Nola hobetu VAZ 2105 sintonizazioarekin

Edozein auto, baita etxeko "bost" ere, nahi izanez gero, kirol-auto bihurtu daiteke. Gainera, VAZ 2105 mitikoak aukera asko eskaintzen dizkie bere jabeei modernizazioari dagokionez. Noski, sintonizazioa ez da soilik autoaren kanpoaldean aldaketa bat, baizik eta autoaren ezaugarri teknikoak hobetu ditzaketen osagaien hobekuntza ere.

VAZ 2105 sintonizatzea

Tuning zaleek VAZ familiako autoak nahiago dituzten arrazoi asko daude:

• Auto hauek merkeak eta merkeak dira.
• Makina sinple bat. Zaila da hemen zerbait hondatzea, eta ekintza okerren emaitzak erraz ezaba daitezke.
• Osagarrien eta ordezko piezen eskuragarritasuna. Merkatu modernoak VAZ modernizatzeko beharrezkoak diren osagai asko eskaintzen ditu. Horrez gain, merkeak dira.

Atzerriko autoek ez dute modernizaziorako halako faktore positiborik. Konplexuak dira eta sintonizazio ikuspegi espezializatua behar dute. VAZ 2105 sintonizatzea bereziki garrantzitsua da, bertsio estandarreko modelo honek nahiko tristea dirudielako. Ezaugarri teknikoei dagokienez, gainera, asko uzten dute.

Bideoa: VAZ 2105 sintonizatzea

VAZ 2105 sintonizatzea

Zer da sintonizazioa

Tuning auto baten fintasuna da, bere modernizazioa elementu zaharrak berriekin ordezkatuz ezaugarri teknikoak, erosotasuna eta itxura hobetzeko. Kasu honetan, hobekuntza gertatzen da:

• Kanpokoa.
• Barnekoa.
• Teknikoa.
• Ordenagailua.

Tuning maisulan berezi eta original bat sortzen saiatzen ari diren afizionatuen arteko lehiaketa dei daiteke.

Kanpoko hobekuntza da ibilgailua (ibilgailua) margotzea, aleaziozko gurpilak eta karrozeriak instalatzea, leihoak tindatzea eta pegatinak jartzea. Barne-sintonizazioa balazta-sisteman, motorra eta transmisioan aldaketa bat da. Hobekuntza honek ibilgailuaren azelerazio, momentu eta potentzia dinamika handitzeko aukera ematen du. Era berean, hainbat hobekuntzak autoaren trakzio-ezaugarriak areagotzea, erregaiaren kontsumoa murriztea, etab.

Sintonizazio teknikoa dela eta, autoaren barrualdea alda dezakezu, hau da, barrualdea alda dezakezu. Sintonizazio teknikoa eserlekuak ordezkatzea, estalkiak eguneratzea, bolantea tiratzea, gailu osagarriak muntatzea dakar, hala nola audio-sistemak, ordenagailu-ekipoak eta klima-gailuak. Ordenagailuaren sintonizazioa txip sintonizazioa deitzen da. Hau motorren ezaugarrien hobekuntza da, bere kontrol-programa aldatuz. Beste era batera esanda, motorraren firmwarea ordezkatzea, adibidez, smartphone batean funtzionalitate aurreratuagoak lortzeko.

Argazki galeria: sintonizatuta VAZ 2105

Irudi dotorea

VAZ 2105 - tuning auto ohikoenetako bat

Fintasunari dagokionez, VAZ 2105-k benetako ekintza-askatasuna ematen du

Gorputzaren sintonizazioa

Autoen jabe gehienak karrozeriatik hasten dira autoa hobetzen eta akats asko egiten dituzte prozesuan.. Beraz, zer da hobe ez egitea:

• Ez izan presarik alboko gonak, aire-hartuneak eta spoiler-ak instalatzeko. Eguneratze hori guztiz alferrikakoa da potentzia-unitateko osagai indartsuak aurretik instalatu ez badira.
• Gorputza jaistea auto bat sintonizatzerakoan sarritan erabiltzen den moda joera da. Lurraren aldea txikia duten autoek manipulazio ona dute, baina abiadura ezaugarriak murrizten dira. Gainera, gorputzaren behealdea arriskuan dago, batez ere gure errepideen egoera ikusita.

