Autoaren aire girotuaren erradiadorea modu independentean konpontzen dugu

Autoko aire girotuak eguraldi bero edo hotzean huts egiten badu, horrek ez du onik iragartzen gidariarentzat. Eta automozioko aire girotuaren elementurik zaurgarriena erradiadoreak dira. Oso erraz apurtzen dira, batez ere gidariak behar bezala zaintzen ez baditu. Posible al da erradiadorea zuk zeuk konpontzea? Bai. Azter dezagun nola egiten den.

Aire girotuaren erradiadoreari kalteen arrazoiak

Erradiadorea huts egin dezake arrazoi hauengatik:

• kalte mekanikoak. Erradiadore bakoitzaren ondoan haizagailu txiki bat dago. Gailu honen palak apurtzen direnean, ia beti erradiadorearen hegaletan sartzen dira, hautsiz eta haien artean trabatuz. Eta haizagailua hautsi daiteke bai higadura fisikoagatik, bai tenperatura baxuagatik. Aukera hau bereziki garrantzitsua da gure herrialderako: hotzean, plastikoa erraz hausten da;
  

  Erradiadorearen horma deformatu egiten da haizagailuaren palaren kolpearen ondorioz
• korrosioa. Erradiadorea akordeoi baten antzera tolestutako hodi eta aluminiozko zintez osatutako sistema bat da. Baina kotxe batzuetan, erradiadorearen hodiak ez dira aluminiozkoak, altzairuzkoak baizik. Horrelako irtenbide tekniko bati nekez esan daiteke arrakastatsua, altzairua korrosioaren menpe baitago. Lehenago edo beranduago, hodiak herdoildu egingo dira, erradiadoreak estankotasuna galduko du eta freonak hozte sistematik irtengo da.
  

  Behean erradiadore bat dago, partzialki suntsituta dagoen altzairuzko hodien korrosioagatik.

Gailuaren matxuraren zantzuak

Hona hemen autoaren jabeak kontuz ibili behar dituen seinale tipiko batzuk:

• kabinako aire girotua piztu ondoren, txistu bat entzuten da. Soinu horrek erradiadorean edo hari loturiko tutuetan pitzadura bat gertatu dela adierazten du, eta sistemaren estankotasuna hautsi dela;
• hozte eskasa. Aire girotuaren funtzionamendu luzearen ondoren kabinako airea beroa izaten jarraitzen badu, erradiadoreak kaltetuta daude eta sisteman ez dago freoirik;
• aire girotua pizten duzunean, kabinak hezetasun usaina du. Beste usain desatsegin batzuk ere ager daitezke. Freonak erradiadore hondatuta uzten duenean gertatzen da, eta bere lekuan hezetasuna agertzen da. Kondentsatua sortzen du, sisteman gelditzen dena eta usain desatsegina ematen duena;
• beira izerditan kabinan. Leihoak aire girotua piztuta euripean lainotuta geratzen badira, erradiadorearen estankotasuna eta freon-maila egiaztatu beharko dituzu.

Autokonponketaren bideragarritasunari buruz

Erradiadorea konpontzearen erosotasuna zuzenean kaltetutako mailaren araberakoa da:

• Gailuan hainbat pitzadura txiki aurkitu badira edo saihets pare bat deformatu bada, orduan matxura hori guztiz ezabatu daiteke garajetik irten gabe;
• eta haizagailuaren zatiak erradiadorean sartu eta hegatsak dituzten hodietatik trapuak bakarrik geratzen badira, ezin izango da zure kabuz konpondu. Eta gainera, horrelako kalteak dituzten gailuak ez dira beti zerbitzura eramaten. Gidariek normalean erradiadore berriak erosi eta instalatu besterik ez dute egiten, denbora eta dirua aurreztuz.

Autoaren jabeak, hala ere, auto zerbitzu baten zerbitzuak erabiltzea erabakitzen badu, lanaren kostua asko aldatuko da, kalte-mailaren araberakoa ez ezik, baita autoaren markaren araberakoa ere (etxeko erradiadoreen konponketa da. merkeagoak, kanpokoak garestiagoak dira). Gaur egungo prezio-tartea honako hau da:

• kola edo zigilatzailearekin pitzadura txikiak ezabatzea - ​​600 eta 2000 errublo artean;
• hautsitako hodiak soldatzea eta deformatutako saihetsak erabat zaharberritzea - ​​4000 eta 8000 errublo artean.

Pitzadurak konpontzeko modu azkarrak

Gidariari pitzatutako erradiadore bat bere kabuz konpontzeko aukera ematen dioten hainbat modu erraz daude.

Zigilatzailea aplikatzea

Erradiadorearen zigilatzailea hauts polimero bat da, zuntz lotesle txikienak biltzen dituena. Proportzio jakin batean urarekin diluitzen da. Lortutako nahasketa erradiadorean isurtzen da eta ihesa ezabatzen du. Etxeko gidarien artean ezagunena LAVR konpainiaren produktuak dira.

