Nissan Ute kontzeptuak Navara eguneratzeari buruzko gomendioak ematen ditu
Berri

Nissan Ute kontzeptuak Navara eguneratzeari buruzko gomendioak ematen ditu

Nissan Ute kontzeptuak Navara eguneratzeari buruzko gomendioak ematen ditu

Nissan Frontier kontzeptua Chicagoko Auto Show-en.

Australian Navara izenez ezagutzen dena, Nissanek Frontierren kontzeptuzko bertsioa aurkeztu zuen auto erakusketan, 2.8 litroko Cummins turbodiesel motor berriarekin eta zortzi abiadurako ZF transmisio automatikoarekin. Cummins erabiltzen ari da AEBetako diesel planta baten erantzuna neurtzeko, non ute handia 4.0 litroko V6 gasolina motor batekin bakarrik saltzen den.

Hala ere, gehiago interesatzen zaigu gaur egun premium autoen babesa den ZF zortzi abiadurako transmisio automatikoaren agerpena, Volkswagen Amarok ospetsua baita Australian erabiltzen duen bakarra.

Navari transmisioa gehitzeak lehiakideekiko abantaila emango lioke Nissan bigarrena den eremu batean Toyota Hilux 4×4 kategorian, baina Hilux baino ez ezik, azpitik dago Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Holden Colorado 4×2 kategorian.

Frontier kontzeptuaren disko-balazta polifazetikoek ere abantailaren bat izango lukete, Amarok-en aurrean ere abantaila bat eman baitezakete, zeinak, Colorado, Ranger, BT-50 eta beste lehiakide batzuen antzera, atzeko danbor balaztak trabatuta daude, nahiz eta gabe. mehatxua. 5 izarreko segurtasun-balorazioa.

Nekez, ordea, Cummins concept lau zilindroko motorra agertuko da gure Nafarroan. 149 kW eta 475 Nm diesel berriak Renault-en 2.5 kW eta 140 Nm 450 litroko motorrarekin alderatuta abantaila txiki bat badu ere gure egungo Navarran, ezin du bat etorri gure ST 550 enblematikoarekin, 170 litroko V550 batetik 3 Nm eta 6 Nm eskaintzen dituena. abiadura automatikoa - 62,990 A$ prezio ikaragarrian bada ere.

Baina Nissan-en Cummins aliantzak fruituak eman bazituen Nafarroan, Ranger/BT50 eta Colorado bezalako arerioen aurrean abantaila bat eman genezake V6 dieselaren lizunkeriara eta preziora itzuli gabe. Lehiaketako 3500 kg-ko atoi-ahalmenarekin lehiatzeko gaitasuna ere eman diezaioke Nafarroari, nahiz eta Nafarroako V6 dieselak 3000 kg-rako soilik balio duen bere segmentuan potentzia eta momentu gehien izan arren.

Gehitu iruzkin berria