Zer egin daiteke:

• Instalatu gorputz atalak. Bumperek eta beste gorputz-kit batzuek bere forma aldatzeko aukera emango dizute.
• Leihoak tindatu eta gorputza margotu. Horrelako gertaerek autoaren itxura nabarmen aldatzea ahalbidetuko dute, modu independentean egin daitezkeen bitartean.

Egin ezazu zeure burua autoen tuning-a ez da behartutako neurria edo behar gogor bat, baina benetako plazerra da.

VAZ 2105-ko buferei buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/bamper-vaz-2105.html

Haizetako tindatzea

Tindatutako haizetakoak ikusgarria dirudi, baina arraroa da. GOST-en arabera, aurreko beiraren tindaketak ez du % 25 baino gehiago izan behar. Gainera, haizetakoaren ikusgarritasuna hobetzeko, film islatzaile bat munta dezakezu, zeinaren zabalera 14 zentimetrotik gorakoa ez den.

Tresnak eta materialak

• Toning filma.
• Trapu lehorra.
• Lehorgailu industriala.
• Espatula.
• Labana.
• Xaboi konponbidea.

Lehenik eta behin, kalitate handiko filma erosi behar duzu. Ez zenuke hortan aurreztu behar, film merke bat askotan hautsi egiten baita, ez baita ondo itsasten eta azkar marrazten da funtzionamenduan. Era berean, garrantzitsua da espatula egokia aukeratzea, hura gabe ezinezkoa baita filma normal leuntzea. Haizetakorako gomazko espatula erabiltzea komeni da, muturreko kasuetan plastiko bigunez egindako produktu bat erabil dezakezu.

Lanaren ordena

Filmak haizetako itxura izan dezan, berotzean berdindu egin behar da.

1. Garbitu zure haizetakoa lehenik. Filma itsasteko, ez da beharrezkoa kendu, zigilatzeko goma kendu besterik ez.
2. Jarraian, neurtu edalontzia zinta batekin eta moztu filma beirara egokitzeko (marjina batekin).
3. Boztatu xaboi-soluzioa beira eta filmaren gainean, aldez aurretik babes-geruzatik askatuta.
4. Itsatsi filma kristalean, hartu gomazko borragoma bat eta kanporatu barruan geratzen den ura.
5. Leundu filma erditik alboetara. Tinduak beira forma har dezan, berotu ile-lehorgailuarekin.
6. Filma kalitate handiz itsastea lortu ez baduzu, kendu eta berriro saiatu dezakezu. Tinta-filma bustita dagoen bitartean, erraz kenduko da. Hala ere, lehortzen denean, ezin izango duzu pelikula kendu hondatu gabe.
7. Itsatsi eta denbora pixka bat igaro ondoren, moztu filma ertzetan.

faro aldaketa

VAZ 2105-en faroak hobetzeko modurik ezagunena LED lanparak instalatzea da. Adituen arabera, askoz ere ekonomikoagoa da LEDak erabiltzea halogenoen ordez, eta argi hobea ematen dute.

LEDak autoaren aurreko zein atzeko argietan instala daitezke

LEDak argietan instalatzearen abantaila nagusiak:

• LED lanpararen kostu-eraginkortasunari esker, autoaren barneko sarea nabarmen arintzen duzu.
• Horrelako lanparak argi lausoa eta uniformea ​​ematen dute, ikuspegi orokor ona emango duena eta datozen autoen gidariak ez ditu itsutuko.
• LED lanparak oso fidagarriak dira eta bizitza luzea dute.
• Mota honetako lanparak oso ederrak dirudite kanpotik.

LED lanparak ordez, xenonak instala ditzakezu: distira handiagoa izango dute. Baina xenonak datozen autoen gidariak itsutzeko gai da, eta hori eragozpen nabarmena da.

Faroak berritzeko beste aukera bat tindatzea da. Prozedura tindatzeko berniz edo tindatze film berezi batekin egiten da.

Faroak berniz tindatzea

Atzeko faroen tindaketa

1. Garbitu eta lehortu zure faroak. Ez da beharrezkoa horiek desegitea.
2. Estali faroen inguruko eremua zinta maskara batekin.
3. Gainazala koipeztatu.
4. Faroak tindatzeko berniza latetan saltzen da. 30 zentimetroko distantziatik aplikatu behar da. Berdintasunez etzan behar da.
5. Ez ahaztu berokien artean atsedenak hartzea leundua lehortzeko.
6. Azken geruza lehortzen denean, leundu faroak akabera matea lortzeko.
7. Tindu hori azetonarekin kendu dezakezu.

Faroetarako pelikula tindatzea

Behatu neurria argi iturriak tindatzerakoan, trafiko poliziarekin arazorik ez izateko

1. Garbitu eta lehortu zure faroak.
2. Gainazala koipeztatu.
3. Moztu filma farolaren tamainara.
4. Ihinzta ezazu farola xaboi-urarekin.
5. Kendu atzealdea filmari eta aplikatu faroari.
6. Gomazko espatula erabiliz, leundu filma erditik alboetara, ura eta airea kenduz.

Tintadura eta parrilla atzeko leihoan

Atzeko leihoko parrilla oso ohikoa da autoaren osagarria.

Atzeko leiho tintadunen alternatiba bikaina pertsianak apaingarri bereziak dira. Oro har, plastiko iraunkorrez eginda daude eta "pertsianak" diseinua dute. Atzeko leihoko parrillak oso praktikoak dira eta hainbat aukera egiten dituzte aldi berean. Lehenik eta behin, sarearen plastikozko saihetsek, forma dela eta, elurra eusten diote gainazalean, kristala garbi gera dadin. Gainera, osagarri honek, euria, elurra eta txingorra bezalako eguraldi kaltegarrietatik babesten ditu, baita eguraldi beroetan eguzki-argitik ere. Eguzki-biseren beste abantaila bat instalatzeko erraztasuna da. Elementua autoan muntatzeko, parrillaren ertzak kristalezko zigiluaren atzean jarri besterik ez duzu behar.

Bideoa: atzeko leihoko pertsianak

🚘 Atzeko leihoan pertsianak VAZ 2101, 2103, 2105, 2106, 2107.

Segurtasun kaiola

Ikusi al dituzu inoiz, kirol-kotxeen argazkiak ikusita, kabinan muntatu eta elkarren artean gurutzatzen diren hodi arraroak, gidariaren kaiola moduko bat osatuz? Ibilgailuaren talka edo iraulketa gertatuz gero, gorputzaren deformazioa saihestu behar duen segurtasun-kaiola da.

Sarritan, segurtasun-kaiolak altzairuzkoak dira, askoz gutxiagotan - aluminiozkoak.

Segurtasun-kaiolak hodi biribilekin eginda daude, alde biribilduak ez baitira hain traumatikoak.. Marko tolesgarriak eta tolesgarriak ez direnak daude. Marko tolesgarriak, torlojuak ere deitzen direnak, torlojuen bidez konektatzen dira, eta horri esker, edozein unetan egitura desmuntatu dezakezu. Banaezinak diren markoek (soldatuak) egitura konplexua izaten dute eta gorputzaren karga-egiturarekin lotuta daude. Kasu honetan, segurtasun-kaiola instalatzea lan konplexua eta denbora asko eskatzen du.

Segurtasun-kaiola tolesgarria

Esekidura sintonia

Hemen kontuan hartu beharreko gauza dezente daude. Motorista batzuek uste dute modernizazioa pneumatikoen eta aleazio gurpilen aukeraketarekin hasi behar dela. Hau irrazionala da, esekidura sintonizatzean, balazta-diskoak lehenik ordezkatzen baitira, izan ere, aldaera berriak beren jatorrizkoetatik nabarmen desberdinak izan daitezke diskoen muntaien kokalekuan. Horrez gain, zeharkako egonkortzaile bikoitzak instalatzea komeni da, ibilaldia leunagoa eta autoa esanekoagoa izango delarik. Egonkortzailea den aldi berean, ordeztu euskarteak, senideak azkar eroriko baitira.

Arreta berezia jarri "bost"en atzeko esekidurari, menpekoa baita. Orain arte, aukera hau zaharkituta dago, beraz, hobetzeko, zirriborro erregulagarria instalatu beharko litzateke, "Panara" deitzen zaio. Esekiduraren doikuntza aleaziozko gurpilak eta pneumatikoak jartzearekin amaitzen da.

Argazki galeria: VAZ 2105 esekidura tuning

VAZ 2105 esekidura sintonizatu ondoren

Anti-roll barra VAZ sintonizatu ondoren

Atzeko esekidura VAZ sintonizatzeko xurgagailuen eta malguki multzoa

Apaindegiaren sintonia

Barne-sintonizazioa VAZ 2105-ek eskaintzen du:

• Pizgailuen ordezkoa.
• Sukaldearen ordezkoa.
• Barruko tapizeria aldatzea.
• Leiho-jasogailuak aldatzea.
• Aulki berriak tapizatu edo instalatzea.
• Kalitate handiko akustika instalatzea.
• Aurrealdeko panela berritzea.
• Argiztapen lanak.

Aurrealdeko panela aldatzea

Aginte-panela doituz, bere funtzionaltasuna areagotu eta modernoagoa egin dezakezu, aginte-panela dotoreki antolatuta eta informatiboa izan behar duelako.

"Bost" sintonizazioa aldaera hauetan posible da:

• Prest egindako kit bat eros dezakezu, argiztapenerako elementuak, aginte-panelak, neurgailuak, terminalak eta konexiorako kablea barne.
• Aurrekontu aukera - tresnaren argiztapena hainbat koloretako LED lanpararekin. Sintonizazio hori bereziki eraginkorra izango da iluntasunean.
• Kontsolaren kolorea edo ehundura aldaketa zailagoa da egitea. Kontuan izan aukera hau ez dela beti arrakastatsua izaten, beraz, sintonizazio hau arretaz landu behar da.

Irakurri VAZ 2105-en arbelaren konponketa eta ordezkapenari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html

Argazki galeria: aurreko panelaren bertsio berritzeko aukerak

Gorrizko kontsola VAZ 2105

VAZ 2105 aurreko panelaren argiztapena

VAZ 2105 tresna-panelaren modernizazioa

Tapizeriaren aldaketa

Barruko tapizeria ordezkatzea espezialisten esku uzteko denbora behar duen prozedura da. Barruko tapizetarako, erabil dezakezu:

• Azala.
• Belizezkoa.
• Alcanatra.
• Autoalfonbra.
• Biniloa.
• Larruzkoa.

Argazki galeria: VAZ 2105 barruko tapizeria

Seguruenik, kabinako tapizeria da VAZ 2105 jabeak har dezakeen neurririk zorrotzena.

Barne-sintonizazioa VAZ 2105

Salon VAZ 2105 sintonizatu ondoren

Eserlekuen tapizeria aldatzea

Eserlekuak zuk zeuk tiratzea erabakitzen baduzu, izan pazientzia eta prestatu behar diren tresnak eta materialak:

• Ehuna (hobe da larrua edo Alcantara erabiltzea eserlekuak estaltzeko material gisa).
• Ile-lehorgailua
• Guraizeak.
• Burdina.
• Goma aparra.
• Spray itsasgarria.
• Hammer.
• Josteko makina.
• Automobilgintzako erreminten multzo estandarra.

