Erregaiaren presioaren erregulatzaileak nola funtzionatzen duen (RTD egiaztatzea eta ordeztea)
Edukia
Automobil-motor baten kontrol-sisteman, eredu matematiko jakin bat ezartzen da, non irteerako balioak sarrerakoen neurketan oinarrituta kalkulatzen diren. Adibidez, token irekieraren iraupena aire kantitatearen eta beste aldagai askoren araberakoa da. Baina horiez gain, konstanteak ere badaude, hau da, erregai-sistemaren ezaugarriak, memorian erregistratuta eta kontrolatu gabe. Horietako bat erregaiaren presioa da, edo hobeto esanda, injektoreen sarrera eta irteeren arteko aldea.
Zertarako balio du erregaiaren presio erregulatzaile bat?
Injektoreetarako erregaia depositutik ateratzen da bertan dagoen erregai-ponpa elektriko batekin ponpatzen. Bere gaitasunak erredundanteak dira, hau da, gehieneko kontsumorako diseinatuta daude modu zailenenean, gehi denboran zehar errendimendua hondatzeko marjina nabarmena epe luzeko funtzionamenduan.
Baina ponpak ezin du etengabe ponpatu bere gaitasun aldakorren indar guztiarekin, presioa mugatu eta egonkortu egin behar da. Horretarako, erregai-presioaren erregulatzaileak (RDT) erabiltzen dira.
Zuzenean instala daitezke ponpa-moduluan eta injekzio-toberak elikatzen dituen erregai-railean. Kasu honetan, soberakina hustuketa-lerrotik (itzulera) itzuli behar duzu depositura.
gailu
Erregulatzailea mekanikoa edo elektronikoa izan daiteke. Bigarren kasuan, kontrol-sistema klasikoa da, presio-sentsorearekin eta feedbackarekin. Baina mekaniko sinple bat ez da fidagarriagoa, merkeagoa den bitartean.
Errailean muntatutako erregulatzailea honako hauek osatzen dute:
- bi barrunbe, batek erregaia dauka, besteak hartu-emanetik datorren aire-depresioa dauka;
- barrunbeak bereizten dituen diafragma elastikoa;
- malguki-kargatutako kontrol-balbula diafragmari konektatuta;
- itzulerako ekipamenduekin eta sarrera-kolektoretik hutseko mahuka batekin.
Batzuetan, RTDak sare lodiko iragazki bat dauka gasolina pasatzeko. Erregulatzaile osoa arrapalan muntatuta dago eta bere barne barrunbearekin komunikatzen da.
Eragiketa printzipioa
Injektoreen sarrera-irteeren arteko presioa finkatzeko, beharrezkoa da arrapalan bere balioari hutsune negatiboa gehitu behar zaio, injektoreen toberak irteten diren tokian. Eta hutsaren sakonera kargaren eta lepoaren irekitze-mailaren arabera aldatzen denez, aldea etengabe kontrolatu behar duzu, aldea egonkortuz.
Orduan bakarrik funtzionatuko dute injektoreek beren errendimenduaren balio estandarrekin, eta nahasketaren osaerak ez du zuzenketa sakon eta maiz eskatuko.
RTD hutseko hodiaren hutsunea handitzen den heinean, balbula apur bat irekiko da, gasolina zati gehigarriak itzultzeko lineara isuriz, atmosferaren egoeraren menpekotasuna egonkortuz. Hau zuzenketa gehigarria da.
Erregulazio nagusia malgukiak balbula sakatzen duelako da. Bere zurruntasunaren arabera, RTDaren ezaugarri nagusia normalizatuta dago: egonkortutako presioa. Lanak printzipio beraren arabera egiten du, ponpak gehiegizko sakatzen badu, balbularen erresistentzia hidraulikoa gutxitzen da, erregai gehiago ontzira isurtzen da.
