Nola hornitu autoko aire girotua zerbitzuguneetan gastatu gabe: benetan behar duzunean

Ia auto moderno guztiek aire girotua dute. Gailu honek kabinan beharrezko erosotasun maila ematen du, baina aldian-aldian mantentze-lanak behar ditu, hau da, batez ere hozgarriz betetzean datza. Prozeduraren maiztasunak eta ezartzeko puntualtasunak zuzenean eragiten dute konpresorearen bizitzan. Hori dela eta, aire girotua hornitzea ez da alde batera utzi behar.

Zergatik eta zenbat maiz bete behar den aire girotua

Autoaren aire girotua faktore hauen eraginpean dago etengabe:

• etengabeko bibrazioak;
• potentzia-unitatearen funtzionamenduan likidoak lurruntzea;
• tenperatura aldaketa etengabeak.

Aire girotuko sistemako konexioak harizkoak direnez, denborarekin zigilua apurtzen da eta horrek freon-ihesak eragiten ditu. Pixkanaka-pixkanaka, bere kantitatea hainbeste murrizten da, non, erregairik ezean, konpresoreak huts egiten du denbora gutxian.

Freon-ihesak aire girotuaren sistemaren funtzionamendu okerra eta konpresorearen higadura bizkortzea dakar

Adituen iritzia entzunez gero, aire girotua hornitzea gomendatzen dute akatsak ikusgai egon ez arren.

Auto bat auto kontzesionario batean erostean, 2-3 urtean behin egin behar da hornidura. Autoak 7-10 urte baditu, kasuan kasuko prozedura urtero egitea gomendatzen da. Batzuetan, autoen jabeek euren autoa aire girotua hornitzen dute, beraz, hurrengo horniketara arte dagoen denbora instalatzen den unetik zenbatu behar da. Gailuan matxura bat gertatzen bada, freon-ihes bat eragiten badu, konponketa egin behar da, eta ondoren aire girotuaren sistema hornitzea.

Ikasi aire girotuaren erradiadorea zuk zeuk konpontzen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Zure aire girotua kargatu behar duzun seinaleak

Autoaren aire girotua hornitzeko beharra adierazten duten hainbat seinale daude, baina nagusia errendimenduaren murrizketa da. Gailua hornitu behar dela guztiz ulertzeko, arreta jarri behar da puntu hauei:

• airearen hoztearen kalitatea eta abiadura gutxitzea;
• olioa freoia zuten hodietan agertzen zen;
• barruko unitatean izozteak sortu dira;
• ez dago batere hozterik.

Freon duten hodietan olioa agertzeak hozgarrien ihesa eta sistema konpontzeko eta hornitzeko beharra adierazten du.

Nola egiaztatu freon maila

Hozgarria egiaztatzea arrazoiak daudenean ez ezik. Aire girotuaren sistemaren betetasuna diagnostikatzeko, leiho berezi bat dago lehorgailuaren eremuan. Lan-ingurunearen egoera zehazten du. Kolore zuria eta aire-burbuilak ikusten badira, horrek substantzia ordeztu beharra adierazten du. Baldintza normaletan, freonak ez du kolorerik eta burbuilarik gabeko masa homogeneoa da.

Freon maila leiho berezi baten bidez egiaztatu dezakezu

Nola bete autoko aire girotua zure eskuekin

Aire girotua hornitzen hasi aurretik, ekipamendu eta tresna egokiak erosi behar dituzu, baita urratsez urratseko ekintzak ezagutu ere.

Erregaia hornitzeko beharrezko tresna

Gaur egun, r134a etiketadun tetrafluoroetanoa autoen aire girotuak hornitzeko erabiltzen da, baina ohituragatik, askok freon deitzen diote substantzia horri. 500 gramo (botila) pisatzen duen hozgarri batek 1 mila errublo inguru balioko du. Motor bolumen txikia duen auto baterako, botila bat nahikoa da, eta bolumen handiagoetarako, baliteke spray-ontzi pare bat behar izatea. Gailu hauetako batekin egin daiteke erregaia:

• geltoki berezia;
• erregai bakarreko edo anitzeko ekipamendu multzoa.

Autoen aire girotua hornitzeko zerbitzu espezializatuetan, geltoki bereziak erabiltzen dira, baina ekipamendu horiek garestiegiak dira etxeko konponketetarako.

Gidari arrunt baten lehen aukera ez da beharrezkoa, ekipamendu hori nahiko garestia baita - gutxienez 100 mila errublo. Multzoei dagokienez, aukerarik osatuena honako zerrenda hauek osatzen dutena da:

• manifold manometrikoa;
• eskalak;
• freonez betetako zilindroa;
• huts-ponpa.

Botila bat, mahuka bat eta presio-neurgailuaz hitz egiten badugu.

