Nola aukeratu bujiak zure autorako?

Bujien garrantzia

Bujia kontsumigarri bat da. Pieza sinple honen aukera okerrak edo okerrak motorraren konponketa larriak ekar ditzake. Hala ere, gidaria ahazten bada, kandelak bere burua gogoratuko du. Zailtasuna abiarazteko, motorraren funtzionamendu ezegonkorra, potentzia murriztua, erregaiaren kontsumoa handitzea. Jakina, arazo horien guztien kausa baliteke kandelak ez izatea, baina lehenik eta behin beharrezkoa da horiek egiaztatu. Motorra martxan dagoenean, bujia berotzen da. Karga baxuetan, kedarra sortzea saihesteko, kandela gutxienez 400-500 º C-ko tenperaturan berotu behar da. Horrek bere autogarbiketa bermatzen du. Karga handietan, beroketak ez du 1000 º C-tik gorakoa izan behar. Bestela, zilindroak sua har dezake. Pizte piztea zilindroko nahasketa erregaiaren piztea da ez txinparta baten bidez, txinparta baten elektrodo argitsuen bidez baizik.

Kandela hautatzea

Bujiak zehaztutako tenperatura-barrutian funtzionatzen badu, hori "normala" da motorrentzat. Bujia auto-garbiketa-tenperaturara iristen ez bada, "hotza" dago motor horrentzat. Bujia bat funtzionatzen ari den bitartean 1000 °C-tik gora berotzen denean, "beroa" da motor horrentzat. Beti beharrezkoa al da motor bati bujiak "normalak" jartzea? Ez, arau hau egoera jakin batzuetan baliogabetu daiteke. Adibidez: Negu hotzean zure autoa bidai labur laburrak egiteko erabiltzen duzu. Kasu honetan, tapoi "beroagoak" erabil ditzakezu, azkar auto-garbiketa moduan sartuko direnak. Bide batez, bujietan karbono-gordailuak sortzea saihesteko, ez da gomendagarria motorra inaktiboetan denbora luzez berotzea neguan. Beroketa labur baten ondoren, askoz hobe da beroketa karga arin batekin hastea eta jarraitzea.

Zereginetarako kandelak hautatzea

Autoa karga astunetan askotan erabiltzen bada (motor kirola), zentzuzkoa da bujiak "normalak" freskoagoekin ordezkatzea. Txinparta fidagarria da kandelen baldintza nagusia. Zergatik dago menpe? Batez ere elektrodoen tamainagatik eta haien arteko tartearen tamainagatik. Teoriak dio: lehenik, elektrodoa zenbat eta meheagoa izan, orduan eta handiagoa da eremu elektrikoaren indarra; bigarrenik, zenbat eta tarte handiagoa izan, orduan eta handiagoa izango da txinpartaren indarra. Zergatik, orduan, kandelen gehiengoan, erdiko elektrodoa nahiko "lodia" da - 2,5 mm-ko diametroa? Kontua da kromo-nikel aleazioz egindako elektrodo meheak azkarrago "erretzen" direla eta horrelako kandela batek ez duela luzaro iraungo. Hori dela eta, erdiko elektrodoaren nukleoa kobrez egina dago eta nikelez estalita dago. Kobreak eroankortasun termiko handiagoa duenez, elektrodoa gutxiago berotzen da - higadura termikoa eta pizteko arriskua murrizten dira. Alboko hainbat elektrodo dituzten kandelek baliabidea apur bat handitzen laguntzen dute.

