Zein balazta-disko diren hobeak

Zein balazta-disko diren hobeak? Gidariek galdera hau egiten dute dagozkien ordezko piezak aldatzeko garaia denean. Erantzuna gidatzeko estiloaren, prezio-segmentuaren eta fabrikatzaile jakin baten aukeraren araberakoa da. Sorta zabala aukeratzerakoan, arreta jarri beti diskoaren ezaugarri teknikoei, auto jakin baterako egokia izan dadin eta balazta-pastilak ez hondatzeko, baina marruskadura bikote eraginkorrena sortzen du.

Hala ere, aukera hau hain handia da non arrazoizko galdera bat sortzen da: zein balazta-disko jarri? Hori dela eta, aukeratutako faktore objektiboez gain, komeni da dagoeneko zenbait disko erabili dituzten autoen jabeen berrikuspenei eta esperientzia errealei arreta jartzea.

Kasu honetarako, erabileraren esperientzia, ezaugarri teknikoak eta ezaugarriak kontuan hartuta, balazta-diskoen marka ezagunenen balorazioa aurkezten da. Horren arabera, errazagoa izango da aukeraketa egitea. Eta erosi gurpil onenak.

Balazta disko motak

Balazta-disko egokienak instalatzeko galderaren eztabaida haien moten eztabaidarekin hasi beharko litzateke. Prezioaren arabera, normalean balazta-disko guztiak hiru klasetan bana daitezke:

• ekonomia;
• erdiko prezioa;
• premium klasea.

Hala ere, prezioa ez da oinarrizko adierazlea disko jakin bat aukeratzerakoan. Garrantzitsua da autoaren pieza honen diseinu-ezaugarriak ezagutzea.

Balazta-disko aireztatuak

Askotan mota hau autoaren aurreko ardatzean jartzen da. Haien helburua hozte hobea eskaintzea da. Diametro bereko bi plakaz osatuta daude, hainbat dozena jauzilariren bidez lotzen direnak, baina haien artean aire-hutsune bat ere badago (normalean zentimetro bateko balioa da). Aire tartea beharrezkoa da balaztatzean beroa xahutzea bermatzeko. Disko batzuetan, jauziak kurbatuak dira. Hau bereziki egiten da biraka bitartean jauzi hauek haizagailuen pala moduko bat bihur daitezen, beroa xahutzen dutenak. Horrelako diskoek eraginkortasunez aurre egiten diote balaztatzeari beroketa indartsuarekin karga nabarmenetan ere.

Disko zulatuak

Horrelako diskoetan, hainbat dozena zulo egiten dira perimetro osoan zehar. Haien eraginkortasuna itxura estetikoa baino askoz txikiagoa da. Kontua da balazta-pastunen konposizioan lotura-agente bat dagoela, tenperatura altuetan desegiten dena. Hau bereziki egia da antzinako eta aurrekontuko padekin.

Tenperatura altuetan, lotura-agentea ere desegiten da, gas-geruza bat osatuz, eta horrek blokea diskoaren kontra sakatzea eragozten du, haien lan-azalen artean gehiegizko presioa dagoelako. Eta zulatu-diskoetako zuloak soilik diseinatuta daude gas horiek kentzeko, baita konpresen higadura-produktuak kentzeko ere.

Hori dela eta, pad merkea eta disko zulatuen pare bat aireztatutakoak baino eraginkorragoa izango da, baina kostu horrek justifikatzen ez duena.

Disko zulatuen desabantailen artean zuloen ondorioz marruskadura eremu txikiagoa eta beroa kentzeko eremua dago. Eta horrek negatiboki eragiten dio pad garestiagoen instalazioari. Gainera, zuloak, diskoaren funtzionamenduan zehar, tentsio-puntu bihurtzen dira, funtzionamendu-tenperaturan aldaketa ugarirekin. Eta horrek pitzadurak sor ditzake, batez ere epe luzera.

