Nola ezarri karburagailua scooter batean

Motozikleta, scooter edo motordun beste ekipo bat erosiz gero, jabeek bere osagai nagusien funtzionamendua eta doikuntza ezagutu beharko lukete. Bi aldiko edo lau aldiko potentzia-unitate baten elementu garrantzitsuenetako bat karburatzailea da, erregaia erregaia hornitzeaz eta gasolina airearekin behar den proportzioan nahasteaz arduratzen dena. Askok ez dakite nola egokitu scooter batean karburagailua doitzeko torloju batekin. Behar hori sortzen da gailua ondo hasten ez bada, gosea areagotzen badu edo takometroaren orratzak abiadura ezegonkorra erakusten badu.

Karburagailuaren helburua eta funtzionamendu-printzipioa

Karburadorea barne-errekuntzako motorraren osagai garrantzitsu bat da, aire-erregaiaren nahasketa prestatzeaz eta lan-zilindroari behar den proportzioan hornitzeaz arduratzen dena. Baliteke behar bezala doitutako karburatzailea duen scooter-motorrak behar bezala ez funtzionatzea. Iraultzen egonkortasuna, motorrak garatutako potentzia, gasolinaren kontsumoa, gasolina piztean erreakzioa, baita denboraldi hotzean abiarazteko erraztasuna ere, motorraren potentzia-gailuaren ezarpen zuzenaren araberakoak dira.

Barne errekuntzako motor baten osagai garrantzitsu bat karburatzailea da.

Nodo hau aire-gasolina nahasketa prestatzeaz arduratzen da, zeinaren osagaien kontzentrazioa zentralaren funtzionamenduaren izaerari eragiten dio. Ratio estandarra 1:15 da. 1:13ko nahasketa-erlazio giharrak motorra geldirik egotea bermatzen du. Batzuetan, nahasketa aberastea ere beharrezkoa da, 1:17 proportzioa mantenduz.

Karburagailuaren egitura ezagututa eta erregulatzeko gai izanik, motorraren funtzionamendu egonkorra berma dezakezu bi aldiko eta lau aldiko patineteetan.

Behar bezala egokitutako karburatzaileari esker, autoaren motorra abiarazte erraza eta azkarra bermatzen da, baita motorraren funtzionamendu egonkorra ere, giro-tenperatura edozein dela ere. Edozein karburagailu kalibratutako zuloak dituzten toberak, flotagailu-ganbera, erregaiaren kanalaren sekzioa erregulatzen duen orratza eta doikuntza-torloju bereziak ditu.

Doikuntza-prozesuak erlojuaren orratzen noranzkoan edo erlojuaren kontrako torloju berezi baten biraketa dakar, eta horrek, hurrenez hurren, lan-nahastearen aberastea edo agortzea eragiten du. Doikuntza-neurketak motor bero batean egiten dira. Kasu honetan, lehenik eta behin karburagailuaren multzoa ondo garbitu behar da eta oztopoetatik garbitu.

Zergatik da beharrezkoa arautzea

Scooter-a sintonizatzeko prozesuan, karburagailuaren orratza doitzen da, eta horren posizioak aire-erregaiaren nahasketaren proportzioan eragiten du, baita beste hainbat doikuntza ere.

Scooter-karburagailuaren orratzaren doikuntza doikuntza-prozesuan egiten da

Sintonizazio-eragiketa bakoitzak eragin desberdina du motorraren funtzionamenduan eta erregaiaren prestaketan:

• inaktibo abiadura kontrolak motorraren funtzionamendu egonkorra bermatzen du transmisioa itzalita dagoenean;
• aire-gasolina nahasketaren kalitatea torloju berezi batekin aldatzeak argal edo aberastu egiten du;
• karburagailuaren orratzaren posizioa doitzeak erregaiaren nahasketaren kalitatea eragiten du;
• flotagailu-ganberaren barruan gasolina-maila egonkorra bermatzeak belak hondoratzea eragozten du.

Sintonizatutako karburagailua duen potentzia-unitateak edozein baldintzatan egonkor funtzionatzen du, ekonomikoa da, gas-pedalari erantzuten dio, plakaren potentzia garatzen du eta abiadura mantentzen du eta, gainera, ez dio arazorik sortzen jabeari.

