Nola egiaztatu sorgailua autoan kendu gabe?
Autoaren zirkuitu elektrikoaren nodo garrantzitsu bat sorgailua da. Bere helburu nagusia autoaren biraderaren biraketaren ondorioz jasotako energia elektrizitate bihurtzea da, bateria kargatzeko eta automozioko ekipo elektriko guztiak elikatzeko. Hau da, ibilgailua mugitzeko prozesuan, unitate honek elektrizitatea sortzen du.
Ezer ez da betirako irauten ilargiaren azpian, eta are gehiago autoen motorraren elementuek. Zure autoa zein freskoa den, etengabe mantentzea behar du. Sorgailuak huts egiten badu, motorra besterik gabe geldi daiteke gidatzen ari zaren bitartean. Horrenbestez, ekipo elektrikoen lehen matxurak agertzen direnean, matxuraren kausak aurkitu eta ezabatu behar dira.
Zoritxarrez, auto gehienetan, sorgailua diagnostikorako kentzea nahiko zaila da, beraz, gidariek galdera natural bat dute: ba al dago sorgailua kendu gabe egiaztatzeko modurik? Erantzuna: bideak daude. Azter dezagun gai hau zehatzago.
Diagnostiko metodoak
Modurik errazena autoan sartu, motorra martxan jarri eta bateria kargatzeko argiari erreparatzea da. Egokiena, itzali behar da. Piztuta badago, arazo bat dago. Lehenago Vodi.su-n, motorra martxan dagoenean bateriaren argia zergatik den pizten den denbora luzez hitz egin genuen. Hainbat arrazoi egon daitezke:
- denbora-uhalaren luzapena, zeinaren bidez biraketa biraderatik sorgailuaren poleara transmititzen den;
- kontaktu ahula sorgailuaren edo bateriaren irteerako terminaletan;
- sorgailuarekin berarekin arazoak - grafitozko eskuilak higatuta zeuden, errotorearen errodamenduak trabatuta, errotorearen ardatzen zutoinek hegan egin zuten;
- diodo-zubiaren eta tentsio-erregulatzailearen funtzionamendu-matxurak.
Matxuraren kausa zehatza voltmetro bat edo edozein tester erabiliz soilik zehaztu daiteke. Egokiena, bateriaren terminaletan tentsioa neurtzen baduzu, 13,7-14,3 V-koa izan behar du. Baxuagoa bada, horrek bateriaren deskarga edo sorgailuaren matxura adierazten du. Motorra martxan ez dagoela, bateriaren borneetako tentsioa 12 voltiokoa izan behar da gutxi gorabehera.
Matxura sorgailuarekin erlazionatuta badago, bateria oso azkar deskargatuko da, gidatzen ari den bitartean behar adina tentsio ez baitu jasotzen. Plaken sulfatazio azkarraz eta etengabeko azpikargaz beteta dago.
Motorra piztuta eta probagailua bateriarekin konektatuta egotea gomendatzen da, halaber, uneko kontsumitzaile guztiak txandaka piztea eta itzaltzea: faroak, irratia, diodoen atzeko argia, etab. Aldi berean, tentsio-jauziak norabide txikiagoan onartzen dira, baina ez handiegiak - 0,2-0,5 Volts. Voltmetroaren pantailako adierazlea nabarmen jaisten bada, potentzia-ihesaren froga izan daiteke, haize-zirkuitu laburra edo diodo-zubiaren matxura.
Egiaztatzeko beste modu bat bateriaren terminal negatiboa deskonektatzea da motorra martxan dagoenean. Erabili gomazko eskularruak proba hau egiteko, eta gomazko esterilla bat ere jar dezakezu elektrokutatuta ez izateko. Sorgailua lanean ari bada, terminala kenduta ere, motorrak lanean jarraitu beharko luke, hau da, kandelen elektrizitatea normalean sorgailutik dator.
Azpimarratzekoa da metodo hau muturrekotzat jotzen dela, izan ere, horrelako esperimentuek lesioak ez ezik, matxurak ere ekar ditzaketelako. Gainera, ECU bat eta hainbat betegarri elektronikoz hornitutako auto modernoetan, debekatuta dago bateria saretik deskonektatzea, ezarpen guztiak berrezarri daitezkeelako.
Apurtutako sorgailu baten seinaleak
Beraz, kargatzeko argia piztuta badago potentzia-unitatea martxan jarri ondoren, hori kezkatzeko arrazoia da dagoeneko. Bateriaren kargak, fabrikatzaileen arabera, 200 km-rako nahikoa izan behar du, hau da, zerbitzugunera iristeko nahikoa da.
Arazoa errodamendu edo buxinekin bada, kanpaiaren azpian txistu berezi bat entzun dezakezu. Horrek esan nahi du neurriak ahalik eta azkarren hartu behar direla. Alternadorearen uhalak ere baliabide mugatua du. Zorionez, etxeko autoetan duen tentsioa eskuz egiaztatu daiteke. Atzerriko auto bat baduzu, komenigarria da zeregin hori zerbitzugune batean edo ondo hornitutako garaje batean egitea.
Zirkuituko osagai elektrikoen arazoek honela azaltzen dute:
- bateria kargatzeko argia ahula da;
- faroek argi distira egiten dute, bizkortzen direnean, haien argia distiratsuagoa bihurtzen da eta, ondoren, berriro iluntzen da - horrek tentsio-erregulagailuaren eta diodo-zubiaren funtzionamendu ezegonkorra adierazten du;
- irrintzi motor ezaugarria.
Sintoma hauek nabaritzen badituzu, espezialistarengana joan behar duzu diagnostikoa egiteko. Zalantzarik gabe, ekipo sofistikatua izango dute, hala nola osziloskopioa, sorgailua egiaztatzeko eta bere funtzionamenduaren irakurketa guztiak egiteko. Prozesu hau nahiko korapilatsua da, tentsioa hainbat aldiz neurtu behar baita funtzionamendu-modu ezberdinetan, baita borneak sorgailura bera konektatu ere, zer tentsio sortzen duen jakiteko.
Sorgailuen mantentze-lanak
Oso posible da unitate honen bizitza luzatzea, desmuntatu eta konpontzera jo gabe. Lehenik eta behin, aldizka egiaztatu behar duzu denbora-uhalaren tentsioa. Bertara iristeko erraza bada, gerrikoari presioa egin besterik ez dago, ez du bost milimetro baino gehiago flexionatu behar. Gerrikoa tenkatu dezakezu sorgailuaren euskarria askatuz eta motorrarekiko mugituz. Eredu modernoagoetan tentsio arrabol berezi bat dago. Gerrikoa urratuta badago, aldatu egin behar da.
Bigarrenik, lotzeko torlojuak ondo estutu behar dira bibrazioak saihesteko. Hirugarrenik, eskuila mekanismoa desmuntatu gabe egiaztatu eta ordezkatu ere egin daiteke. Kendu bateriaren terminal negatiboa, askatu sorgailuaren atzeko estalkia, kendu tentsio erregulatzailea. Eskuilak 5 mm baino gutxiago irteten badira, ordeztu egin behar dira.
Aipatzekoa da eskuilak, euskarriak eta eraztunak dituzten konponketa-kitak daudela salgai. Nahiz eta Vodi.su-ren editoreek ordezkapen hau ezagutza egokia baduzu soilik egitea gomendatzen dute, eskuilak ordezkatzeko garaian eskuila-euskarriaren entxufea garbitu, hariak dessoldatu eta berriro soldatzea ere beharrezkoa baita, egiaztatu ukipen-malgukien indarra, etab.
Eskuilek denbora pixka bat behar dute biraka egiteko, beraz, baliteke bateria kargatzeko argia ez piztea. Baina hau aldi baterako fenomenoa da. Egiaztatu alternadorearen txirrika ere, libreki biratu behar du jokorik eta kanpoko soinurik gabe.
Kargatzen…