Kontua da balaztatzean, diskoaren lan-azalera zuloak berak baino beroagoa izango dela. Horrek tenperatura okerra dakar, eta horren ondorioa diskoaren pixkanakako porrota da. Horregatik ia ez dira erabiltzen motor kiroletan. Hala ere, hiri-moduan erabiltzen diren autoetarako, instalatu daitezke. Batez ere estetika garrantzitsua denean.

koskadun diskoak

Diskoetako koskak zulatutako diskoetako zuloen funtzio bera betetzen dute. Dena den, horri diskoaren bira bakoitzarekin balazta-plaken igurtzi gainazala garbitzen dutenean akzioa gehitzen zaio. Halako koskaren abantaila gehigarri bat padak beren ertzetan hobeto atxikitzen direla da. Hala ere, horrek blokea aurretik huts egitea ekar dezake (batez ere aurrekontua eta/edo kalitate baxua bada). Disko koskatuak zulatutako diskoak baino hobeak dira, baina kalitatezko padekin soilik lotzea gomendatzen da.

Nola aukeratu balazta-disko egokia

kotxeari balazta-diskoak jartzea hobe zer den galderari erantzuteko. Zein pad instalatuko diren kontuan hartzeaz gain, instalazioaren gidatzeko estiloa eta gaitasun teknikoak ere erabaki behar dituzu.

hots, gidatzeko estiloa neurrizkoa bada, bat-bateko azeleraziorik eta geldialdirik gabe, gidatze-abiadura baxua da (autoa hiri-baldintzetan erabili behar duela suposatzen da), eta autoa bera aurrekontu edo prezio ertaineko klasekoa da, orduan da. nahiko posiblea da horretarako klase ekonomikoko diskoak aukeratzea. Normalean aireztatu gabeko diskoak dira, pieza bakarrekoak (zulorik gabe).

Gidatzeko estiloa oldarkorragoa bada eta autoa sarritan abiadura handian erabiltzen bada, merezi du disko garestiagoak erostea, zulaketa / koska dituztenak barne. Haien diseinuak, baita fabrikazioan erabilitako aleazioek ere, diskoak erabiltzea ahalbidetzen dute muturreko baldintzetan auto bat balaztatzeko.

Egokiena, balazta-diskoak balazta-pastilarekin bat etorri behar du, higadura-erresistentzia-klaseari dagokionez ez ezik, baita markari dagokionez ere (noski, faltsu bat ez bada). Edo, behintzat, fabrikazio teknologia. Honek haien parekatze optimoa bermatuko du. Adibidez, disko garestia eta kalitate baxuko pastilla merkeak aukeratzen badituzu, horrek, zalantzarik gabe, konpresak azkar huts egingo ez ezik, balazta diskoa ere hondatu daitekeen egoera ekarriko du.

Balazta-disko bat edo beste aukeratzeko ere geometriaren arabera egin behar da. Zenbat eta handiagoa izan diskoa, orduan eta hobeto xahutzen da beroa. Hala ere, hagunen diametroan muga bat dago. Antzeko arrazoiketak bere lodierako ere balio du. Zenbat eta lodiagoa izan diskoa, orduan eta hobeto xurgatzen du beroa eta itzulera, eta funtzionamendu-tenperatura altuagoak ere jasan ditzake. Diskoa aireztatuta egotea komeni da. Hau bereziki egia da SUV eta crossover-entzat. Balaztak hozteko aire-hodiak egoteak balaztatzeko eraginkortasuna hobetzen duenez.

Kotxe jakin baterako diskoaren muntatzeko neurriei buruz ere gogoratu beharko zenuke. Hau hub zatiaren diametroa eta altuera, diskoaren gorputzean muntatzeko zuloen kopurua, tamaina eta kokapenari eta beste parametro geometriko batzuei aplikatzen zaie.

Arrazoi hauek guztiak aztertuz gero, esan genezake erabileraren iraupenari dagokionez, disko zulatuek iraupen laburrenak direla, eta ondoren koskadun diskoak, eta aireztatutako disko solidoak iraunkorrenak izango direla. Hori dela eta, disko zulatuak erabil daitezke autoaren masa txikia bada, gidaria gidatzeko estilo moderatua jarraitzen badu eta, aldi berean, auto zale batek uste du disko zulatuek autoa apainduko dutela estetika aldetik. Balazta-diskoak ekoizten diren marka zehatz bat aukeratzeari dagokionez, gai honek ere azterketa zehatzagoa behar du.