Lan agindu:

VAZ 2105 eserleku zaharren eraldaketa

1. Eserlekuak desmuntatzen ditugu.
2. Estalki zaharrak kentzen ditugu. Kontuz ibili ehuna ez hondatzeko kentzean, geroago beharko duzu.
3. Ondoren, estalki berriak moztu behar dituzu. Horretarako, moztu estalki zaharra josturak. Zabaldu oihal berri bat eta jarri gainean erauzitako estalkiaren zatiak. Moztutako zatiak apar-goma batekin sendotu behar dira kolaz.
4. Zatiak elkarrekin josten ditugu. Elementuen ertzak ondo egokitu behar dira elkarren aurka.
5. Itsatsi purl josturak eta josi akabera lerro batekin. Irabiatu josturak mailu batekin. Irregulartasunak guraizeekin mozten dira.
6. Eserlekuan estalkia luzatzen dugu, horretarako amaitutako estalkia bueltatzen dugu, zuzentzen dugu eta eserlekuaren egituran jartzen dugu. Estalkia markoari irmo estutzen diogu eta oihalaren mutur libreak eserlekuko kuxinera luzatzen ditugu zuloetatik.
7. Berotu materiala ile-lehorgailu batekin. Ehuna lehortu ahala luzatuko da.
8. Instalatu eserlekuak autoan.

Ateko txartelen mozketa aldatzea

Aukerarik errazena ate-txartelak fabrika berriekin ordezkatzea da. Baina zuk zeuk egin ditzakezu ate-larruak kontratxapatu lodiagoak erabiliz. Horrek tapizeriaren iraunkortasuna hobetuko du, baita autoaren errendimendu akustikoa ere. Material gisa, komeni da larruzko ordezko bat erabiltzea.

Lanerako material eta tresna hauek beharko dituzu:

• Larruzkoa.
• Clay.
• Tapizeria lotzeko kisketak (hobe da berriak erostea, zaharrak gogortzen baitira funtzionamenduan).
• Kontratxapatua, bere lodiera 4 milimetrokoa izan behar da (lana errazteko, ate txartelaren oinarri zaharra erabil dezakezu egoera onean badago).
• Goma aparra.

Beraz, has gaitezen:

1. Lehenik eta behin, kendu atearen estaldura zaharra. Eredu berri baterako gure txantiloia izango da.
   
   

   Ateko txartela kentzea
2. Kontratxapatu xafla bati aplikatzen diogu, arkatz batekin kartaren eskema eta heldulekua, atea irekitzeko palanka eta abar lotzeko behar diren zuloak markatzen ditugu.
3. Oso garrantzitsua da muntatzeko zuloak behar bezala markatzea, bestela gorputzaren bibrazioetan azala kolpatuko da eta ez da ondo eutsi.
4. Ondoren, moztu estalduraren oinarria markatutako sestran zehar eta egin beharrezko zuloak.
   
   

   Ertz guztiak lixatu behar dira
5. Moztu aparraren atzealdea tapizeriaren ingeradatik, gutxi gorabehera 10 milimetroko hobari bat kontuan hartuta.
   
   

   Gomendagarria da bi geruzako substratua erabiltzea, oihalezko forrua duena, apar-goma oso deserosoa baita itsasteko.
6. Oinarria larruzko zati batekin estaltzen dugu, ehuna moztuz, ateko txartelaren tamaina kontuan hartuta. Ebakitzean, utzi 5 zentimetroko hobariak.
   
   

   Azalari itxura originalagoa emateko, josi behar diren larruzko hainbat piezarekin egin dezakezu
7. Ondoren, itsatsi aparra babeslea kontratxapatuan.
   
   

   Aparraren atzealdea itsasten dugu kontratxapatuaren hutsunean
8. Itsatsi ondoren, moztu atzealdea kontratxapatuaren tamainara eta moztu zuloak ateko heldulekua, leiho elektrikoaren heldulekua eta abar lotzeko.
   
