Nola jarri autoaren motorra eguraldi hotzean

Ukrainan, klima, noski, ez da siberiarra, baina 20 ... 25 º C-ko neguko tenperaturak ez dira arraroak herrialde gehienetan. Batzuetan termometroa are baxuago jaisten da.

Eguraldi horretan kotxe bat funtzionatzeak bere sistema guztien higadura azkarra eragiten du. Hori dela eta, hobe da ez autoa ez zeure burua oinazea eta apur bat berotu arte itxaron. Baina hori ez da beti eta ez denentzat onargarria. Esperientziadun motoristak aldez aurretik prestatzen dituzte neguko abiarazteetarako.

Prebentzioak arazoak saihesten lagun dezake

Hotz gogor batekin, autoaren barrualdean sartzeko aukera bera ere arazo bihur daiteke. Silikonazko koipeak lagunduko du, gomazko ateko zigiluak aplikatu behar direnak. Eta bota ura uxatzeko agente bat, adibidez, WD40, sarraila.

Hotzean, ez duzu autoa denbora luzez esku-balaztarekin utzi behar, balazta-pastilak izoztea nahi ez baduzu. Konpainiak edo sarraila ile-lehorgailuarekin desizoztu ditzakezu, jakina, konektatzeko lekurik ez badago.

Motor-olioa eta izozte aurkakoa

Udazkenaren amaieran, motorraren olioa neguko bertsio batekin ordezkatu behar da. Ukrainarentzat nahikoa da hegoalderako. Batez ere distantzia laburretan gidatu behar baduzu, eta horietan unitateak ez du denbora nahikoa berotzeko, orduan aukerarik onena litzateke.

Koipe minerala lodiegi bihurtzen da izozte gogorretan, beraz, hobe da olio sintetikoa edo hidrocrakatua erabiltzea. Aldatu motorraren lubrifikatzailea gutxienez 10 mila kilometroz behin. Bujia berriak jarri behar dira 20 mila kilometrotik behin.

Hozgarria izoztea saihesteko, ordezkatu izozteak erresistenteak dituen beste batekin. Izozte aurkakoa oraindik izoztuta badago, hobe da motorra martxan jartzen saiatzea ere, konponketa garestirik ez egiteko.

Sistema elektrikoa eta bateria

Egiaztatu arretaz elektrizitate guztiak, garbitu abiarazlea eta bateriaren kontaktuak, ziurtatu terminalak ondo estututa daudela.

Ordeztu goi-tentsioko hariak isolamenduan kalteak badira.

Egiaztatu alternadorearen uhala estua den.

Bateria funtsezko elementua da motorra hotz abiaraztean, beraz, arreta berezia jarri behar zaio bere egoerari. Gau izoztuetan, hobe da bateria etxera eramatea, bertan berotu, dentsitatea egiaztatu eta kargatu ahal izateko. Bateria beroa eta kargatuta dagoenez, motorra abiaraztea askoz errazagoa izango da.

Bateria zaharra bada, ordezkatzea pentsatzeko garaia da. Ez aurreztu kalitatean eta ziurtatu erositako bateria egokia dela zure klima-eremuan funtzionatzeko.

Bateriatik beste auto bat piztu behar baduzu, erosi eta gorde aldez aurretik "krokodiloak" dituzten kable multzo bat maleteroan. Ordezko bujiak eta atoi-soka ere egon behar dira.

Neguan, erregaiaren kalitatea bereziki garrantzitsua da

Hornitu kalitate handiko neguko erregaiarekin gasolindegi frogatuetan. Hau bereziki egia da diesel motorretarako. Udako gasolioa izozteetan kristalizatzen da eta erregai-iragazkia trabatu egiten du.

Ezinezkoa da motorra martxan jartzea.

Gidari batzuek gasolina edo kerosenoa gehitzen diote gasolioari izozteari aurre egiteko. Gehigarrien bateraezintasunagatik sistema desgaitu dezakeen esperimentu arriskutsua da.

Gasolina-motorretan, izotz-tapoiak ere sor daitezke kondentsatua izozteagatik. Era guztietako antigelak eta desizozgailuak erabiltzeak ezusteko efektua izan dezake. Hodi meheak bukatzen badira, ezin izango da laguntza profesionalik kendu.

Eguraldi izoztuetan, depositua erregaiz gutxienez bi heren bete behar du. Bestela, ke kopuru handi batek motorra abiaraztea zaildu dezake.

