Zein da DOT-4 balazta-likidoaren iraupena
Edukia
Autoentzako balazta-likidorik ohikoena DOT-4 arauaren arabera fabrikatua izan daiteke. Hauek gehigarri multzo bat duten glikol konposatuak dira, batez ere, airetik hezetasunaren xurgapenaren eragina murrizten dutenak.
Balazta-sisteman eta beste unitate hidrauliko batzuen ordezko prebentziozko denbora-tartea auto-modelo zehatz baten argibide-eskuliburutik ezagutzen da, baina likidoak fabrikan itxitako ontzietan gordetzeko mugak ere badaude, baita bertan ere, baina ireki eta partzialki egin ondoren. erabili.
Zenbat denbora irauten du balazta-likidoak paketean?
Laneko fluidoen fabrikatzaileak, proben datuen arabera eta produktuaren konposizio kimikoari eta ontziaren ezaugarriei buruzko informazioaren erabilgarritasunaren arabera, ondoen daki bere produktua zenbat denboran seguru erabiltzeko eta deklaratutakoa guztiz betetzen duen. ezaugarriak.
Informazio hori etiketan eta likidoaren deskribapenean gordetzen da berme-aldi gisa.
Enbalajeen kalitateari eta DOT-4 balazta-likidoen propietateei buruzko murrizketa orokorrak daude. Klaseko baldintzak bete beharko dituzte, gutxienez bi urte igaro ondoren, jaulkipen datatik aurrera. Fabrikatzaile ezagunen ia produktu komertzialek aldi hori hartzen dute.
Funtzionamendua hasi aurreko epean segurtasunaren berme-betebeharra adierazten da 3-tik 5-etara. Metalezko ontziak plastikoa baino fidagarriagoak dira. Nolanahi ere, torloju trinkoaren tapoiaren presentzia bikoiztu egiten da tapoiaren azpian ontziaren lepoan plastikozko zigilatzearekin. Babes-seinaleak ere badaude.
Paketea ireki eta babes-filma kendu ondoren, fabrikatzaileak ez du ezer bermatzen. Likidoa martxan jarri dela kontsidera daiteke, eta modu honetan, bere bizitza iraupena ezin da bi urte baino gehiago izan.
DOT-4 kalitatea gutxitzeko arrazoiak
Arazo nagusia konposizioaren higroskopikotasunarekin lotuta dago. Hau da likido batek airetik hezetasuna xurgatzeko duen propietatea.
Hasierako materialak irakite-puntu altua du. Balazta-zilindroak, pastillei lotuta daudenak, oso berotzen dira funtzionatzen duten bitartean. Balaztatzeko momentuan, presio oso altua mantentzen da lineetan eta likidoa ezin da irakiten. Baina pedala askatu bezain laster, tenperatura igoerak kalkulatutako atalasea gainditu dezake, likidoaren zati bat lurrun fasera joango da. Hau normalean bertan disolbatutako ura egoteagatik gertatzen da.
Presio arruntean irakite-puntua nabarmen jaisten da, ondorioz, konprimaezina den fluido baten ordez, balazta-sistemak lurrun-blokeak dituen edukia jasoko du. Gasa, aka lurruna, erraz konprimitzen da gutxieneko presioarekin, balazta-pedala gidariaren oinaren azpian eroriko da lehenengo sakatzean.
Balaztak huts egitea hondamendia izango da, sistema erredundanteak ez zaitu honetatik salbatuko. Guztiz zapaldu ondoren, presioa ezin izango da lurruna kentzeko balio nahikoa lortu, eta, beraz, pedalari behin eta berriz kolpeak ez du lagunduko, normalean airearekin edo ihesekin lagunduz.
Egoera oso arriskutsua. Batez ere, hasieran likido bat bete zenean, arauaren baldintzak betetzen ez dituenean. Hezetasun gehigarria askoz azkarrago xurgatuko du, balazta-sistema ezin baita ezin hobeto zigilatu.
Nola egiaztatu balazta-likidoaren egoera
Balazta-likidoa espresuki aztertzeko gailuak daude. Batez ere ohikoak dira atzerrian, non, bitxia bada ere, konposizioa egiaztatzeko eragiketa ezaguna da balazta hidraulikoaren eduki zahartuak baldintzarik gabe ordezkatu beharrean.
Jakina, ez zenuke zure bizitza ezaugarri metrologiko ezezagunak dituen probatzaile soil bati fidatu behar. Informazioa neurriz baliagarritzat jo daiteke. Baina, egia esan, erraza da balazta-likidoaren erabateko ordezkapenaren funtzionamendua garbiketa eta ponpaketarekin egitea, teknologiaren ñabardura guztiak errespetatuz.
Hau bereziki egia da ABS duten sistemetan, non minda zaharra guztiz kendu dezakezun laguntzarekin soilik diagnostiko eskanerra funtzionamenduan balbula-gorputzeko balbulak kontrolatzeko dealer algoritmo batekin. Bestela, zati bat normalean itxitako balbulen arteko hutsuneetan geratuko da.
Noiz ordezkatu
Prozeduraren maiztasuna ibilgailu bakoitzarekin hornitutako edo sarean eskuragarri dauden funtzionamendu-argibideetan zehazten da. Baina ordezkapenen artean 24 hilabeteko epe unibertsaltzat har daiteke.
Denbora horretan, ezaugarriak murriztuko dira jada, eta horrek irakitea ez ezik, uraren aurrean lan egiteko egokituta ez dauden piezen ohiko korrosioa ere ekar dezake.
Nola gorde behar bezala TJ
Airearen eta hezetasunaren sarbidea fabrikako ontzien bidez ia baztertuta dago, beraz, biltegiratzeko gauza nagusia kortxoa eta azpian dagoen filma ez irekitzea da. Biltegiratze garaian hezetasun handia ere ez da desiragarria. Esan dezakegu segurtasunerako lekurik txarrena likidoaren hornidura normalean gordetzen den lekuan kokatzen dela - autoan.
Balazta-sistema erabilgarri batek, ohiko mantentze-lanak eta ordezkapenak garaiz egiten diren, ez du fluidoa bete behar espresu moduan, eta posible da mailaren pixkanakako beherakada naturala konpentsatzea bidaien ondoren ere.
Mugimenduan zehar maila nabarmen jaitsi bada, orduan garabi eta zerbitzugune baten zerbitzuak erabili beharko dituzu, ezinezkoa da TJ isuri batekin gidatzea. Hori dela eta, ez dago martxan jarritako botila bat eraman beharrik, askok egiten duten bezala, eta modu honetan gordetako likidoa azkar erabilgaitz bihurtzen da.
Hobe da bakarrik mantentzea, iluntasunean, hezetasun baxuarekin eta tenperatura aldaketa minimoekin, fabrika itxita.
