Proba laburra: Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Duela gutxi, Mexikoko PR ordezkari batekin hitz egin nuen auto marka ezberdin baina europarra baterako, eta esan zuen mexikarrak Nissan autoekin erabat zorotuta daudela, hainbeste non Nissan izan zen Mexikon autoak saltzen lehena. Baina gero oso itsusiak direla gaineratu zuen. Hmm, egia da Nissan SUV handi eta fidagarriak gizonentzat zerua eta emakumezko gidarientzat infernua direla, eta gustu pertsonalerako zerbait garrantzitsua dela.
Hala ere, Nissan-en diseinuaren ikuspegia ausarta da eta, beraz, Japoniako beste marka batzuetatik bereizten da. Denok ezagutzen ditugu, adibidez, Pathfinder eta Patrol X-Trail, baina emakumeei Qashqai, agian Murano eta batez ere Juke interesatzen zaizkie. Desberdinak direlako, solaskide baten arabera, politak direlako eta abar.
Juke proba ere desberdina zen. Hainbeste, ezin duzula orain erosi ere egin. Ez, ez diote egiteari utzi, baina bezero berrien aldeko borrokan, Nissan Juka etengabe ari da pakete ezberdinez hornitzen. Ulertzeko erakargarria. Adibidez, Naito ekipoen kit-a dagoeneko ez dago erabilgarri, baina Shiro eskuragarri dago orain. Istorioa antzekoa da: ekipamendu estandar bikainez gain, osagarri esklusiboak ere lortzen dituzu. Ekipamendu bikainak pentsatzen ditugu serio, Juke probak gehienetan Acenta Sport paketearekin hornituta baitzeuden, ia onena baita, eta egia esan, Jukara dena ekartzen du larruazala, nabigazio gailua eta atzera begirako kamera izan ezik. Gainera, Naitok beltzak edo hagin beltzez gain, beso-euskarriak sartu zituen aurreko eserlekuen artean. Azken prezioa aztertuz gero, erraz ikus dezakezu ibilgailu merkean eta ondo hornituta dagoela.
Jakina, motorrari buruz hitz batzuk esan beharko lirateke. 1,6 litroko motorra da eta bere 117 "zaldietarako" nahikoa da. Batez ere, bere anaia nagusiak turbokargatutakoa 190ra arte har dezakeela jakingo badugu. Ezin dugu esan "117" potentzia nahikoa ez denik, baina, zalantzarik gabe, engranaje kaxan beste engranaje bat galtzen ari gara. abiadura. ... Horrek, noski, biraketa handia suposatzen du bira altuagoetan. Emaitza gas kilometrajea handiagoa da eta, batez ere, zarata handiagoa. Eta, agian, azken hori da kezkarik handiena.
Baina hori da benetan Juke honen benetako alde txar bakarra, ziurrenik txikiegia baita esperientzia guztiz hondatzeko. Juke hain matxino polita da, ondo hornitua eta, azkenean, beste motor sorta batekin eskuragarri.
Dagoeneko sei abiadurako engranaje kaxarekin hornituta daude normalean!
Testua: Sebastian Plevnyak, argazkia: Sasha Kapetanovich
Nissan Juke 1.6 Accenta Sport Naito (86 kW)
Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 86 kW (117 hp) 6.000 bira/min - momentu maximoa 158 Nm 4.000 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - 215/55 / R17 V pneumatikoak (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Edukiera: | 178 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 11,0 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 isuriak 139 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.225 kg - baimendutako pisu gordina 1.645 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.135 mm - zabalera 1.765 mm - altuera 1.565 mm - gurpil-distantzia 2.530 mm - enborra 251-830 46 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 19 ° C / p = 1.122 mbar / erl. vl. =% 31 / odometroaren egoera: 7.656 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 11,7s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,1s |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 10,0s |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 15,0s |
| Gehienezko abiadura: | 178km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 8,6 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 41,3m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Nissan Juke Nissan serieko beste modelo bat da, berehala jaso daitekeena edo ez. Azken hau gertatzen bada, oraindik konbentzitzen du bere kalitatezko lanekin, ekipamendu onarekin eta, azkenik, arrazoizko prezioarekin.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
inprimaki
picking edo picking aukeraketa
proposatutakoaren araberako prezioa
motorraren zarata bira / min handian
(ere) motorraren edo barnealdearen isolamendu eskasa
bost abiadurako abiadura-kaxa soilik
