Nola egiaztatu autoaren motorraren ponpa kendu gabe
Edukia
Automozioko motorraren hozte-sistemaren ur-ponpak, sarritan ponpa gisa aipatzen dena, funtsezko eginkizuna du erregimen termikoa mantentzeko, lan-fluidoaren zirkulazio aktiboa eskainiz. Huts egiten badu, kargapean dagoen motorra ia berehala irakiten da eta kolapsatzen da. Hori dela eta, garrantzitsua da fidagarritasun handiena ziurtatzea, arazoen zantzu txikienak garaiz nabarituz.
Nola egiaztatu ponpa baten zerbitzua auto batean
Irtenbiderik onena ponparen ordezkapen prebentiboa izango litzateke 60-100 mila kilometroko ibilbidearekin, kasu tipikoetan, denbora-uhalarekin aldi berean, ponparen txirrika horren bidez elikatzen bada.
Beste kasu batzuetan, ponpa fabrikatzailearen araudiaren arabera aldatzen da, baina ez da beti horrela gertatzen:
- fabrikatzaile ezberdinen ponpen baliabidea oso desberdina da;
- asko erabiltzen den likidoaren propietateen araberakoa da, izozte aurkako guztiek ez dituzte jatorrizko propietateak denbora luzez mantentzen;
- errodamenduen karga kanpoko faktoreen araberakoa da, batez ere uhalaren tentsioa;
- funtzionamendu-moduak, makinen geldialdi-denborak eta tenperatura-aldaketen maiztasuna eragin handia dute.
Horregatik, hasitako nodoen degradazioaren seinale tipikoak ezagutu beharra dago.
Atzerriko zarata
Ponpak higadura bi zati ditu, eta horien baliabidea ia guztiz menpe dago. Zigilu bat eta errodamendu bat da. Bete-kutxaren higadura ez da inola ere belarritik ageri, baina errodamenduak, higaduraren aurrean, ezin izango du isilean lan egin.
Soinua ezberdina izan daiteke, garrasika, burrunba eta kolpea da, eta batzuetan kurrinka batekin. Ponpa errotaziotik ateratzea zaila denez, beharrezkoa da unitateen transmisio-uhalen alboko beste errodamendu guztiak baztertzea, egoera onean daudela ziurtatuz, ponpa susmopean utziz.
Ondoren, aztertu bere egoera zehatzago. Ponpa-errotorearen biraketa guztiz leuna izan behar da, errodamendu-bolak edo atzerakadaren errodamenduaren zantzurik gabe. Eta hobe da berehala aldatzea, batez ere nodoak dagoeneko asko funtzionatu badu.
Ponparen zarata ezkutatzeko, uhalaren transmisioko arrabol inguratzaileak eta biribilak egin daitezke. Gainera, egiaztatu egin behar dira, eta hori askoz errazagoa da, gerrikoa kentzean errazagoa baita eskuz askatzeko eta higaduraren presentzia ulertzea.
Txirrika-jokoa
Badira kalitatezko errodamendu baten higadura uniformeki gertatzen denean eta zaratarik gertatzen ez denean. Halako ponpa batek funtzionatuko luke oraindik, baina ondoriozko erreakzioak ez du uzten betegarri-kutxak normal funtzionatzen.
Ihesaren arriskua dago, ezinbestean agertuko dena. Hortaz, polea kulunkatzean sumatzen diren errodamenduetako holaxe erradialak edo axialak ponpa-multzoa berehala ordezkatzeko seinale dira.
Isuri baten agerpena
Estankortasuna galdu duen olio-zigilu batek ezin izango dio izozte aurkako presioa inola ere eutsi. Hozte-sistemak gehiegizko presiopean funtzionatzen du, eta horrek paper positiboa betetzen du betetze-kutxa normal batekin, laneko ertzak sakatuz.
Higadura kritikoaren ondoren, ez dago ezer estutzeko, eta presiopean izozte aurkakoa ateratzen hasten da. Hau ikusmenean nabaritzen da.
Motor bero batean izoztearen aurkako lehortzeak zaildu egiten du diagnostikoa. Baina estaldura bereizgarri baten aztarnak geratzen dira, gidatzeko uhalean barne.
Isuria nabarmena denean, dagoeneko zaila da ez ohartzea, likido-maila jaisten da, gerrikoa etengabe bustita dago eta ez du lehortzeko astirik, izozte-kontrako piezak biratzen diren piezak sakabanatuta daude eta karkasaren behealdetik ere isurtzen da.
