Serpentsio-direkzio odoljarioa

GUR eskema

Serpentsio-direkzio odoljarioa eta bere sistemak lan-fluidoa ordezkatzean egiten da, aireztapena, matxura edo konponketa-lan baten ondorio izan daitekeena. Barruan sartzen den aireak indargailu hidraulikoaren eraginkortasuna murrizten du, kalte larriak ere eragin ditzake, hots, servodirekzio ponparen porrota. Horregatik booster hidraulikoa ponpatzea indarrean dagoen teknologiarekin bat etorriz egin behar da.

Servodirekzio sistemaren matxuren sintomak

Servodirekzio sistema aireztatzeko hainbat seinale daude, eta horietan odola bota behar da. Haien artean:

• zarata handia eginez servodirekzioaren edo haren ponparen instalazioaren eremuan;
• bolantearen gaineko presioa handitu, buelta emateko zailtasuna;
• lan-fluidoaren isuria servodirekzio sistematik.

Horrez gain, badira ere sistema aireztatzen ari dela adierazten duten hainbat seinale - aparra eraketa hedapen-tangako lan-fluidoaren gainazalean, bolantearen ausazko biraketak alde batera. Gutxienez deskribatutako seinaleetako baten aurrean bazaude, servodirekzioa ponpatu behar duzu.

Nola ponpatu servodirekzioa

Nola bete olioa eta ponpatu servodirekzioa

Fluidoa ordezkatzeko eta servodirekzioa ponpatzeko prozedura lehendik dagoen algoritmoarekin bat etorriz egiten da. Autogile batzuek beren ezaugarriak gehi ditzakete. Zure autorako eskuliburua baduzu, dagokion atala irakurtzea gomendatzen dizugu. Orokorrean, urratsak hurrengo sekuentzian egin behar dira:

• Altxatu makina guztiz igogailu batean edo zintzilikatu aurreko gurpilak.
• Beharrezkoa bada, xukatu fluido zaharra hedapen-tangatik. Horretarako, kendu itzultzeko mahuka (direkzioaren sistemara doana) hedapen tanketik eta jarri tapoi bat, likidoa mahukatik isuri ez dadin. Deposituan askatuta dagoen txorrotari mahuka bat lotzen zaio, botila huts batera doana, non fluido hidrauliko zaharra hustu behar duela.
• likidoaren oinarrizko bolumena xiringa batekin ponpatzen da eta beste botila batean isurtzen da. Likido gutxi geratzen denean, pasa hurrengo urratsera.
• Bete laneko fluidoa hedapen deposituan goialdera.
• ondoren, bolantea alde batetik bestera (blokeotik sarrailera) hainbat aldiz bira eman beharko zenuke, sisteman geratzen den likido zaharra mahukatik irten dadin. Jariakin berriak zaharra desplazatzen duenez, ez ahaztu deposituko olio-maila kontrolatzea, airea mahuka sartu ez dadin.
• Likidoaren maila jaisten bada, gehitu berriro.
• Abiarazi motorra 2-3 segundoz eta itzali. Hau egiten da likidoa sisteman zehar zabaltzen hasteko.

Garrantzitsua da gogoratzea servodirekzio sistema aireztatzen baduzu, airea kanporatu daitekeela ponpatuz bolantea alde batetik bestera biratuz. Hala ere, inola ere ez jarri barne-errekuntzako motorra, sistemako airea funtsezkoa baita servodirekzio-ponparentzat eta huts egitea eragin dezakeelako.

Xiringa batekin olioa ateratzea

• ondoren, laneko fluidoa deposituari MAX markaren mailara gehitu beharko zenuke eta prozedura errepikatu barne-errekuntzako motorra abiarazita. Errepikatu ziklo hau 3-5 aldiz.
• Ponpatzeari uzteko seinalea itzulerako mahukatik airea hustuketa botilara sartzeari uzten diola da. Horrek esan nahi du sistema hidraulikoan ez dela aire gehiago geratzen, eta likido freskoa eta garbia biltegira sartzen dela.
• Horren ondoren, itzulerako mahuka instalatu behar duzu (jatorriz instalatu zen hedapen-tangara konektatu).
• Bete depositua MAX mailaraino eta, ondoren, martxan jarri barne-errekuntzako motorra.
• Booster hidraulikoa ponpatzeko, poliki-poliki bolantea 4-5 aldiz biratu behar duzu ezkerretik eskuineko geldiunera. Geldialdietan, pausatu 2-3 segundoz. Airea geratzen bada, hedapen tankera irten behar da. Egiaztatzeko prozesuan, ponpak aparteko zaratarik ez duela egiten ziurtatzen dugu.
• Ponpaketa amaitu dela adierazten duen adierazlea deposituko likidoaren gainazalean aire-burbuilarik ez izatea izango da.
• Ondoren, itxi hedapen depositua ondo.