Aire girotua betetzeko kit sinplea, botila, presio-neurgailua eta egokitzailearekin konektatzeko mahuka barne

Horretarako eta aurreko betetzeko aukerarako, osagarriak eta egokigailuak ere beharko dira. Bota eta botatzeko kit batek kostu baxua du, baina fidagarritasuna txikiagoa da berrerabilgarria denaren aldean. Zein aukera aukeratu jabearen esku dago.

VAZ-2107rako aire girotua aukeratzeari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Kontuan hartu beharrekoak

Freonarekin lan egitean, ez dago arriskurik neurri errazak betetzen badituzu:

1. Erabili betaurrekoak eta oihalezko eskularruak azalarekin eta begiekin kontaktua saihesteko.
2. Arretaz kontrolatu sistemaren eta balbulen estankotasuna.
3. Kanpoan edo eremu ireki batean lan egin.

Hozgarria begien azala edo muki-mintzekin kontaktuan jartzen bada, berehala garbitu urarekin. Itotze edo pozoitze zantzuak agertzen badira, pertsona aire freskora eraman behar da gutxienez ordu erdiz.

Prozeduraren deskribapena

Autoaren marka edozein dela ere, aire girotua hornitzeko prozedurak urrats hauek ditu:

1. Kendu babes-kapa presio baxuko linearen egokitzetik. Sarreran hondakinak aurkitzen badira, kendu egiten dugu, eta txapela bera ere garbitzen dugu. Hondakinen eta zikinkeriaren partikula txikienak ere ez dira sisteman sartzen uzten. Bestela, litekeena da konpresorea apurtzea.
   

   Behe-presioaren linearen atakatik babesteko kapa kentzen dugu eta hondakinik eta beste kutsatzailerik dagoen egiaztatzen dugu bertan eta sarreran.
2. Kotxea esku-balaztaren gainean jartzen dugu eta neutroa aukeratzen dugu kaxan.
3. Motorra martxan jartzen dugu, abiadura 1500 rpm-en barruan mantenduz.
4. Kabinan airea birzirkulatzeko gehienezko modua hautatzen dugu.
5. Zilindroa eta presio baxuko linea mahuka batekin lotzen ditugu.
   

   Mahuka zilindroarekin eta autoan hornitzeko hornidurarekin konektatzen dugu
6. Jarri hozgarri botila goitik behera eta askatu presio baxuko balbula.
7. Sistema bete bitartean, presioa mantentzen dugu presiometro batekin. Parametroak ez du 285 kPa-ko balioa gainditu behar.
8. Deflectoretik airearen tenperatura +6-8 iristen denean °C eta izozteak piztuta presio baxuko atakatik gertu dagoen konexioa, betetzea amaitutzat jo daiteke.
   

   Gasa hornitu ondoren, egiaztatu aire girotuaren funtzionamendua

Bideoa: nola bete aire girotua zuk zeuk

Autoen aire girotua zure eskuekin hornitzea

Aire girotuaren kalitatea egiaztatzea

Erregaia bukatzean, egindako lanaren kalitatea egiaztatzea gomendatzen da. Horretarako, nahikoa da aire girotua aktibatzea eta airea berehala hozten bada, lana behar bezala egin da. Ondorengo puntuek adierazten dute sistemaren funtzionamendu okerra hornitu ondoren:

• desbideratzaileetatik usain arrotzak agertzea. Kasu honetan, baliteke kabina-iragazkia ordezkatzea beharrezkoa izatea;
  

  Desbideratzaileetatik usain desatsegin bat sartzen bada kabinara, beharrezkoa da kabinako iragazkia ordezkatzea.
• aire girotuko sistemako elementuen hozgarri-ihesaren agerpena. Ihes bat detektatzeko, gas-analizatzaile bat beharko duzu edo sistema hozgarriz kargatu koloratzaile ultramore batekin, eta ondoren lanpara berezi batekin egiaztatuko duzu;
  

  Freon isurketa lanpara ultramore batekin egiaztatu daiteke
• kanpoko zaratak. Horiek gertatzen badira, kondentsadorea edo konpresorea kaltetu egin daiteke korrosioaren ondorioz.

Aire girotua egiaztatzeari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Bideoa: autoko aire girotuaren errendimendua egiaztatzea

Autoaren aire girotua egiaztatzea. Dnieper.

Lehen begiratuan, autoko aire girotua hornitzea prozedura korapilatsua dirudi. Baina urratsez urrats argibideak irakurtzen badituzu eta funtzionamenduan zehar neurriak jarraitzen badituzu, ia motorzale guztiek prozesu hau kudeatu dezakete. Auto-konfiantzarik ez badago, hobe da auto-zerbitzu batekin harremanetan jartzea.