LAVR konposizioak kalitate handikoak eta arrazoizko prezioak dira

Haien zigilatzaileak kalitate onekoak dira eta prezio merkean. Konponketa sekuentzia hau da:

1. Aire girotuaren erradiadorea kotxetik kentzen da. Kontuan izan behar da momentu hori makinaren diseinuaren araberakoa dela. Ibilgailu batzuetan (adibidez, Ford eta Mitsubishi), erradiadorea kendu gabe egin dezakezu.
2. Zigilatzailean oinarritutako nahasketa bat isurtzen da erradiadorean. Nahastearen prestaketaren proportzioak eta haren kantitatea zigilatzailearen markaren araberakoak dira, eta beti ontzian adierazten dira.
3. Nahasketa bota ondoren, 30-40 minutu itxaron behar duzu. Hau nahikoa izan ohi da zigilatzailea pitzadurara iristeko eta horiek betetzeko. Horren ondoren, erradiadorea urarekin garbitzen da hodietatik zigilatzeko hondakinak kentzeko eta, ondoren, lehortu egiten da.
4. Erradiadore lehorra isuririk dagoen egiaztatzen da, ondoren lekuan instalatu eta freonez betetzen da.

Kola erabiltzea

Epoxi itsasgarri berezi batek erradiadoreetako pitzadura handiak ere konpon daitezke.

Epoxi plastikoa etxeko gidarien artean epoxi itsasgarririk ezagunena da

Ekintzen sekuentzia:

1. Erradiadorean kola aplikatzeko lekua arretaz garbitzen da lixa finarekin eta azetonarekin koipeatuta.
2. Tamaina egokia duen adabaki bat mozten da latazko xafla egoki batetik metalerako guraizeekin. Bere gainazala ere garbitu eta koipegabetu behar da.
3. Adabakiari eta dissipadoraren gainazalean itsasgarri geruza finak aplikatzen dira. 2-3 minutuz lehortzen utzi behar da. Horren ondoren, adabakia pitzaduran instalatzen da eta haren kontra gogor sakatzen da.
   

   Epoxi adabakidun bero-dissipazioa
4. Kola lehortzen utzi behar da, erradiadorea egun baten buruan bakarrik erabili ahal izateko.

"Soldadura hotza"

Beste ohiko konponketa aukera bat. "Soldadura hotza" bi osagaiko konposizioa da. Barra txiki pare bat, haurren plastilina gogorarazten duten itxura eta formaz. Horietako bat oinarri itsasgarria da, bigarrena katalizatzailea. "Hotzeko soldadura" erosi dezakezu edozein auto piezen dendatan.

"Soldadura hotza" erradiadore batean pitzadura bat konpontzeko modurik azkarrena da

Lanaren sekuentzia erraza da:

1. Erradiadorearen gainazala kaltetutakoa lixa-paperarekin garbitzen da eta azetonarekin koipeztatzea.
2. "Hotzeko soldadura" osagaiak elkarrekin nahasten dira. Eskuetan arretaz birrindu besterik ez dute egin behar kolore bakarreko masa bat sortu arte.
3. Masa horretatik banda txiki bat sortzen da, erradiadorearen pitzadura batean leunki sakatzen dena.

Erradiadorearen soldadura

Erradiadorea oso hondatuta badago, ezin da zigilatzaile edo kolarekin konpondu. Trebetasun egokiak badituzu, soldadura erabiliz gailuaren estutasuna berreskura dezakezu. Hona hemen horretarako beharrezkoa dena:

• soldadura edo etxeko soldadura makina;
• soldadura;
• kolofonia;
• soldadura azidoa;
• eskuila;
• soldadura gehigarria (letoia edo aluminioa izan daiteke, erradiadorearen materialaren arabera);
• koipegabetzeko azetona;
• giltza eta bihurkinen multzoa.

Eragiketen sekuentzia

Soldatzen hasi baino lehen, erradiadoreak bihurkin batekin eta giltza ireki batekin kentzen da.

1. Soldatzeko lekua arretaz garbitzen da lixa-paperarekin eta azetonarekin koipeatuta.
   

   Auto zale batzuek nahiago dute erradiadoreak garbitu tobera egokia duen zulagailu batekin.
2. Soldadura azidoa garbitutako eremuan eskuila txiki batekin aplikatzen da. Ondoren, metala soldadura batekin berotzen da, zeinaren potentzia gutxienez 250 W-koa izan behar du (potentzia nahikoa ez bada, soldadura-tortxa erabil dezakezu metala berotzeko).
   

   Soldagailu bat eta erregailu bat egokiak dira erradiadorearen berotzeko.
3. Solagailuaren puntan berotutako kolofonia aplikatzen da, ondoren soldadura tanta txiki bat kendu behar da punta batekin eta tratatutako gainazalean aplikatu, pitzadura itxiz. Beharrezkoa izanez gero, eragiketa hainbat aldiz errepikatzen da kaltea guztiz itxi arte.

