Nola garbitu motorra hozteko sistema
Edukia
Normalean, gidariei udan barne-errekuntzako motorraren hozte-erradiadorea garbitzeko arazoa ematen zaie. Beroan da barne-errekuntzako motorra gehiegi berotzen dena, nahikoa hozteagatik, hozte-erradiadorearen kutsaduragatik. Sistemaren egitura halakoa da, ezen blokeatzea eta bero xahutze nahikoa ez izateaz gain kanpoko faktoreengatik, esate baterako, zikinkeria, hondakinak eta autoak gure errepideetan aurkitzen duen beste guztiagatik, baita barneko faktoreengatik ere: izozte aurkako deskonposizio produktuak, herdoila, eskala sistemaren barruan.
Barne-errekuntzako motorraren hozte-sistema garbitzeko, hainbat metodo erabil daitezke. Zein aukeratu kutsadura-mailaren araberakoa da. Gauza nagusia sistema garbitzeko akats hutsalak saihestea da.
Ur destilatuarekin garbitzea
Metodo hau egokia da kutsadura-seinale nabaririk ez duten ibilgailu berrientzat. Garbiketa honetarako ur destilatua behar da, erradiadorean eskala itxura ezabatuko duena. Jakina, iturriko urak, gatz eta ezpurutasun asko dituena, ez du funtzionatuko (gogoratu txorrotako ura erabili ondoren zure eltzera). Ur garbia erradiadorean isurtzen da eta autoa gelditzen hasten da. Modu honetan 20 minutuz funtzionatu ondoren, ura xukatu eta ur berria isurtzen da.
Garbiketa ur azidotuarekin
Barne-errekuntzako motorraren hozte-sisteman eskala ager daiteke, denboraren poderioz sistema trabatu eta bere errendimendua zaildu edo ezinezko bihurtuko du. Hemen urarekin garbitzeak, zoritxarrez, ez du lagunduko. Garbitzeko, kasu honetan, soluzio azido apur bat prestatzen da eta horri ozpina, sosa kaustikoa edo azido laktikoa gehitzen zaizkio.
Horrelako soluzio batekin garbitzea ur destilatuarekin garbitzea bezalakoa da, desberdintasun bakarra da autoa geldirik egon ondoren, fluidoa ez dela hustu, sisteman 2-3 orduz uzten dela baizik. Gehienez horrelako hiru prozedura egin ondoren, eskala guztiak kenduko dira. Ondoren, sistema behin ur distilatuarekin garbitu behar duzu, goian azaldu bezala.
Garbitzean azido zitrikoa duzu 5 litro ur 100-120 g beharko dira., eta garbitzera joango bazara ozpin-soluzioa, orduan kalkuluarekin proportzioa hartu behar da 10 l-rako. ura 500 ml. %9 ozpina.
Renault-en hozte-sistema garbitzea
Audi 100-ko hozte-sistema garbitzea
Auto-jabe batzuek kaustikoa ere erabiltzen dute hustutzerakoan, baina hemen kontu handiz ibili behar zara, zeren soda kaustikoa erabil daiteke bakarrik kobrezko erradiadoreak garbitzeko! Garbiketa horretarako irtenbide bat litro 1 ur destilatuan oinarrituta prestatzen da, 50-60 g sosa. Aluminiozko erradiadoreak eta zilindro-blokeak, hau ere korroditzen da!
Garbiketa ekipo bereziekin
Hozte sistema garbitzeko aukera posible guztien artean likido bereziak daude salgai. Euren konposizioan, hainbat soluzio kimiko dituzte, gai direnak kendu eskala eta gordailuak larrienak sistemaren barruan. Aldi berean, produktuak autoaren elementuekin leunak dira eta ez dituzte kaltetzen. Horrelako tresnak auto kontzesionarioetan eros daitezke, eta horiek nola erabili paketeetan adierazten da. Hala ere, esanahia urarekin bezalakoa da - produktua erradiadorean isurtzen da eta autoa geldirik dago. Garbitu ondoren, produktua ur destilatuarekin garbitu behar duzu.
Erradiadorearen kanpoko elementuak garbitzea
Hozte sistemak mantentze-lanak behar ditu barrutik ez ezik, kanpotik ere. Zikinkeria, hautsa, harea, fluff-ek erradiadorearen hegalen artean traba egiten dute eta airearekiko bero-trukea kaltetzen dute. erradiadorea garbitzeko, erabili purga bat edo ur zorrotada batekin.
Kontuz ibili uraren presioarekin eta inpaktu fisikoarekin, erradiadorearen hegalak tolestu ditzakezu, eta horrek hozte-sistemaren matxura ere areagotu egingo du.
