Nola desblokeatu eskuko balazta elektrikoa? EPB sekreturik gabe

Kotxe berriago batean eserita, ohiko aparkaleku-balaztarik ez dagoela berehala nabaritzen da. Normalean, botoi txiki bat ikus dezakezu "P" logoa duen zaharraren ordez zirkulu batean. Lehen eskuak, ia ohituragatik, heldulekua bilatzen bazuen, gora edo behera zegoen ikusita, orain arazo bat sor daiteke. Orduan, nola desblokeatu eskuko balazta elektrikoa zure autoan? Egiaztatu!

Zerk bereizten du EPB?

Hasieran, EPB mekanismoak benetan nola funtzionatzen duen argitzea komeni da. Aparkatzeko balazta elektrikoa). Botoi baten sakatzean aktibatzen da, eskuko palanka estandarraren beharra ezabatuz. Teknologia honen fabrikatzaileen artean Brose Fahrzeugteile eta Robert Bosch GmbH bezalako saltzaileak daude. Bidaiarientzako balazta-sistema ohikoenak TRWk eta ATEk garatu dituzte. 

Gehien erabiltzen diren TRW eta ATE sistemak - zer da horiei buruz jakitea merezi?

TRWk garatutako teknologiak honela funtzionatzen du, non bere lana atzeko balazta-pintenetan kokatutako motor elektrikoetan oinarritzen baita. Engranajeari esker, pistoia mugitzen da, eta pastillak diskoa estutzen dute. Era berean, ATE markak garatutako irtenbidea esteketan oinarritzen da. Lehenengo aukeraren desabantaila da ezin dela erabili atzeko ardatzean danborrak dituen sistema batean. Metodo honen alternatiba ATEk garatutako teknologia da. Horri esker, atzeko ardatzen balaztak ez dira desberdintzen palankaren bertsio klasikoarekin elkarreragiten dutenekin.

Nola funtzionatzen du palanka tradizionalak eta nola funtzionatzen du eskuko balazta elektriko batek?

Goazen eskuko balazta elektrikoa nola desblokeatu. Baliagarria izango da palanka tradizionalaren funtzionamendu sistema azaltzeko, ziurrenik gidari gehienek dagoeneko erabili behar izan dutena. Kasu honetan, sistema estandarrak kablea estutu zuen makila tiratu ahala. Autoaren atzeko balazta-pastilak edo kalibreak estutu zituen eta gero diskoen edo danborren kontra estutu zituen. Horri esker, makinak posizio egonkorra eta segurua mantendu zuen. Ibilgailu askok balazta-disko bereizi bat eta esku-balaztetarako soilik diseinatutako pastillak dituzte.

Nola funtzionatzen du EPBk?

Larrialdi-balaztatzearen bertsio elektrifikatuak ez dio gidariari indar fisikorik erabili behar gurpilak blokeatzeko. Motor elektriko batek ordezkatzen du. Atzamarrekin botoia sakatu edo tiratu besterik ez dago eta sistema osoaren parte diren motoreek padak diskoen kontra sakatu. Esku-balazta desblokeatzea erraza da: autoa mugitzen hasten denean, blokeoa automatikoki askatzen da.

Sistema hau izan al daiteke arazoa?

EPB sistemaren desabantaila handienetako bat hutsegite tasa da. Askotan, terminalak izoztu egiten dira zero azpiko tenperaturan. Ekipamendu hau duten ibilgailuetako gidariek eskuilak higatzearen arazoak ere izan ditzakete. Baliteke EPB sistemak ere ez funtzionatzea bateria maila baxua denean. Kasu honetan, ez dago garabiari deitzea beste aukerarik. 

Balazta elektrikoa irtenbide praktikoa al da?

EPB teknologiaren kasuan, zalantzarik gabe, desabantailak baino abantaila gehiago daude. Nabarmentzekoa da muinoaren eustearen funtzioa. Aldapa batean autoa gelditzen denean detektatzen du, balaztak eteten ditu -gidariak ez du eskuko balazta elektrikoaren sistema aktibatu behar- eta automatikoki desblokeatzen du alde egiten duenean. Hori guztia, sistemak atzeko ardatz bat ez ezik, eskuzko palankarekin gertatzen den bezala, lau gurpilak ere blokeatzen ditu.

Orain badakizu nola desblokeatu eskuko balazta elektrikoa. EPB etorkizunean eskuzko palanka guztiz ordezka dezakeen teknologia da. Parke-balazta elektrikoa erabiltzeko erraza da, eta eskuko balazta estandarra duten autoak eroso eta erakargarriagoak dira zalantzarik gabe.