Egokitzapen beharraren seinaleak

Motorraren funtzionamendu anormalean agertzen diren seinale batzuen arabera, karburadorea sintonizatu behar dela ondoriozta daiteke.

Desbideratzeen zerrenda nahiko zabala da:

• zentralak ez du beharrezko potentzia garatzen kargapean;
• scooter-aren azelerazio indartsuarekin, motorraren akatsak sumatzen dira;
• motor hotza zaila da geldialdi luze baten ondoren abiarazte batekin abiatzea;
• scooterren potentzia-unitateak erregai gehiago kontsumitzen du;
• ez dago motorraren erreakzio azkarreko abiaduraren bira zorrotz baten aurrean;
• motorra bat-batean geldi daiteke erregai nahasketa nahikoa ez delako.

Egokitu karburatzailea doikuntza beharrezkoa dela adierazten duten seinaleak badaude.

Seinale horietako bat edo gehiago agertzen badira, doitu karburatzailea, eta, ondoren, diagnostikatu haren egoera eta egiaztatu motorraren funtzionamendua.

Nola egokitu karburagailua scooter batean

Karburagailua doitzeak motorraren funtzionamendu egonkorra bermatzeko aukera ematen du inaktiboetan, kalitate handiko nahasketa behar bezala prestatzea eta gasolina-maila ere doitzea ahalbidetzen du erregai-ganberan flotagailuen posizioa aldatuz. Gainera, sintonizazio-ekitaldiek potentzia-unitatea abiadura ertain eta altuan lan egiteko konfiguratzeko aukera ematen dute. Goazen zehatzago doikuntza mota bakoitzaren ezaugarrietan.

Nola egokitu motorra inaktiboa

Potentzia-sistema konfiguratzeko lanak motorra funtzionamendu-tenperaturara berotu ondoren egiten dira. Scooteretan muntatutako karburagailu mota guztiek inaktibo abiadura doitzeko diseinatutako torloju batekin hornituta daude. Doikuntza-elementuaren posizioa aldatzeak motorra inaktibo-abiadura egonkor batean ibiltzea ahalbidetzen du.

Ibilgailuaren ereduaren arabera, doikuntza-elementuak leku ezberdinetan daude, beraz, argibideak arretaz aztertu eta patinetean inaktibo doitzeko torlojua non dagoen zehaztu behar duzu.

Torlojua erlojuaren orratzen norantzan biratzeak biraderaren biraketa-abiadura handitzeko aukera ematen du. Kontrako noranzkoan biratzeak, hurrenez hurren, abiadura gutxitzen du. Doikuntza-eragiketak egiteko, scooter-aren zentrala ordu laurden batez berotu behar da.

Motorra inaktibo

Ondoren, torlojua estutu edo askatu egiten da ibilgailuaren motorraren abiadura egonkor eta zehatza lortu arte. Doikuntza urrats txikietan egiten da biraketa leunaren bidez. Manipulazio bakoitzaren ondoren, motorrak hainbat minutuz ibili behar du abiadura egonkortzeko.

Nola aldatu erregai-nahastearen kalitatea

Garrantzitsua da scooter-motor guztiak gasolina eta airearen proportzio orekatu batekin elikatuta egotea. Nahasketa gihar batek motorren errendimendu eskasa, potentzia murriztea eta motorra gainberotzea eragiten du, eta nahaste aberats batek erregaiaren kontsumoa eta karbono-gordailuak areagotzen laguntzen du.

Doitze-eragiketak kalitatezko torlojuaren posizioa aldatuz eta gasaren orratza mugituz egiten dira.

Torlojuak erlojuaren orratzen noranzkoan biraketak nahastea aberasten du, erlojuaren orratzen noranzkoak makurtu egiten du. Orratzarekin ere gauza bera gertatzen da: orratza altxatzen denean, nahastea aberatsagoa da, eta jaisten denean, pobreagoa. Bi metodoen konbinazioak sintonizazio emaitza optimoak lortzeko aukera ematen du. Hala ere, karburatzaile guztiek ez dute aukera hori, beraz, oro har, bi aukeretako bat erabiltzen da.

Gasolina maila eta flotagailuaren posizio zuzena ganbaran ezartzea

Flotatzailearen ganberan erregai-maila behar bezala egokituta, bujiak bustitzea eta motorra gelditzea eragozten du. Flotagailuak eta zurrustadak dauden ganberan, erregaia hornitzen duen balbula bat dago. Flotatzaileen posizio egokiak balbula ixteko edo irekitzeko fasea zehazten du eta erregaia karburagailura isurtzea eragozten du. Flotatzaileen posizioa euste-barra apur bat tolestuz aldatzen da.

