Nola egiaztatu ABS sentsorea multimetro batekin
Edukia
Blokeoaren aurkako balazta sistema (ABS) sentsoreak ibilgailu modernoetako osagaiak dira, ECUarekin komunikatzen direnak eta ibilgailua gelditzen saiatzen zarenean balazta kopurua kontrolatzen dutenak.
Hauek gurpilei lotuta dauden sentsoreak dira, kable-arnes baten bidez, gurpilek biraka egiten duten abiadura kontrolatzen duten eta datu horiek ere erabiltzen dituzte gurpilak blokeatzen ari diren zehazteko.
ABS bidez aplikatutako balazta eskuko balazta baino azkarragoa da. Horrek esan nahi du baldintza gogorretan erabilgarriak direla, hala nola errepide hezeetan edo izoztuta zaudenean.
Sentsorearen arazo batek zure bizitzarako arrisku argia dakar, eta ABS edo trakzio-kontroleko argiak oso premiazko arreta eskatzen du.
Nola diagnostikatu sentsore bat arazoetarako?
Gure gidak ABS sentsore bat probatzeari buruz jakin behar duzun guztia esango dizu.
Has gaitezen.
ABS sentsorea egiaztatzeko behar diren tresnak
Hemen aipatutako proba guztietarako, beharko duzu
- multimeter
- Key Set
- Jack
- OBD eskaneatzeko tresna
Multimetroak hainbat sentsore-diagnostikoa egiten laguntzen digu eta, beraz, tresna garrantzitsuena da.
Nola egiaztatu ABS sentsorea multimetro batekin
Altxatu autoa autoaren kate batekin, deskonektatu ABS sentsorearen kablea, ezarri multimetroa 20K ohm tartean eta jarri zundak sentsorearen terminaletan. 800 eta 2000 ohmio arteko irakurketa egokia lortzea espero duzu ABS egoera onean badago.
Proba prozesu honetan sakonduko dugu eta arazoa nola diagnostikatu ere erakutsiko dizugu, AC tentsioko sentsorearen irakurketak egiaztatuz.
- Hartu autoa
Segurtasunerako, autoaren transmisioa aparkaleku moduan jartzen duzu eta larrialdi-balazta ere aktibatu egiten duzu azpian zauden bitartean mugi ez dadin.
Orain, sentsorerako sarbidea izateko diagnostiko erosoak egiteko, sentsorea dagoen tokian autoa ere igo behar duzu.
Zure ibilgailuaren arabera, sentsorea normalean gurpil-zentroetako baten atzean dago, baina zure ibilgailuaren jabearen eskuliburua jo dezakezu bere kokapen zehatza jakiteko.
Zure ibilgailuan ABS sentsore jakin bat nolakoa den ere jakin nahi duzu, sentsorea beste sentsore batzuekin nahas ez dezazun.
Jarri esterilla bat autoaren azpian arropa garbi mantentzeko proba hauek egiten dituzun bitartean.
- Ezarri multimetroa 20 kΩ tartean
Ezarri neurgailua "Ohm" posizioan, omega (Ω) ikurrez adierazita.
Neurketa-tartea adierazten duen neurgailuaren ohm atalean zenbaki talde bat ikusiko duzu (200, 2k, 20k, 200k, 2m eta 200m).
ABS sentsorearen espero den erresistentziak neurgailua 20 kΩ tartean jartzea eskatzen du irakurketa egokiena lortzeko.
- Deskonektatu ABS kablea
Orain deskonektatu egiten duzu blokeoaren aurkako balazta sistema sentsore-kabletik terminalak probatzeko.
Hemen erraz eta txukun deskonektatzen dituzu kable-arnesak beren konexio-puntuetan eta arreta mugitzen duzu kable-arnesa gurpilaren albotik.
- Jarri zundak ABS terminaletan
Ohmak neurtzerakoan polaritateak ez duenez axola, kontagailuaren zundak sentsorearen terminaletako batean jartzen dituzu.
- Baloratu emaitzak
Orain kontagailuaren irakurketa egiaztatzen duzu. ABS sentsoreek 800 ohmio eta 2000 ohmio arteko erresistentzia izatea espero da.
Zure ibilgailuaren sentsore-ereduari erreparatuz gero, ezaugarri egokiak zehazten dituzu balio egokia lortzen ari zaren edo ez ebaluatzeko.
Neurgailua 20 kΩ tartean dagoenez, 0.8 eta 2.0 arteko balio konstantea erakutsiko du sentsorea egoera onean badago.
Tarte horretatik kanpo dagoen balio batek edo balio aldakor batek sentsorea akastuna dela esan nahi du eta ordeztu behar dela.
"OL" edo "1" irakurketa ere lortzen baduzu, horrek esan nahi du sentsoreak kable-arnesean erresistentzia laburra, irekia edo gehiegizkoa duela eta ordezkatu behar duzula.