Servodirekzio sistemaren odoljarioa

Sistema odoljarioa ere burutu daiteke motorra martxan jarri gabe, “hotzera”. Honetarako nahikoa da bolantea ezkerretik eskuineko geldialdira biratzea. Kasu honetan, fluido zaharrak eta aireak sistematik irteten dira. Hala ere, auto-fabrikatzaile gehienek oraindik sistema odoljarioa egitea aholkatzen dute ICE martxan dagoenean.

Biltegiko likido-maila izan behar da MIN eta MAX marken artean. Gogoratu berotzen denean likidoa hedatzen dela, beraz, ez duzula isuri behar dagoen marka gainean. 

Servodirekzioaren matxura tipikoak

Booster hidraulikoaren funtzionamenduaren matxurak erraz identifikatzen dira seinale ezaugarrien bidez. Haien artean:

• Bolantea biratzeko zaila da. Litekeena da kausak servodirekzio ponparen porrota, laneko fluido desegokia erabiltzea eta bobina mekanismoaren kanalak itsastea.
• Gidatzen ari zaren bitartean bolantea guztiz biratuta (edozein norabidetan), entzun dezakezu maiztasun handiko soinua (txistu baten antzekoa). Litekeena den kausa uhal soltea da.
• Bolantea kolpeka biratzen du. Matxura gerta daitezkeen arrazoiak laneko fluidoak fabrikatzaileak adierazitako zehaztapena ez betetzea, fluidoa banatzeko mekanismoaren matxura, ponparen matxura dira.
• Apar biziaren presentzia hedapen tankean. Litekeena da kausa mota desberdinetako likidoak nahastea, servodirekzio ponparen matxura.
• Barne errekuntzako motorra martxan dagoenean, bolantearen biraketa espontaneoa edozein norabidetan. Litekeena den kausa bobina mekanismoaren matxura bat da, gehienetan bere lan-kanalen buxadura, muntaketa okerra (adibidez, konponketa kit bat instalatu ondoren).

Servodirekzioa funtzionatzeko eta mantentzeko gomendioak

Servodirekzio-sistemak eta bere sistemak normaltasunez funtzionatzeko, baita haien bizitza-bizitza luzatzeko ere, arau sinple batzuk jarraitu behar dituzu:

Servodirekzioaren ikuspegi orokorra

• erabiltzea laneko fluidoak, autogileak gomendatua, baita haien ordezkapen puntuala egitea ere (auto-fabrikatzaile gehienek gomendatzen dute servodirekziozko fluidoaren bidez ordezkatzea 60...120 mila behin kilometroak, edo 2 urtean behin, gidatzeko estiloaren eta autoaren erabileraren intentsitatearen araberakoa da);
• gauzatu servodirekzio sistema ponpatzea zorrotz goian deskribatutako algoritmoarekin (edo autoen fabrikatzaileak emandako eskakizun bereiziak errespetatuz, halakorik balego);
• egoera kontrolatu direkzio cremallera bota, urratuta badago, hautsa eta zikinkeria sartuko dira sisteman, eta horrek servodirekzio ponparen irteerara eramaten du. Dagoeneko gertatu den arazo baten seinale booster hidraulikoaren zurrumurrua da, fluidoa ordezkatuta ere ezabatzen ez dena.

Fluidoa ordezkatzeko eta servodirekzio ponpatzeko kostua

Fluidoa ordezkatzeko eta servodirekzioa ponpatzeko lanak burutzeko asmoa baduzu, olioa 1 eta 3 litroko bolumenean bakarrik erosi beharko duzu (garbiketa barne, auto baten servodirekzio sistemaren bolumena den bitartean). litro 1 arte). Likidoaren prezioa markaren eta dendaren araberakoa da. $ 4 ... 15 litroko barrutian dago. Zuk zeuk egin nahi ez baduzu edo ezin baduzu, jarri harremanetan zerbitzugunearekin laguntza eskatzeko. Gutxi gorabeherako prezioak 2017ko urtarrila makillajea:

• fluidoen ordezko lana - 1200 errublo;
• GUR ponpaketa - 600 errublo.

Irteera

Booster hidraulikoaren odoljarioa prozedura sinple bat da, esperientziarik gabeko auto zaleak ere maneiatu dezakeena. Gauza nagusia goian azaldutako ekintzen sekuentzia jarraitzea da. ere erabili behar fabrikatzaileak gomendatutako ezaugarriekin lan egiteko fluidoa. Servodirekzio sistemaren matxura baten zantzurik txikienean, prebentzio prozedurak egin behar dira. Bestela, sistemak huts egin dezake, eta horrek konponketa ez ezik, baita ere mehatxatzen du ibilgailuen kontrola galtzea errepidean.