   

   Moztu atzealdea zirkulu batean eta moztu zuloak
9. Orain tapizeria luzatzen dugu, honetarako:
   1. Jarri larruzko hutsunea lurrean ahoz behera.
   2. Ate-txartel huts batekin estaltzen dugu moztura, goma-aparrekin behera jarriz.
      
      

      Jarri kontratxapatua hutsune larruzko estalkiaren gainean
   3. Grapagailua erabiliz, tapizeriaren ertz bat finkatzen dugu, materiala luzatzen dugun bitartean, zimurrak saihesteko.
      
      

      Konpondu moztura grapagailu batekin alde guztietatik
   4. Lotu tapizeriaren kontrako ertza.
   5. Azalaren alboko ertzak grapagailu batekin finkatzen ditugu.
      
      

      Moztu gehiegizko ehuna, baina ez gehiegi egin, bestela paper-klipak dermantina hautsiko dute
10. Moztu gehiegizko materiala.
11. Egin zuloak larrugintzan heldulekuak eta beste elementu batzuk lotzeko.
12. Instalatu atearen estalki berria.
    
    

    Azken emaitza

Titularra aldatzea

Buruko estalkia ordezkatzea, oro har, kabinaren estutze orokorrarekin batera egiten da. Askotan, autoen jabeek Alfonbra aukeratzen dute sabaia tapizatzeko. Material hau lantzeko erraza da, gainera iraunkorra eta ondo luzatzen da. Alfonbra material iraunkortzat hartzen da - ez da deformatzen edo desagertzen. Gainera, barrualdea orratz eta hari batekin estaltzea ahalbidetzen du, loturak ikusgai egongo ez diren bitartean.

Sabaiak, larruz edo larruz estalita, itxura ona du ere. Iraunkorra da eta ez du arreta berezirik behar. Gainera, azalak sendotasunaren irudi jakin bat sortzen du. "Bost"en sabaia garraiatzeko, gutxi gorabehera, edozein materialtako 2x1.5 metro beharko dira.

Bideoa: sabaia kotxe batean garraiatzea

Arrastatu sabaia autoan

Leiho elektrikoen ordezkapena

Kabinako erosotasun maila handitzeko, ohiko leiho mekanikoak kontrako elektrikoekin ordezkatzea gomendatzen da. Aurrealdeko zein atzeko ateetan instala daitezke. Gailuak gidatzeko eta altxatzeko mekanismoez osatuta dago, baita kontrol sistema bat ere.

Motorearen tuninga

VAZ 2105 motorra sintonizatzeko aukerarik errazena Solex belaunaldiko DAAZ 21053 karburagailua instalatzea da. Noski, igoera txikia izango da. Potentzia gehikuntza nabarmenagoa honela lor daiteke:

• 82 mm-ko zilindro-zuloak aspertzea VAZ 2105 potentzia-unitatea berritzeko metodo nahiko eraginkorra da, bolumena 1400 cm³-ra igotzen baitu. Kontuan izan behar da lan hori oso zaila dela, beraz, esperientziadun espezialistak bakarrik egin beharko lukete. Zilindroak berritzearekin batera, kirol-ardatzak, olio-ponpa eta konpresore berriak instalatu daitezke. Horrela, motorraren potentzia 100 CV-ra iritsiko da. Horrekin.
• Ezaugarri teknikoak areagotzeko metodo erradikalagoa barne-errekuntzako motor estandarra VAZ 413 birakari batekin ordezkatzea da, lote txikietan ekoizten zena. Bere potentzia 140 CV-koa da. Horrekin. Sintonizazio horren laguntzaz, VAZ 2105-ren gehienezko abiadura 180 km/h-ra igo daiteke eta 100 km/h-ko azelerazioa 10 segundo baino ez du behar.

