Nola kargatzen dira Hyundai Kona 39 eta 64 kWh? 64 kWh ia bi aldiz azkarrago kargagailu batekin [BIDEOA] • AUTOAK

EV Puzzle kanalean Hyundai Kona Electric 39 eta 64 kWh-ren karga-abiaduren konparaketa bat agertu zen. Argitalpenaren egileak Kony Electric 39 kWh bat erostea ez duela merezi erosteak ondorioztatu zuen, autoak bateria txikiagoa izateaz gain (= autonomia txikiagoa), astiroago kargatzen baita.

The EV Puzzle-k Kony Electric-en kargatzeko probek erakusten dute 39 kWh eta 64 kWh-ko bateria-paketeak modu ezberdinean diseina daitezkeela. Hau argi eta garbi ikusten da autoa kargagailura konektatuta dagoenean: 39 kWh-rekin, haizagailu ozenak entzuten dira eta 64 kWh-rekin, atzeko planoan ponpa bat entzuten da, eta kanpotik ez da ezer entzuten.

> Kia Soul EV (2020) berria erakusten da. Aupa, 64 kWh-ko bateria egongo da!

Badirudi, baina hori gure inpresioa besterik ez da, 39 kWh-ko aldaerak oraindik airez hoztuta egongo balira Hyundai Ioniq Electric edo Kia Soul EV bezalakoa. 64 kWh-ko bertsioak, berriz, zelulak askoz estuago biltzen dituenak, hozte likidoa erabil dezake.

Probara itzuliz: 50 kW-ko kargagailu berera konektatuta dauden autoek tarifa desberdinetan kargatzen dute. Kona Electric 64 kWh (urdina) bere potentzia maximoa denbora luzez erabil dezake, eta Kona 39 kWh (berdea, gorria) 40 kW ozta-ozta gainditzen ditu.

Kona Electric probatzerakoan, 39 kWh-ak ordu 1 baino gehiago behar izan zuen 64 kWh-ko bertsioaren 35 minututan iristeko. Galdetzen dut zer den litekeena Ez da bateriaren edukieraren diferentziari buruz... Hyundai Ioniq Electric gailuaren potentziari ahalik eta etekin handiena ateratzeko gai da toki berean, nahiz eta 28 kWh-ko soilik duen bateria duen.

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: