Nola aukeratu eta ordezkatu atzeko motelgailuak VAZ 2107 batean
Edukia
- VAZ 2107 amortigugailuak
- Kolpe-xurgagailuak matxurak
- Atzeko motelgailuak VAZ 2107
- Kolpe-motelgailuen modernizazioa
VAZ 2107-ren kontrolagarritasuna eta erabiltzeko erraztasuna esekiduraren araberakoa da zuzenean, hau da, talka-xurgagailua elementu garrantzitsua da. Auto honen jabe bakoitzak motelgailuen disfuntzioak identifikatu ahal izan behar ditu, modu independentean hautatu eta ordezkatu.
VAZ 2107 amortigugailuak
VAZ "zazpi" VAZ 2105-en luxuzko bertsio gisa aurkezten den arren, aurreko eta atzeko esekiduraren diseinua ez da beste modelo klasikoekin desberdina. Hau xurgatzaileei ere aplikatzen zaie, jabe guztiei beren lanarekin egokitzen ez direnak.
Helburua eta diseinua
Kolpeen gainean gidatzen denean gorputzari eragiten dioten bibrazioak eta kolpeak murriztea da auto baten esekiduran kolpe-molegailuek betetzen duten funtzio nagusia. Zati honek gurpilen kontaktu fidagarria bermatzen du galtzadarekin eta ibilgailuaren kontrolagarritasuna mantentzen du errepideko zoruaren egoera edozein dela ere. Egiturari dagokionez, xurgagailuak bi elementu ditu: pistoia eta zilindroa. Moteltze-gailu motaren arabera, olioa eta airea edo olioa eta gasa duten ganberak zilindroaren barruan kokatzen dira. Gasak edo olioak erresistentzia egiten du pistoiaren mugimenduan, bibrazioak energia termiko bihurtuz.
Zeintzuk dira
Hainbat xurgagailu mota daude:
- olioa;
- gasa;
- gogortasun etengabeko gasolioa;
- zurruntasun aldagarria duen gasolioa.
Aukera bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu.
Olio-hodi bikoitzeko xurgagailuak VAZ 2107 aurrealdean eta atzean instalatzen dira.
Taula: "zazpi" atzeko jatorrizko motelgailuen neurriak
| saltzailearen kodea | Hagatxoaren diametroa, mm | Kasuaren diametroa, mm | Gorputzaren altuera (zurtoina izan ezik), mm | Haga trazua, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Olioa
Olioa moteltzeko elementuetan lan egiteko bitartekoa olioa da. Horrelako produktuen abantaila diseinu sinple eta fidagarri batera murrizten da. Motelgailu mota honek hainbat urtez arazorik gabe funtzionatu dezake autoaren gidatzeko errendimendua kaltetu gabe. Eragozpenetatik, erreakzio motela azpimarratzekoa da. Izan ere, abiadura handian gidatzen denean, motelgailuak ez du astirik irregulartasunak konpontzeko eta jatorrizko posiziora itzultzeko, eta horren ondorioz autoa kulunkatzen hasten da. 90 km/h-tik gorako abiaduran mugitzen diren gidariek ezartzea gomendatzen dute mota honetako amortigugailuak.
Ikasi VAZ 2107ko olioa zuk zeuk aldatzen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
gas
Gas motako produktuak dira zurrunenak. Diseinuak, petrolioa moteltzeko elementuekin alderatuta, bi ganbera ditu: petrolioa eta gasa, zeinetan gas konprimitua (nitrogenoa) 12-30 atm-ko presioan erabiltzen den. Horrelako xurgagailuak lasterketetako autoetan eta SUV batzuetan erabiltzen dira.
Gas hutsezko xurgagailuak ez dira existitzen, olioa erabiltzen baita pistoiak eta zigiluak lubrifikatzeko.
