gogor sakatzen denean energia-hutsegitea)
• Motorra abiatzea (abiadura igoerak eta bibrazioak).
• Kalitate baxuko erregaia aldizka erabiltzea.

Bujiak ordezkatzeko maiztasuna ere ibilgailuaren modeloaren araberakoa da eta fabrikatzaileak ibilgailuen funtzionamendurako gomendio teknikoetan aginduta dago. Batez beste, aditu teknikoek kontsumigarri berriak instalatzea gomendatzen dute 30 mila kilometrotik behin, platinozko eta iridiozko kandeletarako - 90-120 mila kilometroko behin.

Zenbat aldiz aldatu bujiak?

Oker ez egoteko eta gasa aldatzean motorraren zilindroan pieza berri bat instalatu ondoren pizgailua ordezkatzeko maiztasuna zehaztasunez zehazteko, garrantzitsua da fabrikatzaileak adierazitako kilometrajea gidatzea. Askotan zifra hori ez da 30 mila km gainditzen. Bujiaren higadura antzeman daiteke motorraren funtzionamendua entzunez, baita erregaiaren kontsumoa kontrolatuz ere, txinparta ahula bada, ez da nahikoa izango gasa piztea, horietako batzuk ihes-hodira aterako dira. .

Ale garestiek askoz gehiago iraungo dute, adibidez, kromo-nikelezko kandelak kobrezko haga batekin, gehienezko kilometrajea 35000 km-koa da. Gainera, platinozko kandelek 60000 km ibiltzeko aukera emango dizute pizgailua ordezkatu gabe.

Garrantzitsua da argi ulertzea zerbitzu-bizitza ona duten kandela-modelo modernoak ez direla egokiak HBO guztietarako, baizik eta 4. belaunalditik hasitako sistemetarako soilik. Markako laginak garestiak dira, baina zatia gutxiagotan aldatu beharko da, eta horrek aurrekontuan eragin positiboa izango du, baita autoaren errendimenduan ere.

Zer gertatzen da bujiak garaiz aldatzen ez badituzu?

Jende askok nahiago du ordezko kostuetan aurreztu, dagoeneko agortu diren produktuekin gidatzen jarraituz. Bujiak akastunak makinaren funtzionamenduan duten eragina:

• Erregaiaren kontsumoa handitzea. Errekuntza-ganberako presioa murriztuz. Motorraren potentzia nabarmen murrizten da, eta horregatik autoak abiadura motelago hartzen du. Abiadura handian mugitzeko, gas pedala maizago sakatu behar duzu.
• Motorraren funtzionamendu ezegonkorra. Luze erabilita, karbono-gordailuak sortzen dira pizteko elementuetan. Zenbat eta handiagoa izan, orduan eta zailagoa da txinparta sortzea. Abiagailua inaktibo dago.
• Motorra martxan jartzeko zailtasuna. Elektrodoen arteko distantzia handitzen da, eta horrek jauziak eragiten ditu, eta gero txinpartarik ez izatea.Bujien eragina motorraren funtzionamenduan
• Motorraren dinamika galtzen da. Zilindroan kargaren detonazioaren ondorioz, ibilgailuaren potentzia erabat galtzeko arriskua handia da. Motorra zailagoa da indarra hartzea.
• Makinaren bihurgailu katalitikoaren matxura. Erre gabeko aire-erregai nahasketa ihes-sisteman erretzen da. Bihurgailuaren tenperatura igotzen da, horrek zeluletan erretzea dakar eta zati garestia desgaitzen du.
• Kotxea abiaraztea zaila da. Arazoa maizago gertatzen da neguan. Motorra pizten saiatzen zarenean, geratzen den gasolina-tantak kandela gainezka egiten du, eta horrek ezinezkoa egiten du denbora batez ibilgailua martxan jartzea.
• Pistoi eraztunak suntsitzea. Bujia akastun baten tenperatura altuak piztea dakar. Aire-erregai nahastea, elektrodo beroaren ondorioz, pistoia zilindroan behar den puntura iritsi baino lehen lehertzen da. Horrek zilindroen hormetako "olio-ziria" babesgarria suntsitzea dakar. Pistoi eraztunetan, haien arteko partizioak eta zilindroen hormetan karga handitzen da. Pistoi-sistema apurtzen hasten da, eta horrek barne-errekuntzako motorra berritu behar du.

Kandelak motorraren osagai garrantzitsuenetako bat dira. Hautaketa egokiak (autoaren parametroen arabera) eta funtzionamenduak ahalik eta modu eraginkorrenean erabiltzeko aukera emango dizu. Eta ordezkapen puntualak motorraren funtzionamendu uniformea ​​eta fidagarria bermatuko du.