Kia e-Niro - erabiltzailearen esperientzia eta Nissan Leaf-ekin alderaketa batzuk [bideoa]

Rafalek, Norvegiako bizilagunak, Kia Niro elektrikoa berrikusi zuen, Nissan Leaf lehen eta bigarren belaunaldiarekin alderatuz. Bideoa ez da autoaren xehetasun teknikoetan sartzen, baina e-Niroren inpresioa ematen du neguko baldintza gogorretan erabiltzen denean.

Gogoratu zer ikusten ari garen: hau da Kia e-Niro, C-SUV gurutzatu bat –Nissan Leaf edo Toyota RAV4 baten antzeko tamainaz– 64 kWh-ko bateriarekin (edukiera erabilgarria) eta 380-390 inguruko benetako autonomia duena. km (455 km WLTP ). Litekeena da auto baten prezioa Polonian 175 PLN ingurukoa izatea [estimazioa www.elektrowoz.pl].

Lehenengo argazkian ikusten den informazioa oso ikusgarria da. Elurra eta tenperatura baxuak izan arren (-9, geroago -11 gradu Celsius), autoak 19 kWh / 100 km-ko energia-kontsumoa erakusten du eta gainerako 226 km-ko autonomia. Bateria adierazleak 11/18 edukiera geratzen zaigula esaten dizu, hau da Motor honekin, e-Nirok 370 kilometro inguru egingo ditu.... Jakina, gaineratu behar da Rafal jaunak dagoeneko auto elektrikoak gidatzen dituela, beraz, gidatzeko modu ekonomikoaren artea ezagutzen duela.

> Kia e-Niro - Irakurlearen esperientzia

Pixka bat geroago, autoaren kontagailutik beste plano bat ikusten dugunean, energia-kontsumoa 20,6 kWh-ra igo zen, autoak 175,6 km egin zituen eta gurutzaldi-autonomia 179 km-ra geratu zen. Horrela, benetako potentzia-erreserba osoa 355 kilometrora jaitsi zen, baina komeni da gogoratzea autoa piztuta dagoela eta barrualdea berotzen duela denbora guztian gidariak bere inpresioak gurekin partekatzen dituenean. Bateriaren potentzia gutxitzen da, irismena txikiagotzen da, baina distantzia ez da handitzen.

Kia e-Niro bideoan ageri den ekipamendu-aldaerak eserlekua atzera egin dezake irtetean. Funtzio hori goi mailako auto askotan dago eskuragarri, eta lehia Jaguar I-Pace-n bakarrik erakusten da, hau da, 180 PLN garestiagoa den auto batean.

> Kia e-Niro elektrikoa: guztiz kargatutako esperientzia [YouTube]

Leaf-en aurkako e-Niroren audio sistema "askoz hobea" dela azaldu dute. Nissan Electric lehen belaunaldia hondamenditzat hartu zen, bigarren belaunaldia hobea da, baina e-Niroko JBL bozgorailuak soinua "hozagoa" da. Kia ere Nissan Leaf baino apalagoa dirudi. Abantaila betaurrekoentzako goiko konpartimentua eta aurrealdeko beste konpartimentu asko dira, telefonorako konpartimendu sakona barne, eta horrek seguruenik telefonoa azelerazio handiarekin ere erortzea eragozten du.

Hona hemen Rafal jaunaren sarrera eta auto modelo honen beste argazki batzuk:

Kia e-Niro - erabiltzailearen esperientzia eta Nissan Leaf-ekin alderaketa batzuk [bideoa]