ABS AC tentsioaren proba
ABS sentsorearen tentsioa egiaztatzeak benetako erabileran sentsoreak behar bezala funtzionatzen duen jakiten laguntzen digu.
Ibilgailua aparkatzeko moduan, larrialdi-balazta jarrita eta ibilgailua altxatuta, egin urrats hauek.
- Ezarri multimetroa 200 VAC tentsio tartean
AC tentsioa multimetroan "V~" edo "VAC" gisa adierazten da eta normalean bi barruti ditu; 200V~ eta 600V~.
Ezarri multimetroa 200 V~-ra probaren emaitza egokienak lortzeko.
- Jarri zundak ABS terminaletan
Erresistentzia probarekin bezala, probako kableak ABS terminaletara konektatzen dituzu.
Zorionez, ABS terminalak ez daude polarizatuta, beraz, hariak konekta ditzakezu edozein terminaletan irakurketa okerrak kezkatu gabe.
- Biraketa gurpil-hutsa
Orain, auto baten mugimendua simulatzeko, ABS konektatuta dagoen gurpil-hutsa biratzen duzu. Horrek tentsio bat sortzen du, eta sortutako volt kopurua gurpilaren abiaduraren araberakoa da.
Gurpila abiadura konstantean biratzen duzula ziurtatu nahi duzu kontagailutik balio konstante bat lortzeko.
Gure probarako, bi segundoro iraultza bat egiten duzu. Beraz, ez zara gurpilaren bira egiteak ilusiorik egiten.
- Egiaztatu multimetroa
Une honetan, multimetroak tentsio-balio bat bistaratzea espero da. Gure biraketa-abiadurarako, dagokion AC tentsioa 0.25 V (250 milivolt) ingurukoa da.
Ez baduzu neurgailuaren irakurketa lortzen, saiatu sentsore-arnesa sartzen gurpil-husean sartzen den tokian. Multimetroa probatzen duzunean oraindik irakurketarik lortzen ez baduzu, ABSak huts egin du eta ordeztu egin behar da.
Tentsio falta edo tentsio-balio okerra gurpil-hutsaren arazo batek ere eragin dezake. Hau diagnostikatzeko, ordezkatu ABS sentsore berri batekin eta egin berriro tentsio-proba zehatza.
Oraindik ez baduzu tentsio-irakurketa egokia lortzen, arazoa gurpil-hubarekin dago eta ordezkatu behar duzu.
Diagnostikoa OBD eskaner batekin
OBD eskaner batek zure ABS sentsorearekin arazoak identifikatzeko irtenbide errazagoa eskaintzen dizu, multimetroaren probak bezain zehatzak ez diren arren.
Eskaner bat sartzen duzu marratxoaren azpiko irakurgailuaren zirrikituan eta ABS erlazionatutako errore-kodeak bilatzen dituzu.
"C" letraz hasten diren errore-kode guztiek sentsorearen arazoa adierazten dute. Adibidez, C0060 errore-kodeak ezkerreko aurrealdeko ABSarekin arazo bat adierazten du eta C0070 eskuineko aurrealdeko ABSarekin arazo bat adierazten du.
Ikusi ABS errore-kodeen zerrenda osoa eta haien esanahiak zer espero duzun jakiteko.
Ondorioa
ABS sentsorea probatzeko osagai nahiko sinplea da eta gure ibilgailuetan arazoak diagnostikatzeko hainbat modu eskaintzen ditu.
Hala ere, egin nahi duzun edozein probarekin, ziurtatu segurtasun-neurri egokiak aplikatzen dituzula eta ezarri multimetroa tarte egokian emaitza zuzenak lortzeko.
Gure artikuluan aipatzen den bezala, gogoratu errepidean zure segurtasuna zure ABSaren errendimenduaren araberakoa dela neurri handi batean, beraz, akastuna den edozein osagai ordezkatu behar da ibilgailua martxan jarri baino lehen.
Часто задаваемые вопросы
Zenbat ohmio izan behar ditu ABS sentsore batek?
ABS sentsore on batek 800 ohmio eta 200 ohmio arteko erresistentzia edukitzea espero da, ibilgailuaren edo sentsorearen ereduaren arabera. Hortik kanpoko balio batek zirkuitu laburra edo erresistentzia nahikoa ez duela esan nahi du.
Nola jakin dezaket nire ABS sentsorea txarra den?
ABS sentsore txarrak seinaleak erakusten ditu, hala nola aginte-paneleko ABS edo trakzio-kontrolaren argia piztea, autoa gelditzeko denbora gehiago behar izatea edo ezegonkortasun arriskutsua baldintza hezeetan edo izoztuta balaztatzean.