Gogortasun etengabeko gasolioa
Motelgailu mota honen diseinua bi hodikoa da, hau da, barruko hodi bat dago kanpoko hodian. Produktuak balbulak dituzten bi pistoi ditu, 4-8 atm-ko presioan gasa dauka. eta olioa. Kolpe-motelgailuaren haga konprimitzen denean, olioaren zati bat barne-hodian geratzen da eta olio-motelgailu batean bezala funtzionatzen du, eta batzuk kanpoko hodira pasatzen dira, ondorioz, gasa konprimitzen da. Deskonprimitzen denean, gasak olioa kanporatzen du, barruko hodira itzuliz. Lan hori dela eta, leuntasuna bermatzen da, kolpeak leuntzea eraginez. Horrelako xurgagailuak gasezko xurgagailuak baino zurrunagoak dira, baina ez oliozko xurgagailuak bezain bigunak.
Gogortasun aldakorra duen gasolioa
Zhiguli-n, zurruntasun aldakorreko motelgailuak ia ez dira erabiltzen, produktu horien kostu handia dela eta. Egiturari dagokionez, elementu horiek autoaren funtzionamendu modura automatikoki egokitzen den solenoide balbula bat dute. Doikuntza-prozesuan, motelgailuaren hodi nagusiko gas-kantitatea aldatzen da, eta, ondorioz, mekanismoaren zurruntasuna aldatzen da.
Bideoa: xurgagailu motak eta haien aldea
Non kokatzen dira
"Zazpi" atzeko esekiduraren xurgagailuak gurpiletatik gertu daude instalatuta. Motelgailuaren goiko aldea kotxearen karrozeriari lotuta dago, eta beheko aldea atzeko ardatzean euskarri baten bidez finkatzen da.
Atzeko esekidura-gailuari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Kolpe-xurgagailuak matxurak
Hainbat adierazle daude zure autoaren amortizazio-elementuak erabilezin bihurtu direla eta etorkizun hurbilean ordezkatu beharko direla zehazteko. Bestela, zailtasunak izango dira gidatzeko, eta balaztatzeko distantzia ere handituko da.
Olio zikinak
Motelgailuen higaduraren seinalerik errazena gorputzean olio-kubuak agertzea da, ikuskapen ikuskariaren bidez zehaztu daitekeena.
Seinale horiekin, elementua gaizki funtzionatzen ari dela ziurtatzea gomendatzen da, eta horretarako eskuak atzeko hegalean zorrotz sakatu eta askatu egiten dituzte. Piezak behar bezala funtzionatzen badu, esekidura poliki-poliki zapalduko da eta jatorrizko posiziora itzuliko da. Moteltze-elementuak behar bezala funtzionatzen ez duenean, autoaren atzealdea malgukiaren gainean errebotatuko da, eta azkar bere jatorrizko posiziora itzuliko da.
Bideoa: motelgailu akastuna identifikatzea autotik kendu gabe
Gidatzerakoan kolpeak eta kirrinkadak
Amortigugailuen kolpeen kausa ohikoena fluidoen isuria da. Ihesaren zantzurik ez badago, beharrezkoa da goian deskribatutako proba egitea makinaren pilaketarekin. Kolpeak motelgailuen higadura ere eragin dezake. Zatiak 50 mila km baino gehiago egin baditu, ordezkatzea pentsatu beharko zenuke. Kolpeen ohiko arrazoiak airea kanpoaldeko motelgailuaren zilindrora sartzen dira olio-ihesagatik. Arazoa ponpatzen saiatu zaitezke. Gidatzen ari zaren bitartean, atzeko esekiduraren kirrinka bat entzuten bada, baliteke matxuraren kausa goiko eta beheko motelgailuen gomazko euskarriak gastatzea.
Pneumatikoen higadura irregularra
Kolpe-xurgatzaileen hutsegiteak pneumatikoen higadura irregularrean ere ikus daitezke, eta horrek bizitza asko murrizten du. Hau da, motelgailu akastun batekin gidatzen ari diren bitartean gurpilak errepidearen gainazaletik atera eta berriro atxikitzen direlako. Prozesu honen ondorioz, kautxua modu irregularrean higatzen da. Horrez gain, adabaki forman higadura nabari dezakezu, hau da, gurpilen oreka urratzeagatik. Hori dela eta, aldian-aldian pneumatikoen errodaduraren egoera kontrolatu behar da.