VAZ 2105 motor sintonizatua

Kontuan izan "bost" motorren potentzia handitzeak bere baliabidea gutxitzea dakarrela. Hala gertatu zen lerro hauen egilearekin: potentzia 100 hp-ra igo ondoren. Horrekin. potentzia-unitatearen batez besteko baliabidea 75 mila km baino ez zen. exekutatu berritzeko. Hori dela eta, autoaren jabeak erabaki behar du motorearen potentzia handitzea onartzen duen ala ez, fidagarritasun-adierazleak sakrifikatu bitartean.

Motorra behartuz

Motorra behartzea (tuning) potentzia-unitatea modernizatzera zuzendutako prozesu teknikoen konplexua da. Motorra behartzea fabrikako ekoizteko piezak osagai hobetu berriekin ordezkatzea da.

Horrez gain, fabrikako motorraren piezak arindu edo findu daitezke. Dakizuenez, motor txikiek momentu baxua dute. Hori dela eta, VAZ 2105-en kasuan, komenigarriagoa da pisudun piezak muntatzea, arinak baino. Esate baterako, artisauek horrelako kasuetan Nivako bolantea instalatzen dute.

Irakurri VAZ 2105 fusible-kutxaren diseinuari buruz ere: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html

Ihes sistemaren sintonizazioa

VAZ 2105-ren erabateko modernizazioa pentsaezina da ihes-sistema hobetu gabe.

Silenciagailu sintonizatua

Hiru motatako ihes-sistema sintonizatzeko aukera dago:

• Audiotuning. Afinazio mota honek motorraren soinuan eragitea ahalbidetzen du. Seguruenik, behin baino gehiagotan ikusi duzu nola auto bat kaleetan barrena ibiltzen den, "orroa" basati bat igorriz - hau da audio-sintonizazioak sortzen duen efektua. Horretarako, beharrezkoa da katalizatzailea suaren itzalgailu berezi batekin ordezkatzea. Katalizatzailea kendu ondoren, zuzeneko muturra instalatzen da.
• Bideo-sintonizazioa muffleraren ikusmen-aldaketa da, hau da, tobera bereziak erabiltzea.
• Sintonizazio teknikoa motorraren potentzia handitzeko erabiltzen da. Nahiko zaila da horrelako lanak zeure kabuz egitea, sintonizazio teknikoan sistemaren elementu guztiak aldatzen baitira. Berrikuntza horren beste desabantaila bat erregaiaren kontsumoa handitzea da.

Muflagailu zuzena

Isilgailu zuzen bat instalatuz, potentzia % 10-15 handitzea lor dezakezu. Aurrerako fluxua instalatzeak ihes azkarra lortzen laguntzen du, eta horrek potentzia handitzen du. Baina diseinu hau benetan eraginkorra da potentzia eta bolumen handiko motorretan. Hori dela eta, ez da gomendagarria VAZ 2105 sintonizatzean aurrerako fluxua muntatzea, kasu honetan errazagoa da amaiera eder batekin kirol "lata" bat instalatzea.

Kirol "banku" muturra

Ihes-kolektorea ordezkatzea

Ihes-sistemaren sintonizazio motetako bat jatorrizko ihes-kolektorearen ordez analogiko hobetu batekin ordezkatzea da, "armiarma" deitzen dena. Fabrikaren diseinutik bereizten da sarrerako hodien formagatik, baita irteerako kanaletara lotzeko metodoagatik ere. "Armiarmak" laburrak eta luzeak dira. Diseinu laburrak, oro har, behartutako kirol-motorretan instalatzen dira, abiadura handietan bakarrik ematen baitute potentzia handitzea.

Armiarma luzeak praktikoagoak dira, rpm tarte zabalagoan potentzia gehiago lortzeko aukera ematen baitute. Esaterako, VAZ 2105 batekin aldagailu bat ordezkatzeak potentzia %7 handituko du.

Ikus dezakezunez, VAZ 2105 sormen ideiak ezartzeko lur emankorra da. Guztia zure irudimenaren araberakoa da, baita autoaren eraldaketan inbertitzeko prest zauden denbora librearen eta diruaren araberakoa ere.