Aukera okerren arazoak

Aipatzekoa da balazta-disko bat edo beste aukeratzea ez dela ekonomia kontua bakarrik, segurtasun kontua ere bada. Disko hautaketa okerra hainbat alderditan adierazten da:

• Dirua eta denbora xahutzea. Honek, batez ere, auto jakin baterako guztiz desegokia zen diskoa hautatu zeneko egoerari dagokio. Dimentsio geometriko okerrak, lurreratzeko tresna desegokiez eta beste parametro teknikoez hitz egin dezakegu.
• Balazta-sistemako beste elementu batzuen higadura nabarmena. Arazo hau garrantzitsua da higadura-erresistentea den disko garestia erosi zenean, eta horrek balazta-pastilak "hiltzen" besterik ez zuen, edo alderantziz, pastillak diskoa bera baino gogorragoak suertatu ziren, ondorioz, diskoetan eta bolantean zirrikituak. beat.

Balazta-disko ezagunen balorazioa

Eta zein markako balazta-disko erosi zure autoan? Azken finean, marka bakoitzak hainbat disko ditu. Gure baliabidearen editoreek balazta-diskoen marka ezagunen balorazioa egin dute, Interneten aurkitutako iritzietan soilik oinarrituta. Zerrenda ez da promozionala eta ez du markarik sustatzen.

ferodo

Ferodo diskoek Europako auto fabrikatzaileen merkatuaren % 98 hartzen dute. Autogileek jatorrizko ordezko pieza gisa edo ordezko gisa erabiltzen dute, analogo gisa, berme osteko zerbitzuan. Haien jatorrizko kalitatea oso altua da. Horren arabera, Ferodo balazta-diskoak atzerriko auto garestietan instalatzen dira sarri, eta prezioak, gainera, aurrekontu-autoetan analogo gisa jartzeko aukera ematen du.

Enpresa honen abantaila da hainbat ibilgailuren balazta-sistemarako piezak soilik ekoizten dituela (balazta-pastilak, danborrak, sistema hidraulikoko elementuak, kalibreak, etab. barne). Kirol-autoak barne. Hori dela eta, ekoizpenaz gain, enpresa ikerketa jardueretan aritzen da, fabrikatutako produktuetan garapen berriak sartuz.

NiBk

NiBk konpainia japoniarrak diskoak zein pad-ak ekoizten ditu. Eskaintzen den gamak karbono handiko altzairuzko diskoak barne hartzen ditu, korrosioaren aurkako estaldura dutenak, titanio-zeramikazko aleazioa (kirol-kotxeetarako), estandarrak, zirrikituzko diskoak, konposizio organikoko aleazio metalikorik gabekoak, zulatuak.

"NiBk" balazta-diskoak atzerriko eta etxeko auto askorentzat egokiak dira. Beraz, japoniar markez gain, Koreakoetan aurki ditzakezu, Solaris kasu, eta gurean, askotan, Priora, Kalina eta Grant-en jartzen dira. Azken finean, kalitatea izan arren, prezioa onargarria da (batez beste 1,6 mila errublo). Beraz, horrelakoak erosteko aukera badago, orduan lehentasuna dute.

Brembo

Balazta-osagaien fabrikatzaile italiar honek produktu sorta zabalarekin. Konpainiak lau ikerketa laborategi eta 19 ekoizpen gune ditu munduan zehar. Brembo balazta-diskoak oso erabiliak dira etxeko autoen jabeek, hots, VAZ autoetarako. Higadura nahiko poliki. Hala ere, produktuen ezaugarri bat premium autoarekiko menpekotasun handia duela da. Brembo diskoen abantailak hauek dira:

• Brembok PVT zutabe aireztaturiko balazta-disko sistema patentatua du. Diskoaren hozte ahalmena handitzen du, bere indarra %40 baino gehiago handituz. Planteamendu honi esker, diskoa aireztapen sistema klasiko batekin antzeko produktuak baino askoz ere luzeagoa da, hots, 80 mila kilometro eta are gehiago.
• Balazta-diskoak UV teknologiaren bidez margotzen dira. Teknologia honek ekoiztutako disko guztiak korrosioarekiko eta eguraldi-baldintza guztien aurkako erresistenteak direla ziurtatzen du, itxura metalikoa eta propietate funtzionalak denbora luzez mantentzen dituztela. Gainera, UV tindatzeak makinan diskoak instalatzeko aukera ematen du olio kontserbatzailea kendu gabe.
• Brembo balazta-diskoen ontziek muntatzeko materialak (torlojuak) barne hartzen dituzte beti, eta horrek gailu hauek ez bilatzea ahalbidetzen du.

Brembo diskoei buruz Interneten aurkitutako iritziak positiboak dira gehienetan. Kirol-kotxeetarako eta ekipamendu estandarrentzat erosten dira.