Balbula ixteko edo irekitzeko faseak flotagailuen posizio zuzena zehazten du

Erregai-maila motorra martxan dagoela egiaztatzen da drainatze-puntuan atxikitako material gardeneko hodi bat erabiliz. Erregai-maila txapelaren bridatik milimetro batzuk azpitik egon behar da. Maila baxua bada, kendu txapa eta egokitu geziaren fasea metalezko antenak apur bat tolestuz.

Abiadura ertain eta altuetan doitzea

Kalitatea doitzeko torlojuaren laguntzaz, erregai-ratioak inaktiboetan ematen dira. Abiadura ertain eta handietarako, motorren funtzionamendu modua beste modu batean erregulatzen da. Gasaren botoia biratu ondoren, erregai-zorrotada funtzionatzen hasten da, difusoreari gasolina hornituz. Gaizki aukeratutako jet-atalak desbideraketa bat eragiten du erregaiaren konposizioan, eta motorra geldi daiteke potentzia irabazten denean.

Motorraren etenik gabeko funtzionamendua maiztasun handiagoan bermatzeko, beharrezkoa da eragiketa batzuk egitea:

• barne barrunbeetako hondakinak kendu;
• ezarri gasolina-maila karburatzailean;
• erregai-balbularen funtzionamendua egokitu;
• egiaztatu jetaren sekzioa.

Motorraren funtzionamendu zuzena abiadura biratzean duen erantzun azkarrak adierazten du.

Abiaduraren erantzun azkarrak motorraren funtzionamendu egokia adierazten du

Nola konfiguratu karburagailua scooter batean - 2t modelo baterako ezaugarriak

Bi aldiko scooter batean karburatzailea doitzea desberdina da lau aldiko motor batean potentzia sistema doitzea baino. Bi aldiko makina gehienek aberastzaile mekaniko batekin karburatzaile soil batekin hornituta daude, eta horren abiarazlea makina martxan jarri baino lehen tiratzen da. Scooter jabeek abiarazle-aberastzaileari itogarri esaten diote; motorra berotu ondoren ixten da. Doikuntzarako, erregai-sistema desmuntatzen da, orratza kendu eta esku-hartze mekanikoa egiten da erregai-ganberan. Sintonizazio gehiago lau aldiko motorretan egiten den modu berean egiten da.

4t scooter batean karburagailua konfiguratzea - ​​puntu garrantzitsuak

Lau aldiko scooter batean karburadorea doitzea erraza da zure kabuz eta ez da zaila motorzaleentzat. 4t 50cc-ko scooter-karburagailua (Txina) konfiguratzeko zenbait trebetasun eta pazientzia behar dira eta goiko algoritmoaren arabera egiten da. Baliteke manipulazioak askotan errepikatu behar izatea nahi den emaitza lortu arte. 4t 139 qmb scooter edo antzeko modelo batean karburagailuaren ezarpena zuzena bada, motorra egonkor ibiliko da.

Giro-tenperatura edozein dela ere abiarazi ahal izango duzu, eta motorraren pistoi taldea gutxiago gastatuko da.

Aholkuak eta trikimailuak

4t 50cc scooter batean karburadorea instalatzea motozikleten mantentze-prozedura garrantzitsu eta arduratsua da.

Sintonizazio eragiketak egiterakoan, garrantzitsua da hainbat arau betetzea:

• motorra funtzionamendu-tenperaturara berotu ondoren bakarrik egin doikuntzak;
• biratu doikuntza-elementuak leunki, motorraren funtzionamendua ikusiz;
• ziurtatu erregai-ganberaren barruan hondakinik ez dagoela eta injektoreak garbi daudela.

Karburatzailea konfiguratzeko lanean hasi aurretik, funtzionamendu-argibideak aztertu eta kalitatearen eta torlojuen inaktiboen kokapena argi zehaztu behar da. 150cc-ko scooter bat baduzu Ikusi, karburagailuaren ezarpena modu berean egiten da. Azken finean, erregai-sistema erregulatzeko prozesua berdina da potentzia ezberdineko motorretan.