Nola funtzionatzen du autoaren berokuntzak?

Nola funtzionatzen du autoaren beroketak blower aldean, blower aldean eta ur zirkuituan? Izan ere, berokuntzaren azterketa bi zirkuitu desberdin aztertzean datza: bata beroa sortzen duena eta bestea auto baten barnealdean banatzen duena.

Lehenik eta behin, has gaitezen aireztapenaren aldeko berokuntza zirkuituarekin.

Ikusi ere: autoa berotzearekin lotutako matxurak

Berokuntza zirkuitua (aireztapen aldea)

Hona hemen autoaren aireztapenaren diagrama, beroaren intentsitatea nola erregulatzen den jakiteko (ikus aire egokitu automatikoaren funtzionamendua ere). Aire girotua baldin badago, lurrungailu bat egongo da (nire adibidearen diagraman gertatzen da hori), bestela nahasketa inguruneko airea (kanpokoa) eta erradiadorearen bidez berotutako airea izango dira. Erradiadore aurrean motelgailuak zenbat eta gehiago ireki, orduan eta bero gehiago egongo da. Hemen irakurri dezakezu putzagailuaren funtzionamenduari buruz.

Airea gehiago edo gutxiago berotzen da berogailuaren erradiadorearen beroaren, pertsianen irekieraren eta aire girotuaren lurrungailuaren intentsitatearen (hoztasunaren) arabera. Berokuntza piztean, lurrungailua (edo hobeto esanda, aire girotuaren konpresorea) itzali eta pertsianak gehienez irekitzen dira.

Berogailua desizozteko gailuaren osagaia ere bada. Hemen, haizetakoaren azpian laino eginda (ezin duzu berotze erresistentzia gehiegirik jarri, adibidez, atzeko kristalean)

Berokuntza zirkuituaren eskema (erradiadoreen ur zirkuitua)

Ibilgailuaren hozte sistemarekin batera, berogailuak motorreko ura erabiltzen du bidaiarien logela berotzeko. Hori dela eta, kontuan hartu behar da berotzeak ez duela gehiegizko kontsumorik eragiten, klimatizazioak ez bezala, horrek energia behar baitu gasa konprimitzeko (birabarkiaren polearen bidez). Baina ikus dezagun zirkuituak nola funtzionatzen duen eta nola kontrolatzen den.

Erakusten ari naizen diagrama honetan hozte zirkuitua ere beraz, ikusi ahal izango duzu nola bi kate

konektatuta

... Jakin behar baituzu hozte-zirkuituan dagoen uraren beroa ibilgailua berotzeko erabiltzen dela. Hala ere, behar duzu

goian zentratu

berokuntza zirkuitua dela. Berokuntza hemen dago, eragingailua / balbula (goian ezkerrean) hozte-zirkuituko ur beroa (gorriz nabarmenduta) berogailu-erradiadorean sartzea eragozten du (txikia goian, behekoa motorraren ura hozteko da).

Gu gara piztu berogailuaondoren garabi (goiko ezkerreko izkinan) gerta dadila ura erretzen txikiari Erradiadorea gero oso bero bihurtuko dena. a ZALETUA zoaz gero airea bidali aireztapen-tobera bidez bidaiarien konpartimentuan sartu. Azkenean, aire beroa lortuko duzu

Auto zaharragoetan, balbula palanka baten bidez funtzionatzen zuen (erregulatzailearen eta balbularen arteko kable bidezko konexioa), azken autoek ordenagailu batek elektrizoki kontrolatutako elektrobalbulak / solenoideak erabiltzen dituzten bitartean (klimatizazio automatikoa ahalbidetuz).

Motorra berotzea eta berotzea?

Motorra berotzen bada, berogailua gehienez aktibatuta egon behar da motorra hozten laguntzeko. Izan ere, zure haizeak erradiadore osagarri osagarri gisa balioko du eta ura azkarrago hoztuko da.