Goiko ekintzen sekuentzia kobrezko erradiadore bat konpontzeko bakarrik da egokia. Garaje batean aluminiozko erradiadore bat soldatzea oso zaila da. Kontua da aluminioaren gainazala oxidozko film batez estalita dagoela. Hori kentzeko, fluxu berezi bat behar da (kadmio, zink eta bismutoko zerrautsarekin kolofonia), eta hori ez da beti posible motorzale arrunt batek eskuratzea. Esperientzia handieneko autoen jabeek fluxuak beren kabuz prestatzen dituzte. Lanaren sekuentzia honelakoa da:

1. 50 gramo kolofonia jartzen dira arrago berezi batean. Gas erregailu batekin berotzen da. Kolofonia urtzen hasten denean, bismuto, zink eta kadmiozko 25 gramo metalezko luma gehitzen zaizkio, eta zerrautsa oso txikia izan behar da, hauts bat bezala.
2. Lortutako nahasketa ondo nahasten da altzairuzko sardexka arrunt batekin.
3. Erradiadorearen gainazal kaltetua garbitu eta koipegabetzen da.
4. Soldatzeko burdina duen fluxu beroa pitzadurei aplikatzen zaie, hau mugimendu zirkular batean egiten da. Konposizioa metalaren gainazalean igurtzita dagoela dirudi, kaltea guztiz desagerrarazi arte.

Ikasi aire girotua nola instalatu VAZ 2107 batean: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Bideoa: nola soldatu erradiadore bat

Aire girotua erradiadorearen konponketa

Leak proba

Kalteak konpondu ondoren, erradiadorearen ihesak egiaztatu behar dira. Hona hemen nola egiten den:

1. Erradiadorearen hodi osagarri guztiak arretaz itxita daude (hauentzako tapoiak goma zati batetik moz daitezke).
2. Ura hodi nagusira isurtzen da. Erradiadorea goialderaino bete dadin.
3. Ondoren, gailua gainazal lehor batean instalatu eta 30-40 minutuz utzi behar da. Denbora hori igarota erradiadorearen azpian urik agertu ez bada, itxita dago eta auto batean instalatu daiteke.

Bigarren proba aukera ere posible da, airea erabiliz:

1. Beharrezkoa da erradiadorea libreki sartzeko edukiontzi bat hartu (tamaina ertaineko arroa da horretarako egokiena).
2. Ontzia urez beteta dago.
3. Erradiadorearen hodiak tapoiekin itxita daude. Ohiko auto-ponpa bat hodi nagusira konektatzen da (konexiorako egokitzaile bat erabil daiteke, eta eskuragarri ez badago, mahuka hodiari lotu besterik ez dago zinta elektrikoarekin).
4. Ponpa baten laguntzaz, gehiegizko presioa sortzen da gailuan.
   

   Irteten diren aire-burbuilek erradiadorea ez dela hermetikoa adierazten dute.
5. Airez betetako erradiadorea ur-ontzi batean jartzen da. Inon aire-burbuilarik ikusten ez bada, gailua itxita dago.

Konponketa ondoren erradiadorearen garbiketa

Erradiadorea konpondu ondoren, hondakin eta konposatu kimiko arrotz asko geratzen direnez, freonarekin hornitu aurretik garbitu behar da. Hori egiteko modurik errazena garbiketa-apar berezi batekin da, edozein piezen dendatan eros daitekeena.

Hustubiderako hodirako mahuka bat beti sartzen da apar-ontziarekin.

Irakurri aire girotua auto-hornitzeari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Hona hemen garbiketa sekuentzia:

1. Autoaren aginte-panelaren azpian, erradiadorearen drainatze-hodia aurkitu behar duzu (normalean besarkada duen mahuka malgu labur bat).
   

   Aire girotuaren drainatze-hodia koloretako alanbre-arnesaren ondoan dago
2. Garbiketa-apar-ontziaren mahuka hustubide-hodira konektatzen da eta besarkada batekin bermatzen da.
   

   Apar-ontzia drainatze-hodira egokitzaile batekin konektatzen da
3. Autoaren motorra abiarazten da. Aire girotua ere abiarazten da eta birzirkulazio moduan ezartzen da.
4. Motorrak 20 minutuz inaktibo egon behar du. Denbora horretan, lataren aparrak erradiadore osoa zeharkatzeko denbora izango du. Horren ondoren, ontzi egoki bat drainatzeko hodiaren azpian jartzen da, aparra lata deskonektatu eta erradiadoretik irteten da.

Lortu informazio gehiago aire girotuaren diagnostikoari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Bideoa: aire girotua aparrekin garbitzea

Aire girotua garbitzea. Zer eta nola. BG709

Beraz, aire girotuaren erradiadorea garaje batean konpondu dezakezu gailuan kalteak larriegiak ez badira. Gutxienez behin eskuetan epoxi kola edo "soldadura hotza" izan duen motorista hasiberri batek ere eginen du zeregin horri. Kalte handiagoa izateko, soldadurak bakarrik lagunduko du. Eta autoaren jabeak trebetasun egokiak ez baditu, ezin da auto mekanikari kualifikatu baten laguntzarik gabe egin.