Alboetako elektrodoak dituzten kandelak aukeratzea

Horietako bat pizten denean, hurrengoak eragina izango du. Egia da horrelako "erreserba" batek nahasketa erregaira sartzea zailtzen duela. Metal erregogorrezko geruzaz estalitako elektrodo kandelak (platinoa, iridioa) egoera goitik behera hobetzen laguntzen dute. Teknologia honi esker elektrodoaren diametroa 0,4-0,6 mm-ra murriztu dezakezu! Gainera, ez du isolatzailea gainjartzen, baina horrekin gorri jartzen da. Horrela, gas beroekin kontaktu-eremua nabarmen murrizten da, elektrodo zentrala gutxiago berotzen da eta horrek piztea dirdira eragozten du. Halako kandela garestiagoa da baina gehiago irauten du. Aldi berean, baliabidea eta kandelen prezioa nabarmen handitzen dira (hainbat aldiz). Txinpartaren bujiak, denek dakiten moduan, motorren fabrikatzailearen gomendioen arabera ezarri behar dira. Zer gertatzen da amildegia aldatzen bada?

Kandela hautatzea eta hutsunea

Esperimentuan frogatu da bujiak "arruntak" minez sentikorrak direla hutsunearen murrizketa eta handitzearekin - txinpartaren intentsitatea gutxitzen da eta oker pizteko probabilitatea handitzen da. Kontrako argazkia elektrodo meheko bujiekin dago - ia ez dute erreakzionatzen hutsunearen aldaketaren aurrean, txinparta indartsua eta egonkorra izaten jarraitzen du. Kasu honetan, kandelaren elektrodoak pixkanaka erretzen dira, tartea handituz. Horrek esan nahi du denborarekin txinparta eraketa "normal" entxufe batean hondatuko dela, eta nekez aldatuko dela "elektrodo mehe" batean! Moto-fabrikatzaileak gomendatutako bujia erosten baduzu, ez dago galderarik. Eta analogikoa aukeratu behar baduzu? Eskaintza asko daude merkatuan. Zergatik ez egin akatsik? Lehenik eta behin, interesa jarri zenbaki termikoari.

Kandela konfigurazio egokia aukeratzea

Arazoa da enpresa ezberdinek etiketa desberdinak dituztela. Hori dela eta, txinparta-bujiak zuzenduta dauden auto-modelo espezifikoak ontzian adierazi ohi dira. Ondoren, arreta jarri kono termikoaren irtengunearen luzera, hariztutako zatiaren luzera, zigilatzeko metodoa (konoa edo eraztuna), bujiaren hexagonoaren tamaina - parametro hauek guztiak datuekin bat etorri behar dute. “bertako” kandela. Eta zein da kandelen baliabidea? Batez beste, kandela arruntak nahikoak dira 30 mila km egiteko. Nikelez estalitako kobrezko erdiko elektrodoa duten bujiek 50 km-ra arte iraun dezakete. Kandela batzuetan, alboko elektrodoa ere kobrezkoa da. Beno, platinoz estalitako elektrododun bujien bizitza 100 mila km-ra irits daiteke! Hala ere, ulertu behar da kopuru hauek lan baldintza ezin hobeetarako direla.

Kandelen hautaketa eta bizitza

Eta txinparta produktu hauskorra denez, adibidez, erorketa baten ondoriozko kalte mekanikoak, kalitate baxuko "crack-free" motor-olioa gasolinan erabiltzeak bere "bizitza" asko laburtuko du. Oro har - ez aurreztu bujiak, aldatu garaiz. Baliagarria izango da beti autoan ordezko multzo bat edukitzea. Nola babestu kandela faltsuetatik. Automobilgintzako bujien merkatuan eskaintza ugari dago. Ontzi distiratsuak, metalezko kaxa distiratsuak, isolatzaile zuriak, ingelesezko inskripzioak, dozenaka marka - zergatik ez nahastu motorista arrunt batek! Zeintzuk dira lata bahetu eta kalitatezko produktu bat aukeratzeko? Lehenik eta behin, ez zentratu kostuetan soilik. Enpresa batek faltsukeria bat fabrikatzen badu, ez pentsa hango jendea hain kontzientziatuta dagoela, non ziur aski jatorrizko prezioaren azpitik kobratuko dutela produktua.