Balazta motela
Kolpeak xurgatzeko elementu akastunak edo haien funtzionamenduan arazoak izanez gero, gurpilek errepidearekin duten kontaktua okerrera egiten du. Horrek epe laburrean pneumatikoen irristatzea dakar, balaztatzeko eraginkortasuna murriztea eta balazta pedalei erantzuteko denbora areagotzea, kasu batzuetan istripuak sor ditzake.
Balaztatzerakoan kotxea pikokatu eta alboetara tiratzea
Kolpe-moilgailuen balbulen urraketak, baita produktuaren barruko zigiluen higadurak ere, gorputzaren pilaketa nabarmena eragin dezake balazta-pedala apur bat sakatzen duzunean edo gidatzen duzunean. Matxura baten seinale argia gorputzaren biribilketa indartsua da izkina egiterakoan, eta horrek ere sarritan ibiltzea eskatzen du. Kolpeak xurgatzen dituzten elementuen funtzionamendu okerra ere adierazten da autoaren aurrealdean edo atzealdean pikuak egiteak balaztatze gogorretan, hau da, aurrealdea oso jaisten denean eta popa altxatzen denean. Ibilgailua albo batera tira dezake, adibidez, atzeko ardatza berdinduta ez badago. Hori posible da luzetarako hagak apurtu eta gero kalitate txarreko konponketekin.
Ibilgailuen egonkortasuna errepidean
Mugimenduan zehar "zazpiak" ezegonkor jokatzen badu eta alboetara botatzen badu, jokabide horren arrazoi asko egon daitezke. Beharrezkoa da aurreko zein atzeko esekiduraren elementuen egoera eta finkatzeko fidagarritasuna ikuskatu behar dira. Autoaren atzealdeari dagokionez, nabarmentzekoa da motelgailuen, atzeko ardatzen hagak eta gomazko zigiluen egoerari arreta jarri behar zaiola.
Oka-motelgailua
Batzuetan, VAZ 2107ko autoen jabeek arazo horren aurrean aurkitzen dira atzeko esekidura-motelgailuen muntaketa-eraztunak hausten dituztenean. Arazo hori sortzen da berezko malgukien edo VAZ 2102, VAZ 2104 malgukien azpian bereizgailuak instalatzean, sakea handitzeko. Hala ere, xurgagailu estandarren luzera aldaketekin, ez dago nahikoa eta muntatzeko begiak pixka bat igaro ondoren ateratzen dira.
Hori gerta ez dadin, euskarri berezi bat instalatu behar da, eta horrek motelgailuaren bidaia murrizten du.
Beste aukera bat dago: motelgailu zaharraren behealdetik "belarri" gehigarri bat soldatzea, eta horrek bidaia murriztuko du eta kasuan kasuko esekidura-elementuaren porrota saihestuko du.
Bideoa: zergatik ateratzen diren atzeko motelgailuak
Atzeko motelgailuak VAZ 2107
Zhiguli zazpigarren modeloan atzeko esekidura-motelgailuak ordezkatu nahi badituzu, ekintzen sekuentzia ez ezik, zein motelgailu instalatu behar diren jakin behar duzu.
Zein aukeratu
Zure autorako kolpeak xurgatzeko elementuak aukeratzerakoan, lortu nahi duzuna ulertu behar duzu. Olio motako motelgailuak bikainak dira neurtutako gidatzeko. Gasa baino bigunagoak dira eta erosotasun maila handiagoa ematen dute kolpeen gainetik gidatzen denean, eta ez da aparteko kargarik transferitzen gorputzeko elementuetara. Askorentzat konponketa prozesuan, prezioa faktore erabakigarria da. Hori dela eta, Zhiguli klasikorako, olio-motelgailuak aukera onenetako bat dira. Kirola gidatzea gustatzen bazaizu, hobe da gas-olio motelgailuei lehentasuna ematea. Zurrunagoak dira eta bihurguneak abiadura handiagoan hartzeko aukera ematen dute.
Olio motelgailuak edozein fabrikatzailetan eros daitezke, adibidez, SAAZ. Gas-olioaren elementuak kontuan hartzen baditugu, ia ez dira etxeko fabrikatzaileek ekoizten. Dendetan aurki ditzakezun marka ohikoenak hauek dira:
- Kayaba;
- Sachs;
- zaldiak.
Taula: VAZ 2107 atzeko motelgailuen analogoak
| Fabrikatzailea | saltzailearen kodea | Prezioa, igurtzi. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Nola ordezkatu
VAZ 2107ren atzeko esekiduran bereiz daitezkeen motelgailuak instalatzen dira. Hori dela eta, pieza ez da konpongarria eta arazoen kasuan aldatu egin behar da. Kontuan izan behar da aipatutako elementuak binaka aldatzen direla, hau da, bi aurreko esekiduran edo bi atzeko aldean. Beharra hau da, xurgagailu berriaren eta zaharreko karga desberdina izango dela eta desberdin funtzionatuko dutelako. Produktuak kilometraje txikia badu, adibidez, 10 mila km, pieza bakarra ordeztu daiteke.
Lan egiteko, tresna eta materialen zerrenda hau beharko duzu:
- 19rako giltza eta buru bat trinketa eta eskuarekin;
- Mailu bat;
- WD-40 edo beste edozein lubrifikatzaile sarkor.
Kolpe-motelgailuak ordena honetan desmuntatzen ditugu:
- Kotxea ikusteko zulo batera eramaten dugu, engranajea pizten dugu edo aparkaleku-balazta estutzen dugu.
- Beheko xurgagailuaren euskarriaren azkoina 19 giltza batekin askatzen dugu, torlojua antzeko giltza edo trinketa batekin biratzeko eutsiz.
Behetik, xurgagailua 19 giltza-torloi batekin lotzen da. - Torloa kentzen dugu, behar izanez gero, mailu batekin kolpatzen dugu.Torlojua eskuz kendu ezin bada, kolpatu mailu batekin
- Atera tarteko bujea.Torlojua atera ondoren, kendu distantzia-mahuka
- Kolpe-xurgagailua euskarritik urrunduz, kendu urruneko buxa.Kendu tartea torlojutik
- Askatu motelgailuaren goiko muntaia.Goitik, xurgagailua azkoin batekin eusten da zutoinaren gainean.
- Kendu garbigailua eta kanpoko gomazko buxa.Intxaurra askatu ondoren, kendu garbigailua eta kanpoko mahuka
- Amortiguagailua desmuntatzen dugu, eta ondoren barruko goma kenduko dugu motelgailuarekin elkartzen ez bada.Barruko mahuka erraz kentzen da zutabetik edo xurgagailuarekin batera
- Instalatu motelgailua alderantzizko ordenan.
Atzeko motelgailuak ordezkatzeari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Nola ponpatu
Biltegiratzean eta garraioan, xurgagailuen lan-fluidoa barneko zilindrotik kanpoko zilindrora isur daiteke, eta atzerako gasa barneko zilindrora sartzen den bitartean. Produktua egoera honetan instalatzen baduzu, autoaren esekidurak kolpeak egingo ditu eta motelgailua bera erori egingo da. Hori dela eta, matxurak ekiditeko eta pieza lan-egoeran jartzeko, ponpatu egin behar da. Prozedura hau batez ere bi tutuetako motelgailuen menpe dago.
Olio-gailuen ponpaketa honela egiten da:
- Amortizazio-elementua paketetik ateratzen dugu. Pieza konprimituta egonez gero, zurtoina luzeraren ¾tan luzatuko dugu eta zurtoina beherantz irauli egingo dugu.