BOSCH

Balazta-diskoak BOSCH prezio ertaineko kategoriakoak dira. Fabrikazio-konpainia mundu osoan ezaguna da produktu sorta zabalagatik eta proba-probengatik. Balazta-diskoei dagokienez, fabrikatutako produktuak bigarren mailako merkatura (munduko herrialde ezberdinetako txikizkako merkataritzarako) eta Europako eta Asiako autoetarako (hau da, Renault, Skoda, Nissan, Hyundai) jatorrizko gisa hornitzen dira. Bosch balazta-diskoen abantailak:

• Disko eredu ezberdinen aukera zabala, bigarren mailako zein lehen mailako autoen merkatura hornitzen dena. Europako eta Asiako autoetarako barne.
• Diskoen prezioaren eta kalitatearen ratio optimoa. Eredu gehienak prezio ertain eta baxuko auto batean instalatzeko diseinatuta daude. Horren arabera, diskoak ere merkeak dira.
• Erosteko erabilgarritasun zabala.

BOSCH-ek bere ekoizpen instalazioak ditu munduko hainbat herrialdetan, Errusiako Federazioko lurraldean barne. Auto-jabe batzuek nabarmentzen dute etxeko fabriketan fabrikatutako produktuak beste herrialde batzuetan fabrikatutako antzeko gailuen kalitatea zertxobait baxuagoa dela. Gainera, BOSCH diskoak gidatzeko baldintza moderatuan (hirietan) bakarrik erabil daitezke, muturreko balaztatzen eraginkortasun baxua erakusten baitute.

Lucas TRW

Lucasek, Europako TRW Korporazioaren barnean, automobilgintzako balazta-sistemetarako pieza sorta zabala ekoizten du. Horietako gehienak bigarren mailako merkatura hornitzen dira. Hala ere, disko modelo batzuk jatorrizko gisa instalatzen dira aurrekontu erdiko Volkswagen eta Opel autoetan. Lucas balazta-diskoen bereizgarri bat distira handiko akabera beltza da.

Sorta zabala izan arren, Lucas balazta-disko modelo gehienak aurrekontu-autoetan erabiltzeko diseinatuta daude. Horren arabera, merkeak dira, eta, beraz, ospe handia lortu zuten etxeko gidarien artean. Beraz, ez dute gehiegi berotzeko beldurrik, fabrikazioko materialean karbono asko dagoelako, horregatik pisu gutxiago eta eroankortasun termiko ona dute. Gabezien artean, disko berrien kilometraje baxuaren berrikuspen arraroak nabarmen daitezke. Hala ere, hori, neurri handi batean, diskoen kalitatearen araberakoa da, baita gidari jakin baten gidatzeko estiloaren eta autoaren funtzionamendu baldintzen arabera ere.

EBC balaztak

EBC balazta-diskoak Erresuma Batuan fabrikatzen dira. Garesti gisa sailkatzen dira. Produktu sorta hiru lerrotan banatzen da:

• Turb groove. Abiadura handietara bizkortzeko gaitasuna duten japoniar kotxeei zuzenduta daude batez ere, eta, horren arabera, gidatze azkarraren zaleek (hots, Subaru, Honda, Infiniti, Mitsubishi) erabiltzen dituzte. Disko premium gisa kokatuta, kalitate oso ona eta higadura erresistentzia dutenak. Orekatuak dira, koskak eta zulaketak dituzte.
• Ultimax. Kirol-autoentzako balazta-diskoak. Oso eraginkorra baina oso garestia. Autoen jabe arruntentzat, ez dira egokiak.
• prima. Balazta-diskoak klase ertain eta exekutiboko autoetarako. Prezio ertaineko autoen jabeentzat egokiena. Haien gainazala leuna da, beraz, haiekin parekatuta kalitate handiko balaztak erabili behar dituzu. Diskoen funtzionamendu oso luzea autoaren funtzionamendu baldintza ezberdinetan nabarmentzen da.

Otto Zimmerman

Zimmermannek balazta sistemen elementuak garatzen ditu, diskoak barne, batez ere Alemaniako autoetarako. Konturatutako disko sortak hainbat mila modelo ditu. Prezio politikaren arabera, lerro ezberdinetan banatzen da. Adibidez, Volkswagen eta Opel autoentzako aurrekontuko hagunak, baita Bugatti eta Porsche kirol autoentzako premium hagunak ere salgai daude. Hala ere, konpainia premium gisa kokatuta dagoen arren, bere aurrekontuko disko-segmentua nahiko eskuragarria da Alemaniako auto baten batez besteko jabearentzat.