Ezin duzu urrunago joan, berehala ordezkatu behar duzu. Bestela, uhalaren higadura posible da, eta ondoren motorraren konponketa larria egingo da.
Izoztearen aurkako usaina
Gidari guztiek ez dute sarritan kapoiaren azpian begiratzeko ohitura, batez ere ponparen zigiluaren egoera ebaluatzeko nondik begiratu behar duten zehatz-mehatz dakitelako. Baina motorraren konpartimendua oso gutxitan da hain estua lurruntzen den izozte aurkakoa ez baitu aterabiderik aurkituko, eta baita zuzenean kabinara ere.
Usaina oso bereizgarria da, sukaldeko erradiadorearen ihesa izan duenak gogoratuko du. Iturria gehiago bilatzea hodiak eta erradiadoreak isur daitezke, baita ur-ponpa batera ere.
Motorraren tenperatura igoera
Ponparen matxura baten sintomarik arriskutsuena. Lehendik deskribatutako akatsaren kausak eta hirugarren nahiko arraroa esan ditzake: ponparen bultzatzailearekin arazoak.
Errotorearen ardatzean dauden pala kurbatu batzuk, bulkada bat osatuz, likidoa nahastearen eta haren presioa sortzearen erantzule zuzenak dira. Aurretik, burdinurtutik galdaketaz egiten zen, beraz, bere matxurak baztertu egiten ziren. Galdaketa ardatzetik desplazamendu kasu arraroak izan ezean, bere prentsa egokitzeko teknologia behar den estutasunarekin urratzeagatik.
Orain, bultzagailuak fabrikatzeko, kalitate ezberdineko plastikoa erabiltzen da batez ere.
Abiadura handiko izozte beroan biratze azkarreko baldintzetan, kavitazioa eraginez, palak kolapsatzen has daitezke, "burusoila" bultzatzaileak ezin izango du ezer nahastu, fluidoen zirkulazioa nahasten da eta motorraren tenperatura azkar igotzen hasten da. . Kasu honetan, erradiadorea nahiko hotza izango da, bertatik ateratako likidoa ez da blokera eta burura iritsiko.
Modu oso arriskutsua, motorra berehala itzali behar da eta arazoa bilatu behar da.
Sintoma berdinak ager daitezke bulkada osoarekin, baina honek fluidoen isuri garrantzitsua, aire-poltsak sortzea eta hedapen-tankearen maila guztiz desagertzea eskatuko du. Hori egiaztatzean nahiko erraza da antzematea.
Nola konpondu arazoak
Joan den mendearen amaiera arte, makina askotan ponpak konpondu ahal izan ziren. Muntaia kendu eta zati bereizietan sakatzen zen, ondoren errodamendua eta zigilua ordezkatu ohi ziren. Orain inork ez du gehiago egiten.
Gaur egun, ponparen konponketa kita olio-zigilua, errodamendua, ardatza, polea eta erantsitako junta dituen gorputzaren zati bat da. Oro har, katalogotik ezagutzen den serie-zenbakia duen tamaina estandar bera enpresa askok fabrikatzen dute.
Hemen kalitatea prezioaren araberakoa da zuzenean. Ez zenuke espero fabrikatzaile ezezagun baten piezak baliabide onargarri bat eskaintzeko gai izango denik. Merezi du epe luzerako ponpa frogatuen hornikuntzan espezializatutako enpresetan gelditzea. Autogileen garraiatzaileetan barne.
Ponpa ordezkatzea ez da zaila. Hori dela eta, normalean aldaketa gerrikoaren kit baten zati gisa aldatzen da. Fabrikatzaile bereko kitak daude, ponparekin eta ponparik gabe.
Horrelako multzo bat erostea da egokiena, enpresa entzutetsu batek ez baititu gerrikoa eta arrabolak kalitate baxuko ponpa batekin osatuko, eta ordezkapen konplexu batekin, lanaren prezioa askoz txikiagoa da, muntaketa eta desmuntatze eragiketa gehienak baitira. bat datoz, gelditzen dena izozte-antikoren zati bat hustu eta ponparen lokailuak askatzea da.
Pieza berria konponketa-kitaren junturarekin instalatzen da, eta ondoren hozgarriaren maila normalera eramaten da.
Piezen iraupen luzea gidatzeko uhalaren tentsio zuzenaren bidez bermatuko da, errodamenduen gainkargak baztertzen dituena. Momentu-giltza bat erabiltzen da doikuntza akatsak saihesteko. Argibideen arabera nahi duzun indarra ezarri besterik ez duzu behar.
