Motor karkasa eta bere errotazio arazoak. Nola zehaztu arazoa bertan dagoela?

Oso arraroa da fabrikazio-akatsen batek errodamendu-zorroa motorrean biratzea eragitea. Gehienetan, lanaren arduragabekeriagatik gertatzen da. Motorraren karkasa biela eta pistoiaren funtzionamenduak eragindako gainkarga handietarako diseinatuta dago. Hala ere, erabilera handia dela eta, kizkurtu egin daiteke. Zer egin kasu honetan? Zenbat balio du motorraren karteraren ordezkapenak? Hau guztia (eta askoz gehiago) gure artikulua irakurriz ikasiko duzu!

Motorraren errodamenduen maskorra - zer da?

Hau errodamendu arrunten ataletako bat da. Bielaren txertaketa bere mutur eta buruan dago. Bere forma ilargierdi baten antza du. Gainazal laua du, bielaren atxikimendu puntuarekin kontaktuan egon behar duena. Osagai horien gainazalean zirrikituak ditu motorraren olioaren mugimendua eta banaketa zehatza bermatzeko. Biraderaren atorrak entxufearen alde bakoitzean sartzen dira lotura-hagaxkaardatzean muntatuta dagoena.

Azetabuloaren biraketa - zergatik gertatzen da hau?

Pistoi-biradera sistemako elementuen arteko marruskadura arintzeaz arduratzen da motorraren oskola. Hala ere, motor-olioa behar du eraginkortasunez funtzionatzeko. Zein da errodamenduaren porrotaren eta elementu honen bihurritzearen arrazoi nagusia? Hau da, batez ere, olioaren tartea utzikeria. Olio falta azetabuloa heldu eta biratzeko errezeta da. Arazoren bat gertatzen bada, gidariak motorraren azpialdea kendu gabe antzeman ditzake sintomak.

Kopa bihurtuta - sintomak 

Higatutako buxinek, marruskaduraren ondorioz bihurrituak, pistoia lanean ari denean oso nabarmen kolpatzen hasten dira. Hau metalezko mailu bat beste metalezko objektu batean jotzearekin alderatu daiteke. Soinua ezin da beste inorekin nahastu. Gehienetan, motorraren abiadura handian hondatutako buxinek entzungo dituzu, baina kasu askotan kolpe nabarmena nabarituko duzu gidatzen hasten zarenetik.

Kaltetutako errodamendu shell - matxura batekin gidatzearen ondorioak

Motorreko karkasarekin arazo bat diagnostikatu ondoren, ez zenuke urrunago joan behar. Zergatik? Ardatz-journalaren lubrifikazio ezak eta errodamendu-zorroaren biraketak biraderaren gainazalean higadura eragiten dute eremu sentikor batean. Hondatutako motorraren karkasa bat gehiago suntsi daiteke lanaren ondorioz eta metalezko limadurak lubrifikatzailean askatu. Zerrautsa motorraren beste osagai batzuetan sartzen bada, gainazala urratuko du edo olio-hodiak oztopatzen ditu.

Nola diagnostikatu kaltetutako biraderaren errodamenduak?

Ardatz-errodamenduak diagnostikatzeko modurik inbaditzaile txikienak hauek dira:

• unitatea martxan dagoenean pizte-bobinak itzaltzea;
• ardatzaren biraketa eta pistoiaren gainazala elementu gogor (ez marrazten) batekin ukitzea.

Lehenengo metodoak denbora gutxien hartzen du eta ez duzu elementu asko analizatu beharrik. Motorreko karkasa irauli egin dela susmatzen baduzu, martxan jarri makina eta deskonektatu bobinak zilindro batetik. Gogoratu kontu handiz egin behar duzula. Noski, txinpartarik gabeko motor batek huts egingo du zilindro honetan, baina egokia aurkitu ondoren, errodamenduen kolpea nabarmen apalduko da.

Bestela nola egiaztatu arazoa motorren karkasan dagoen ala ez?

Hurrengo metodoa probatu dezakezu aurreko metodoak funtzionatuko ez lukeen diesel motorretan. Biratutako edalontziek kolpearen sintomak ematen dituzte, baina oinaren eta hautsitako piezaren arteko tartea ere handitzen dute. Nola egiaztatu? Objektu luze eta gogor bat hartu behar duzu (bihurkin bat bezalakoa) eta ardatzari buelta eman behar diozu pistoia TDCtik atera arte. Ondoren, sakatu bihurkinak pistoiaren goiko aldean. Klik bat entzuten eta sentitzen baduzu, biela honetako motorraren oskolak huts egin du.

Motor batean errodamendu bat ordezkatzea - ​​kostuak

Matxura kentzeko, motorra berritze edo prebentziozko ordezkapen handi bat egin beharko duzu. Blokearen beheko aldea desmuntatu eta motorraren biraderaren egunkaria, errodamenduak eta biela espezifikoa kendu behar dituzu. Entxufe biraka batek kit berri batekin ordezkatzeaz gain, beste kontaktu-elementu batzuk ere ikuskatu behar ditu. Kasu gehienetan, biradera eta biela mekaniko batek birzindu behar ditu. Bertsio baikorra da, muturreko kasuetan motorraren blokeak huts egin dezakeelako. Motor-estalki akastun batek unitatearen konponketa edo ordezkapena eragingo du.

Motorraren karkasa - nola saihestu kalteak

Gogoratu hutsegite mota hori oso gutxitan dela fabrikazio akats baten ondorioz. Salbuespena Renault-eko 1.9 dCi unitatea da. Olio-ponpatik urrunen dagoen errodamendua bertan itsatsita geratu zen lubrifikazio faltagatik. Kalte horiek saihesteko, aldatu olioa aldizka, tarte egokietan eta erabili motorrerako gomendatutako olioak soilik.

Motorraren karkasa elementu txikia da, baina oso garrantzitsua da potentzia-unitatearen funtzionamendu egokirako. Motor osoa ordezkatzeko kostu handirik ez izateko, zaindu olio-aldaketa erregularrak, eta sintoma kezkagarriak izanez gero, ez gutxietsi kolpeak.