Nola piztu motorra eguraldi hotzean

1. Lehen urratsa izoztutako bateria bat berpiztea da karga emanez. Horretarako, habe zabala pare bat minutuz edo 15 segundoz piztu dezakezu habe luzerako. Auto gidari batzuk eszeptiko dira aholku honen aurrean, horrek bateria betirako lur hartuko duela uste baitute. Horretan egia dago, gaizki deskargatutako bateria zahar bati dagokionez. Bateria berria bada, fidagarria bada, horrek prozesu kimikoak hasten lagunduko du.
2. Piztu piztea eta utzi ponpa erregaia ponpatzen 10-15 segundoz erregai-lerroa betetzeko. Injekzio-motor baterako, egin eragiketa hau 3-4 aldiz.
3. Bateriaren karga murrizteko, itzali motorra abiaraztearekin zerikusirik ez duten berogailua, irratia, argia eta elektrizitate-kontsumitzaile guztiak.
4. Autoak eskuzko transmisioa badu, hobe da enbrage-pedala sakatuta martxa neutroan hastea. Kasu honetan, motorraren biraderak bakarrik biratzen du, eta engranaje-kutxako engranajeak bere lekuan geratzen dira eta ez dute bateria eta abiarazlerako karga gehigarririk sortzen. Enbragea sakatuz, motorra martxan jartzen dugu.
5. Ez gidatu abiarazlea hamar segundo baino gehiagoz, bestela bateria azkar deskargatuko da. Ezin izan bazen lehen aldiz hasi, bi edo hiru minutu itxaron eta eragiketa errepikatu beharko zenuke.
6. Ondorengo saiakeretan, gas pedala pixka bat sakatu dezakezu aurreko erregaiaren zati berri batekin bultzatzeko. Ez ezazu gehiegi egin, bestela kandelak gainezka egin daitezke eta lehortu edo ordeztu beharko dira. Ondo berotutako kandelak torlojutuz gero, horrek motorra abiaraztea erraztuko du.
7. Motorra pizten denean, ez askatu enbrage-pedala beste pare bat minutuz. Bestela, motorra berriro geldi daiteke, engranaje-kutxako olioa oraindik hotza dagoelako. Askatu pedala poliki-poliki. Aldagailua neutroan uzten dugu minutu batzuk gehiagoz.
8. Motorra berotu egin behar da funtzionamendu-tenperaturara iritsi arte. Ezin duzu itzali ordubetez gutxienez. Bestela, sisteman kondentsazioa sortuko da, eta denbora pixka bat igaro ondoren izoztuko da eta ez dizu autoa martxan jartzen utziko.

Zer egin motorra martxan jartzen ez bada

Sistema guztiak normalak badira eta hutsik dagoen bateria bat abiarazten ez bada, abiarazteko kargagailua erabil dezakezu bateriara konektatuz eta sarera konektatuz. Hasierako kargagailua autonomoa bada eta bere bateria badu, orduan ez da sarea beharko.

Bateriaren tentsioa normala bada, motorra ur beroarekin edo manta elektriko berezi batekin berotzen saia zaitezke. Ura ez da oso beroa egon behar, tenperatura jaitsierak mikroarrailak sor ditzake eta.

Argiztatzen

Metodo honek beste ibilgailu baten bateria erabiltzen du motorra abiarazteko.

Bi autoen sistema elektrikoa, elektronika eta bateria ez kaltetzeko, ekintza sekuentzia jakin bat jarraitu behar duzu.

1. Gelditu motorra eta itzali kontsumitzaile elektriko guztiak.
2. Konektatu emailearen bateriaren plusa martxan jartzen saiatzen ari zaren autoaren bateriaren plusarekin.
3. Deskonektatu kablea hildako bateriaren "minusetik".
4. Konektatu emailearen bateriaren "minus" hartzailearen motorraren metalera.
5. Hiru minutu itxaron eta emailearen motorra martxan jartzen dugu 15-20 minutuz.
6. Emailearen motorra itzaltzen dugu elektronika ez desgaitzeko.
7. Zure autoa martxan jartzen dugu eta hariak alderantzizko ordenan deskonektatzen ditugu.

Hasi "bultzagailu"tik

Metodo hau eskuzko transmisioa duten autoetarako bakarrik da egokia.

Esklabo-autoaren gidariak pizten du, eta, ondoren, liderra leun hasi ondoren, enbragea estutu eta berehala bigarren edo hirugarren martxa pizten du.

Askatu pedala azeleratu ondoren bakarrik. Motorra abiatzen denean, enbragea berriro estutu behar duzu, eutsi pare bat minutuz, sarrerako ardatzak olioa aldatzeko kaxan barreiatu dezan, eta poliki-poliki askatu. Berriro abiatu aurretik, motorra ondo berotu behar duzu.

Autostart sistema

Goiko arazo guztiak ken ditzakezu auto-exekuzio sistema bat ateraz.

Hozgarriaren tenperaturaren arabera abiarazten du motorra, eta udan aldez aurretik aire girotua piztu dezake.

Aldi berean, erregaiaren kontsumoa handitzeko prestatuta egon behar duzu. Eguraldi hotz handian, motorra behin eta berriz martxan jarriko da gauean zehar.

Ez ahaztu gurpilak hormatzea, autoa zu gabe inora ez joateko.