- Leunki sakatu eta bultzatu zurtoina, baina ez bide osoan. 3-5 segundo itxarongo dugu.Amortsoreari buelta emanez, hagatxoa sakatzen dugu, gelditu arte zentimetro batzuetara iritsi gabe
- Amortigugailuari buelta emango diogu eta beste 3-5 segundo itxarongo dugu.
- Zurtoina luzeraren ¾ luzatzen dugu eta beste 2 segundo itxarongo dugu.Amortiguagailua lan posizioan jartzen dugu eta haga igotzen dugu
- Instalatu motelgailuaren hagatxoa behera eta sakatu berriro.
- Errepikatu 2-5 urratsak sei aldiz inguru.
Ponpa egin ondoren, xurgagailuaren hagaxka leunki eta kolperik gabe mugitu behar da. Gas-olioaren produktua lanerako prestatzeko, urrats hauek egiten ditugu:
- Produktua ontzitik ateratzen dugu, hankaz gora jartzen dugu eta segundo batzuk itxaron.
- Zatia konprimitu eta segundo batzuk itxarongo dugu.
- Amortiguagailuari buelta ematen diogu, bertikalki eutsi eta hagatxoa ateratzen uzten dugu.
- Errepikatu 1-3 urratsak hainbat aldiz.
Bideoa: gas-olio molegailuak ponpatzen
Kolpe-motelgailuen modernizazioa
Jabe guztiei ez zaie gustatzen "zazpiaren" esekidura leuna. Autoa muntatuagoa izan dadin, erroiluak eta pilaketak murrizteko, zurruntasuna areagotzeko, motorzaleek aldaketetara jotzen dute bertako motelgailuak beste ezaugarri batzuekin ordezkatuz. Esaterako, atzeko esekidura aldaketarik eta aldaketarik gabe zurruntzeko, Niva-ren motelgailuak instala ditzakezu. "Sevens"-en jabe askoren iritzietan oinarrituta, horrelako aldaketak egin ondoren autoa apur bat gogorragoa da eta errepideari hobeto eusten dio.
bikoitza
Amortizazio bikoitzak instalatzeko:
- 4 atzeko motelgailuak;
- buru multzo bat, bihurkinak, giltzak;
- Mailu bat;
- soldadura makina.
Fintasunaren funtsa gorputzean bigarren motelgailuaren euskarri bat egin eta finkatzea beharrezkoa izango dela adierazten du.
Azken honen instalazioa atzeko ardatzean kolpeak xurgatzeko elementu estandarrekin batera egiten da, torloju edo zurtoin luze baten bidez. Prozedura modu berean egiten da bi aldeetan.
Aldaketekin, motelgailu berriak instalatzea gomendatzen da.
kirola
Autoa gidatzeko estilo kirolerako prestatzen ari bada, aldaketak atzeko aldean ez ezik, aurreko esekiduran ere aplikatzen dira. Horretarako, komenigarria da esekidura-kit bat erabiltzea, malgukiak eta xurgagailuak dituena. Lortutako helburuen arabera, horrelako elementuak instalatzea posible da bai sakea aldatu gabe, bai esekidura jaitsiz, motelgailuen funtzionamendu-modu guztietan zurruntasun handiena emanez. Kitak autoaren maneiu bikaina lortzeko aukera ematen du. Hala ere, kirol-elementuak banan-banan instala ditzakezu - aurrean edo atzean, eta hori zure nahien araberakoa da. "Sevens" eta beste "klasikoen" jabeek instalatzen duten kirol-motelgailuen aukera ohikoenetako bat - PLAZA SPORT. Instalazioa pieza estandarren ordez egiten da aldaketarik gabe.
"Zhiguli" zazpigarren modeloko termino teknikoetan auto nahiko sinplea da. Hala ere, errepide-azaleraren kalitate txarrak sarritan esekidura-motelgailuen porrota eragiten du. Erraza da elementu horien funtzionamendu akatsak identifikatzea garaje baldintzetan ere, baita horiek ordezkatzea ere. Horretarako, nahikoa da beharrezko tresna multzoa prestatzea, urratsez urratseko argibideak irakurri eta prozesuan jarraitzea.