RTD matxura baten seinaleak eta sintomak
Akatsaren izaeraren arabera, presioa handitu edo txikiagotu daiteke. Horren arabera, zilindroetara sartzen den nahastea aberastu edo agortu egiten da.
Kontrol-unitatea konposizioa zuzentzen saiatzen ari da, baina bere gaitasunak mugatuak dira. Errekuntza eten egiten da, motorra tarteka lanean hasten da, distirak desagertzen dira, trakzioa hondatzen da eta kontsumoa handitzen da. Eta nolanahi ere, nahasketa agortu egiten da, edo aberastu egiten da. Aldi berean, berdin erretzen du.
Gailuaren funtzionamendua nola egiaztatu
Egiaztatzeko, arrapalako presioa neurtzen da. Balbula batez hornituta dago, zeinari probako presio-neurgailu bat konekta daiteke. Gailuak balioa arauaren barruan dagoen edo ez erakutsiko du. Eta erregulatzailearen matxura espezifikoa kontrol-elektroniaren irekieraren eta itzuleraren lerroa itzaltzearen aurrean irakurketen erreakzioaren izaeraren arabera adieraziko da, horretarako nahikoa baita bere mahuka malgua atxilotzea edo konektatzea.
Hutseko mahuka RTD egokitzetik kentzeak presioaren erantzun egokia ere erakutsiko du. Motorra abiadura minimoan ibiltzen bazen, hau da, hutsunea handia bazen, hutsaren desagertzeak trenbidean presioa handitzea eragin beharko luke. Hala ez bada, erregulatzailea ez da behar bezala funtzionatzen.
Nola garbitu RTD
Erregulatzailea ezin da konpondu, matxura baten kasuan berri batekin ordezkatzen da, piezaren prezioa baxua da. Baina batzuetan posible da lan-ahalmena berreskuratzea integratutako iragazki-sarea garbituz. Horretarako, erregulatzailea desmuntatu eta garbitu egiten da karburatzaile-garbitzaile batekin, eta ondoren purgatzen da.
Eragiketa errepikatu daiteke emaitza hobeak lortzeko. Ultrasoinu disolbatzaileen bainu bat ere erabil daiteke, erregai zikinaren ondorioz antzeko arazoak sortzen diren injektoreak garbitzeko erabiltzen dena.
Prozedura hauetan ez dago puntu berezirik, batez ere zatiak dagoeneko asko balio izan badu. Denboraren eta diruaren kostua RTD berri baten prezioarekin nahiko parekoa da, balbula zaharra dagoeneko gastatuta dagoen arren, diafragma zahartu egin den eta garbiketa konposatu kaustikoek azken porrota eragin dezakete.
Erregaiaren presioaren erregulatzailea ordezkatzeko argibideak Audi A6 C5aren adibidea erabiliz
Makina hauetan erregulagailura sartzea erraza da, injektoreen erregai-railean instalatuta dago.
- Kendu plastikozko estalkia dekorazio-motorreko goiko aldean bihurritutako kisketak erlojuaren norantzan askatuz.
- bihurkin bat erabiltzen da erreguladorearen gorputzeko malguki-klipa finkatzeko eta kentzeko.
- Deskonektatu hutseko mahuka erregulagailu-hoturretik.
- Trenbidean geratzen den presioa hainbat modutan arindu daiteke erregai-ponpa itzalita dagoela motorra martxan utziz, errailaren presio-neurgailuaren bobina sakatuz edo, besterik gabe, erregulatzailearen karkasaren erdiak deskonektatuz. Azken bi kasuetan, irteten den gasolina xurgatzeko trapu bat erabili behar duzu.
- Zirpilua kentzen denean, erregulatzailea kaxatik kendu besterik ez da, ondoren garbitu, berri batekin ordezkatu eta alderantzizko ordenan muntatu.
Instalatu baino lehen, gomazko zigilatzeko eraztunak lubrifikatzea gomendatzen da, entxufean murgiltzean ez kaltetzeko.