Kandela hautatzea eta itxura

Ontziaren kalitate txarra, ireki ondoren erortzen dena, inskripzio lausoak eta lokaztuak - %100 faltsu baten seinale. Isolatzailean eta kandelaren gorputzean inskripzio oker eta lausoek ere gauza bera esango dute. Ez dugu zalantzarik halako produktu bat alde batera uzteko. Lehenengo ikusizko proba gainditzen bada, bigarrenera igaroko gara: kandelaren elektrodoen geometria aztertzea. Iraupena luzatzeko eta berokuntza-tenperatura murrizteko, egin alboko elektrodo bat gutxienez 3 mm²-ko sekzioarekin. Begiratu alboko elektrodoaren luzera: erdiko elektrodoa guztiz estali behar du. Egiaztatu elektrodoen lerrokatzea: bata bestearen gainean egon behar dute. Ebaluatu alboko elektrodoa soldatzeko kalitatea - kitaren txinparta guztiak berdinak izan behar dira. Ez dugu zerbait asimetrikoa, makurra eta zeiharra erosten. Ondoren, zeramikazko isolatzaileen kalitatea ebaluatzen dugu. Osoa izan behar du.

Kandelak hautatzea. Falseak

Geroago aztertuz gero, bi erdietatik itsatsita dagoela ikusten bada, hau faltsu bat da. Begiratu isolatzailea argi islatuan. Kutsaduratik babesteko, geruza berezi batez estalita dago, markako produktuarekiko homogeneoa dena. Leku mateak daudela ikusten baduzu, kandela faltsua da. Korrosioaren babeserako konpainia ospetsuek nikel-geruza batekin estaltzen dituzte bujiak. Zink estaldura faltsu merkeak ekoizteko erabiltzen da. Nikela - distiratsua, zinka - matea. Kandela astintzean erortzen diren zigilagailuak, bihurritu diren puntak ere faltsu baten seinale dira. Behin ikusizko kalitatearen ebaluazioa amaituta, instrumentalera pasatzen gara. Neurri multzo bat eta ohmetro bat besterik ez dugu behar. Zunda baten laguntzaz, noski, elektrodoen arteko hutsuneak neurtzen ditugu; azken finean, kitaren bujiak berdinak izan behar dute.

Kandelak hautatzea. Ohmmetroa

0,1 mm baino gehiagoko hedapena aurkitzen baduzu, hobe da horrelako produktuekin ez nahastea. Ohmmetro bat erabiliz, egiaztatu kitaren bujia guztien erresistentzia. Zarata kentzeko erresistentzia batekin, baimendutako tartea % 10 eta 15 artekoa da. Tira, azken egiaztapena autoan dago, bujia askatuta baitago. Abiarazi motorra. Kandela ona bada, txinparta zuria edo urdinxka izan behar da, ez da pasabiderik egon behar. Txinparta gorrixka bada edo txinpartan hutsuneak badaude, ezkontza ireki baten aurrean gaude. Aholku sinple hauek agian ez dute % 100eko bermerik emango kalitate baxuko produktu bat erostean, baina bistako faltsutasunetik babestuko zaituzte.

Galderak eta erantzunak:

Nola aukeratu zure autorako bujia egokia? Lehenik eta behin, elektrodoen hutsunean zentratu behar duzu - autoen fabrikatzaileak gomendatutako mugen barruan egon behar du. Errazagoa da txinparta bat sortzea elektrodo meheen artean.

Zein dira bujia onenak? Horrelako fabrikatzaileen kandelak ezagunak dira: NGK, BERU, Denzo, Brisk, Bosch. Haien produktuek ohiko ibilgailuentzako errendimendu handiko eta kostu baxuko aukerak dituzte.

Nola dakizu zein kandelak jarri? Irizpide hauetan oinarritu behar da: hariaren dimentsioak eta dimentsioak, gorputz mota, bero-maila, txinparta, errendimendu termikoa, elektrodo kopurua, elektrodoaren materiala.

Nolako kandelak jartzen dira motorra? Lehenik eta behin, fabrikatzailearen gomendioetan oinarritu behar duzu. Aukera garestiena ez da beti onena. Entxufe mota erabilitako erregaiaren eta funtzionamendu-baldintzen araberakoa da.