Otto Zimmermann markaren jatorrizko produktuak autoen kontzesionarioen apaletan aurkitzen badituzu, oso gomendagarria da erostea. Bere kalitatea ona izango da eta diskoak auto baten gainean balioko du hamarnaka kilometro askotan. Prezio-kalitate erlazioa onenetako bat da.

Ate

ATE balazta sistemen elementuen garapenean eta ekoizpenean dihardu. Kide den korporazioak autoen fabrikazioko bazkideen zerrenda zabala du, Audi, Skoda, Ford, Toyota, BMW eta beste asko barne, barne VAZ barne. Jakina, lankidetza hori posible izan zen fabrikatutako produktuen kalitate handiagatik eta prezioen politika eskudun bati esker.

Konpainiaren harrotasunetako bat balazta-disko Powerdisk seriea da, +800 °C-ko muturreko balazta-tenperatura jasan dezaketena. Horrelako diskoak burdinurtu aleazioz eginak daude. Hala ere, lasterketako auto berezietan bakarrik instalatu behar dira. Orokorrean, jatorrizko ATE balazta-diskoak nahikoa kalitate handikoak dira, beraz, gehienetan erabiltzen dira eta hainbat autotan, aurrekontuetan eta prezio ertainean barne.

Nola ez faltsua erosi

Gaur egun, produktu faltsuak aurkitu ohi dira auto-kontzesionario askoren apaletan eta Interneten. Hau marka garesti eta ospetsuei ez ezik, klase ertaineko eta are ekonomikoko diskoei ere aplikatzen zaie. Produktu faltsuak erosteko aukera gutxitzeko, arau sinple batzuk jarraitu behar dituzu:

1. Erosi balazta-diskoak beren ospea baloratzen duten denda fidagarri eta fidagarrietan soilik. Eta zalantzazko ospea duten saltokiak, hobe da saihestea, haien publizitatea izan arren
2. Erosterakoan, beti begiratu behar duzu disko berri baten gainazala.
3. Jatorrizko edozein diskotan, merkeenean ere, beti dago fabrikako marka bat. Normalean, lan egiten ez duen gainazalean grabatua edo erliebea izaten da. Horrelako markarik ez badago, ziurrenik faltsu bat izango duzu zure aurrean, eta hobe da erosketarik ez egitea.
4. Disko garestiagoak fabrikatzaileak markatzen ditu, baita balazta disko espezifikoen serie zenbakiak ere. Estigma oso argudio pisutsua da diskoa benetan originala izatearen alde. Diskoaren serie-zenbakia fabrikatzailearen webguneko datu-basean egiaztatu daiteke. Beraz, produktua jatorrizkoa den ala ez egiaztatu dezakezu.

Gogoratu balazta-disko faltsuek bizitza laburragoa izateaz gain, instalatuta dauden autoko gidariaren eta bidaiarien osasuna eta bizitza arriskuan jartzen dituztela, baita beste bide-erabiltzaile batzuena ere.

Irteera

Balazta-diskoaren aukeraketa zuzena autoa aurrezteko eta seguru funtzionatzeko gakoa da. Hori dela eta, hobe da autoen fabrikatzailearen gomendioetan oinarrituta erostea. hots, bere mota eta parametro geometrikoak. halaber, aukeratzerakoan, kontuan izan behar duzu zure gidatzeko estiloa zeintzuk diren behar diren ulertzeko: aireztatuak, zulatuak edo koskatuak. Garrantzitsua da balazta-plakak aukeratzea diskoekin bat datozenak. hots, kalitateari eta prezioari ez ezik, markari ere dagokio. Beraz, autoaren balazta-sistemaren funtzionamendu optimoa bermatuko duzu.

Artikuluan goian aurkezten diren unitateez gain, DBA markari ere arreta jarri behar diozu. Fabrikatzaile honen balazta-diskoak nahiko ezagunak bihurtu dira 2020an, eta beste marka batzuekin alderatuta iritzi positiboen ehunekorik handiena dute. Beren indargune nagusiak gainberotze larririk ez izatea eta balaztatzeko argitasun hobea dira. Balazta-disko hauen alde negatiboek irautea dute.

Balazta-disko batzuk erabiltzen esperientzia izan baduzu, idatzi horri buruz iruzkinetan.