Nola jarri diesel auto bat eguraldi hotzean?

Edukia

Zergatik ez da diesel motor bat martxan jartzen eguraldi hotzean?
Nola abiarazi diesel motorra eguraldi hotzean?
Nola funtzionatu behar bezala diesel motor bat neguan?
Nola prestatu diesel auto bat izozteetarako?

Negua probak egiteko garaia da gidari guztientzat, salbuespenik gabe. Eta diesel autoen gidariei, izozteak arazo gehigarriak ematen dizkie. Bai, diesel motor batek abantaila asko ditu, baina neguan funtzionatzeak arreta handiagoa eskatzen du. Hala ere, autoa behar bezala prestatuta, motorra neguan abiarazteak ez du arazo handirik sortuko. Azter dezagun aldez aurretik zer aurreikusi behar den.

Zergatik ez da diesel motor bat martxan jartzen eguraldi hotzean?

Motor bat hotzean ondo abiarazteko arrazoi asko daude. Ohiko batzuk zerrendatzen ditugu:

konpresio txikia zilindroetan;
izoztutako erregai-lerroak eta horietan erregaia;
motorraren olioa loditu egin da;
bateria maila baxua, abiarazle akastuna;
distira-butxak huts egin zituen;
airea erregai-sisteman;
injekzio ponpa eta injektore akastunak.

Nola abiarazi diesel motorra eguraldi hotzean?

Neguan abiaraztea errazteko, diesel motor batek distira-bujiak erabiltzen ditu - segundo gutxitan errekuntza-ganbera azkar berotzen duten gailuak. Pizte-giltza biratu ondoren, kandelen funtzionamenduaren ikurra (normalean espiral bat) tresna-panelean piztuko da, eta bi edo bost segundoren buruan itzaltzen da, motorraren tenperaturaren arabera - abiarazlea piztu dezakezu. Motorra abiarazteko botoia duten autoetan, dena are errazagoa da: botoia sakatu ondoren, sistemak berak beharrezko etenaldia mantenduko du abiarazlea piztu arte.

Baldintza bereziki hotzetan, hainbat aldiz jarraian piztu ditzakezu pizte-giltza, baina abiarazlea piztu gabe, edo abiarazte botoia sakatuz balazta-pedala eutsi gabe (hauetan abiarazlea ez da piztuko). kasua). Baina hauek dagoeneko neurri erredundanteak dira negu oso hotzetan, zeren eta diesel motor modernoak, neguko gasolioa eta olio egokiak erabiltzen dituztenean, erraz hasten dira lehen aldiz gaueko geldialdi baten ondoren -30 gradutan ere.

Nola funtzionatu behar bezala diesel motor bat neguan?

Neguan diesel motorren funtzionamenduaren ezaugarriak izozteak egoteagatik dira, erregaiak nahiko kapritxoz jokatzen du eta, ondorioz, matxurak gertatzen dira elementu batzuekin. Kontua da, tenperatura baxuetan, gasolioak eragin oso kaltegarria duela erregai-ekipoan eta motorrean bertan, loditzen delako.

Diesel motor baten abantaila nagusia erregaiaren eraginkortasuna da, errekuntza-ganberan nahikoa presio altua dela eta lortzen dena, eta hori ez da gertatzen gasolinazko motor batean, non piztea txinparta baten horniduraren ondorioz gertatzen den bujia erabiliz. . Motor hauen arteko beste desberdintasun bat gasolina-unitateko airea erregaitik bereizita hornitzen dela da. Dieselak aire-erregai nahasketa lortzen du. Gainera, dieselak iraunkorragoak dira. Motorrak sortzen duen momentu altuari esker, autoak baldintza zailenetan lan egiten du. Horren ondorioz erabiltzen da diesela SUVetan eta kamioietan.

Diesel motordun auto guztien desabantaila nagusia diesel motor baten funtzionamendu egokia behar dutela da, oso kapritxosoa baita eta erregaiaren eskakizun handia eskatzen baitu, batez ere neguan. Eguzki olioak parafina dauka. Tenperatura positiboetan, horrek ez du inola ere eragiten autoaren funtzionamenduan, hala ere, hotza etortzen denean, erregaia lainotu egiten da, eta iragazkiak parafina hariz beteta hasten dira. Ondorioz, ezin da ibilgailua martxan jarri.

Diesel motor bat martxan jartzeko, behar duzu bateria indartsua. Bere benetako kapazitantzia hotzean murrizten da, eta, ondorioz, goizean ezin du abiarazte-korronte kopururik eman. Hori ekiditeko, gauez komeni da bateria autoari kendu eta gela epel batera ekartzea.

Motorra martxan jartzen ez bada, komeni da berotu autoa berotutako gela batean. Baina, hori ezinezkoa bada, ura irakiten edo soplete bat erabil dezakezu berotzeko (metodo hau ez da guztiz segurua). Gai honetan, gainera, mota honetako motorraren berezitasunak kontuan hartu behar dira. Lehenik eta behin, diesel motorrak eraginkortasun handia du, geldialdian eta hotzean nahiko zaila da berotzea. Bigarren ñabardura zera da: inaktiboetan motorraren ekintzak (gutxieneko abiadura) olioaren presio baxua adierazten duela motorraren lubrifikazio-sisteman eta funtzionamendu-baldintza zailak aipatzen ditu. Hori dela eta, aukerarik onena da berotu 5-10 minutuz, kanpoko airearen tenperaturaren arabera. Denbora tarte horretan, hozgarria 40-50 gradu Celsius arte berotzen da, olioa likidotu egiten da, piezak berotzen dira eta zilindroetako erregaia guztiz erre egiten da.

Beroketa honen ondoren, leunki hasi abiadura baxuetan eta martxa baxuagoan mugitzen. Eguraldi epeletan, diesel motorra 1-2 minutu baino gehiago berotzea nahikoa izango da gidatzen hasi aurretik, eta gidatzen denean, motorra guztiz eta azkar berotuko da.

Arreta eman beharra motorraren olioaren kalitateari eta egoerari buruz. Fabrikatzaileak gomendatutako olioak bakarrik bete behar dira, eta hori ahalik eta gehien egin behar da, adibidez, zortzi edo bederatzi mila kilometrotik behin. Neguan, motorra neguan diesel-unitate baten funtzionamendurako erabilitako olioekin soilik betetzea komeni da.

Gehigarriak gasolioa sartzea ohikoa da aspalditik motorista modernoentzat.

Helburu desberdinak dituzten gehigarrien aldaera batzuk daude:

Zetano kopurua handitzen duten gehigarri konplexuak, injekzio-sistema garbitzen dutenak, erregaiaren aparra saihesten dutenak eta korrosioaren aurkako gehigarri gisa jarduten dutenak.
"Antigelak" deiturikoek neguan erregaia izoztea eragozten dute -47 graduko tenperaturan.
Presio handiko erregai-ponpan motorraren injektoreen eta ploter-pareen gehigarri-garbitzaileak.
Erregai-sisteman hezetasuna kristalizatzea eragozten duten gehigarriak.
Kea murrizteko gehigarriak.

Nola prestatu diesel auto bat izozteetarako?

Tenperatura baxuetan funtzionatzeko baldintzetarako diesel motor bat prestatzeko arauak konpresioa areagotzera zuzenduta daude batez ere. Eguraldi hotza hasi aurretik, egin hau: