Nola kendu aire-blokea hozte-sistematik
Edukia
Hozte-sistemako airea arazo larria da, motorra gainberotzea, sentsorearen hutsegitea, berokuntza-erradiadorea blokeatzea ekar dezakeen alde batera utzita. Diagnostiko puntualak eta akats txikiak kentzea motorraren kalte larriak prebenitzea da. Autoaren jabeak hozte sistematik aire blokeoa nola garbitzen jakin behar du. Prozesua ez da desberdina zailtasunetan, eta motorista hasiberri batek ere kudeatu dezake.
Hozte sisteman airearen seinaleak
Sistemako airearen seinale nagusiak:
- Hoztasuna kabinan sukaldea piztuta dagoenean. Hau berogailuaren erradiadorearen hozgarriaren hornidura eten baten ondorioz gertatzen da.
- Motorra gainberotzea hozte-zirkulazioaren urraketaren ondorioz. Gainberotzea aginte-paneleko adierazle batek adierazten du. Motorra azkar berotzea eta haizagailua ia berehala piztea da gainberotzearen seinale nagusia. Sentsorearen gezia eskala gorrirantz mugitzen bada, termostatoaren funtzionamendu okerren edo aire metaketaren seinale da. Balbula ez da irekitzen, izozte aurkakoa zirkulu txiki batean isurtzen da.
- Motorra poliki-poliki berotzen da eta gezia hasieran dago. Horrek adierazten du balbula etengabe irekita dagoela edo airea termostatoan bertan dagoela.
- Hedapen deposituan hozgarri eskasia dago aldizka.
- Motorraren funtzionamendua gurgling edo motorrarentzat ezohiko beste soinu batzuekin batera.
Tapoia eratzeko arrazoiak
Sisteman aire-bloke bat agertzen da arrazoi hauengatik:
- Adar-hodien, burdinerien, hodien despresurizazioa. Airea kaltetutako eremuko pitzadetatik sartzen da depresioaren ondorioz eta ondoriozko presio jaitsieraren ondorioz.
- Airea sartzen da hozgarria betetzean edo aldatzean.
- Ur-ponparen estankotasuna urratzea, zigilu-junta higatuengatik edo zilindro-buruko junketengatik. Likidoa isurtzen da kaltetutako eremutik.
- Deposituaren balbula itsastea. Gehiegizko presioa kanporatu beharrean, balbulak airea ponpatzeko funtzionatzen du.
- Kalitate baxuko izozteen aurkako erabilera. Motorra gutxieneko gainberotuta ere irakiten du. Izozteko aurkako onak tenperatura 150 gradu arte mantentzen du lurrunik sortu gabe. Faltsu merkeak 100 gradutan irakiten dira.
Kortxoa kentzeko metodoak
Entxufea kendu aurretik, kendu hozte-sisteman airea sartzen den arrazoia. Kausa ezabatzen ez bada, kendutako airea nahiko epe laburrean berriro agertuko da. Matxura kendu ondoren, entxufea kentzen has zaitezke.
Lehenengo pausoa aire-blokearen kausa kentzea da.
Ibilgailua maldan jartzen da, erradiadorearen lepoa goian egon dadin. Posizio honek sistematik airea askatzea erraztuko du. Baina erradiadorearen lepoa altxatzea ez da beti eraginkorra, hozte sistema itxiak ez baitu aire blokeoa bere kabuz mugitzen uzten. Airea askatzea errazteko, metodo hauek hartzen dira:
- Sistemaren despresurizazioa. Motorra 10 minutuz pizten da. Ondoren, erradiadorearen irteerako konexioak moztu eta askatzen dituzte. Utzi deposituaren tapa bere lekuan. Likidoa ateratzen hasteko eta adar-hodia bere tokira itzultzeko zain daude.
- Puzte mekanikoa. Kendu karkasa eta estalkia, tira throttle muntaia berotzeko diseinatutako hodietako bat. Kendu deposituaren tapa, jarri trapu bat lepoan eta putz egin. Ekintza honek presioa sortzen du sistemaren barruan, airea kanporatuz. Hozgarria hoditik ateratzen den tapoia kendu dela adierazten du. Hori gertatu bezain laster, adar-hodia bere lekura itzultzen da ahalik eta azkarren, kendutako piezak instalatzen dira. Ekintzan atzeratzea onartezina da, airea berriro barrura sar daitekeelako.
- Airea kanporatzen duen likidoa. Izotz-kontrakoa (izoztearen aurkakoa) hedapen tankera isurtzen da goiko markaraino. Ondoren, askatu erradiadorearen tapa, piztu motorra eta piztu sukaldea. Beharrezkoa da sukaldea potentzia maximoan funtzionatzen hasi arte itxaron behar da. Momentu honetan, termostatoa funtzionatzen hasten da eta motelgailua balio maximoraino irekitzen da. Burbuilarik gabeko hozgarri garbi bat zulotik isuriko den momentuaren zain egon behar da. Zuloa itxi egin daiteke, eta izozte-kontrakoa (izozte-kontrakoa) gehi dakioke hedatzaileari funtzionamendu-mailaraino.
Garrantzitsua da! Hozte sistemaren elementu nagusia termostatoa da. Arreta berezia jarri behar zaio bere erabilgarritasunari. Aparatua apurtzen bada, airea kentzeak ez du lagunduko.
Airlock kentzeko edozein metodo aplikatu ondoren, garrantzitsua da sukaldearen funtzionamendua eta motorraren tenperatura erregimen zuzena betetzen dela egiaztatzea.
Bideoa: aire-eskua nola kendu
Bideoa: Lada Kalina. Airlocka kanporatzen dugu.
Matxurak prebenitzea
Arazoa konpondu beharrean, errazagoa da prebentzio neurriak hartzea. Hozte-sistema kanpoko airetik babesteko arau nagusia diagnostiko puntuala da. Sistema erregularki egiaztatu behar da ihesak ikusteko. Etorkizunean aire-pilaketak saihesteko, arau hauek bete behar dituzu:
- Ez eraman motorra gehiegi berotzera eta likidoa irakite egoerara. Hozgarria lurrun bihurtzen da, eta presiopean hozte-sistemaren ertzetara iristen zailenetan sartzen da. Ez da gai bere kabuz uzteko.
- Garbitu hozte-sistema aldizka urarekin edo fluido bereziekin. Gidari batzuek Coca-Cola edo Sprite edariekin egitea aholkatzen dute. Erradiadore garbi batek behar bezala funtzionatzen du, beraz, ez da blokeorik egongo.
- Bete hozgarria behar bezala. Likidoz bete aurretik, askatu besarkada estutzea, deskonektatu autoko fluido-horniduraren mahuka injektorearekin. Karburagailu-motor batean, fluido-horniduraren mahuka karburagailuaren doikuntzatik deskonektatzen da. Hozgarria biltegira isurtzen da maila maximoraino. Hori poliki-poliki eta korronte mehean egiten da, deposituko airea urak desplazatu dezan. Maila-markarik ez badago, likidoa deposituaren goiko ertzera isurtzen da. Betetako depositua itxi egiten da aire-burbuilak gainazaletik desagertzen direnean, eta gero mahukak konektatzen dira. Urrats horien ondoren, motorra martxan jartzen da eta funtzionamendu-tenperaturara berotzen da. Haizagailua piztu ondoren, motorra itzali eta hozgarriaren maila egiaztatzen da. Beharrezkoa bada, gehitu hozgarria.
Hozgarriaren aldaketa zuzenak sistemako aire arriskua murrizten du
Garrantzitsua da! Kalitate handiko hozgarria erabiltzea da aire-pilaketak saihesteko baldintzetako bat. Esperientziadun gidariek ere gomendatzen dute iragazki berezi bat instalatzea, kalitate handiko fluidoak ere ez erabiltzeko aukera ematen duena, baina 3-5 mila kilometroro aldatu beharko duzu. Hori dela eta, errentagarriagoa da kalitate handiko likido bat erostea.
Hozte-sisteman agertzearen lehen seinalean aire-blokea kendu behar da. Matxurari jaramonik ez egiteak ibilgailuen konponketa garestiak edo motorraren galera osoa ekarriko du.
Orrialde honetarako eztabaidak itxita daude
