Nola gidatu era ekonomikoagoan
Motorren propietate mekanikoak hobetzeko eta erregaiaren kontsumoa ehuneko hainbat hamarna arte murrizteko diseinatutako sendagai eta gailu "sentsaziozko" asko daude merkatuan! Zer uste dute adituek?
Motorren propietate mekanikoak hobetzeko eta erregaiaren kontsumoa ehuneko hainbat hamarna arte murrizteko diseinatutako sendagai eta gailu "sentsaziozko" asko daude merkatuan! Zer uste dute adituek? 
Aurrezteko dugun joera naturala erregaien prezioen etengabeko igoerak haserretzen du, eta horregatik gidari batzuk prest daude, modu erraz eta merke batean, gure autoa errendimendu, potentzia eta, gehienetan, "hobe" egin beharko luketen produktuak erabiltzeko. garrantzitsua da erregaiaren kontsumoa murriztea. Automobilgintzako osagarrien merkatua, besteak beste, magnetizagailuak, zeramizers® eta hain ezagunak ez diren HHO gas-sorgailuak eskaintzen dituzten aurrekontu-kontzientzia duten gidarien laguntzarekin dator.
Lehenak, Poloniako banatzaile handienetako baten informazio komertzialaren arabera, “erregaiaren kontsumoa murrizten du motorraren potentzia eta dinamika areagotuz. Gas instalazioetan eta autoetan, hain dira harrigarriak, ezen sinesgaitzak direla». Pozgarria dirudi, prezioa ere bai, zeina, motorraren tamainaren arabera, hamarnakatik ehunka zlotyra bitartekoa.
Funtzionamendu printzipioa muntaia bezain erraza da. Kontua da erregai-lerroaren sekzioan jarritako elementu magnetizatzaileak eremu magnetikoarekin elkarreragin behar duela, eta horrela erregai-partikulak ionizatzen dituzte (karga positiboa jasotzen dute). Emaitza onenak lortzeko, fabrikatzaileek gomendatzen dute bigarren magnetizatzaile bat erabiltzea oxigeno molekulak magnetizatzeko eta karga negatiboa emateko. Aurreikusitako efektua zilindro-ganberan oxigeno eta erregai molekulen konbinazio eraginkorragoa da. Nahaste homogeneoago batek errekuntza-prozesu eraginkorragoa eta erregaia aurrezten du.
Erregai-kontsumoa ia %20 murriztu da. zenbait hobekuntza ere bermatu behar dituzte. Ereduzko adibide bat popular ceramizers® da, hau da. Metalezko piezen igurtzi-azalak konpontzeko, birsortzeko eta babesteko prestaketak. Aplikatu ondoren, likidoak metalarekin erreakzionatzen du, zeramikazko estaldura "sortuz", eta horrek zilindroetan konpresio-presioa areagotu beharko luke, motorraren funtzionamendu leuna eta deitutakoa murriztu beharko luke. erretzea, zarata eta olio eta erregai kontsumoa. Emaitzak ehunka kilometro batzuk gidatu ondoren ikusi beharko lirateke. Merkatuan prestakin "zeramizatzaile" ugari dago, motorretan, erregaien garbiketan diseinatuta, baita engranaje-kutxetan eta lubrifikazioa behar duten beste sistemetarako diseinatuta ere. Lau aldiko barne-errekuntzako motorretan (gasolina, diesela, GPL) ceramizer® erosteko 60 PLN-ko kostua ez dirudi gehiegizkoa.
Etxeko mekanikari eta teknologia berdeen zaleentzat, lineako atariek HHO sorgailuak edo Brown gas sorgailuak eskaintzen dituzte.
Gailuek uraren elektrolisiaren prozesua erabiltzen dute, eta horren ondorioz hidrogeno eta oxigeno nahasketa bat lortzen dugu, eta horrek erregai-aire nahastearen balio energetikoa handitzen du. Gasolinaren edo gasolioaren errekuntza %35eraino murriztu daitekeela azpimarratu dute fabrikatzaileek eta litro batetik 1500 litro litro uretatik Brownen gas inguru lor daitezkeela uste dute. Zoritxarrez, teorian itxaropentsua dirudiena benetan problematikoa da. Arazorik gabeko erabilerarako oztopoa elektrolisia mantentzeko beharrezkoa den korronte-kontsumoa da. Gailuak 10 eta 20 Ah behar dituela kalkulatzen da, hau da, sorgailuaren batez besteko potentzia baino askoz handiagoa. Hori dela eta, argiak edo garbigailuak sartzea ezinbestekoa da.
Ondorioa, gailua alferrikakoa bihurtzen da 12 V-ko bateria txikia duten auto txikietan. Gure funtsekin sorgailu bat eraikitzeko Interneten doan informazioa kontuan hartzen badugu ere, zaila izango zaigu ehunka zloty kopuru batera mugatzea, hau da, garatu gabeko teknologia batentzat asko. Gehitzen dugu prest egindako gailuak enkante atarietan eros daitezkeela 350 eta 700 zł inguru.
Goiko irtenbideetako bat erostea erabakitzerakoan, gogoratu automobilgintzaren inguruko ezagutza teknikoa hainbat hamarkadatan pilatu eta garatu dela. Hori dela eta, zalantzazkoa da esatea, produktu horien abantaila ikaragarriak ezagututa, ez zirela ausartu horrelako irtenbideak masiboki ekoitzitako autoetan sartzera, batez ere "ingurumen eromenaren" garaian.
Adituaren arabera
Jacek Chojnacki, Chojnacki Motor System
35 urte daramatzat motorrak hobetzen eraginkortasun handiagoz funtzionatzeko eta magnetizatzaileekin dudan esperientziaren arabera, esan dezaket ez dudala inoiz izan fabrikatzaileak esandako potentzia, momentua edo erregai-kontsumoaren igoerarik. Baliteke deskribatutako onurak laborategiko baldintzetan lortzea.
Zeramizatzaile ezagunen emaitzak probatzeko aukera ere izan nuen, eta motorean eragin positiboa duen produktua dela azpimarratu behar dut. Motor berrietan eta zaharretan profilaktikoki erabil daiteke. Orain arte ezin izan dut detektatu Ceramizer erabili dudan motorretan potentzia gehigarriaren igoerarik eta erregai-kontsumoaren murrizketarik, zilindro barruko konpresio-presioaren igoera nabaria izan da.
Ona da jakitea
Fabrikatzaileek "hobetu" dituzten soluzio berritzaileek ez dute aplikazio zabalagorik aurkitu produkzio masiboan.
HHO sorgailuek, energia garbiaren ordezko iturri gisa, elektrizitatea behar dute, eta prozesu neketsu bat behar da gas kantitate egokia lortzeko. Jasotako energiaren eta gastatutako lanaren ratioa txikia da.
Zeramizatzaileak, beste produktu bat bezala, ez dute benetan funtzionatzen. Lortutako marruskadura-koefizientearen hobekuntza, zuzenean erregaiaren kontsumoa murriztea dakar, zerotik gertu dago. Magnetizatzaileak partikulak positiboki kargatzeko diseinatuta daude, eta horrek banakako kargatan banatzen ditu - nahastearen errekuntza osoak ihes-gasen kalitate hobea dakar - horrek errekuntza gutxiago esan nahi du?
Laburbilduz, motorren eta beste osagai batzuen eraginkortasuna hobetzea asmo ona da, zalantzarik gabe, baina inbertsio handien beharrari dagokionez, normalean ez da errentagarria izaten.
