KTM 1090 Adventure 2017 proba - Errepideko proba
Test Drive MOTO

KTM 1090 Adventure 2017 proba - Errepideko proba

Austriako Abentura berriaren lehen gidatzeko inpresioak, orain are indartsuagoak eta produktiboagoak

Range KTM Adventures 2017 gero eta gehiago bideratzen den gurutze-segmentuari aurre egiteko borrokan ari da: errepide apur bat, enduro apur bat eta turismo apur bat duten motozikletak, eta horiekin funtsean dena edo ia dena egin dezakezu.

Izan ere, gaur egun bost modelo daude eskuragarri prezioen zerrendan: bi bertsio 1090 eta hiru 1290.

Baina has gaitezen familiako kide txikienetik, 1090 Abentura, Siziliako kaleetan bizi izan nuena. abantailak eta desabantailak... Beste artikulu batean, 1290 Abentura berriaren berri emango dizut. 

KTM 1090 Abentura eta Abentura R 2017, 13.450 евро

La KTM 1090 Adventure 1050 zaharra ordezkatzen du eta bertatik diseinu, txasis eta elektronikaren zati handi bat oinordetzan hartu zuen. Motorra V formako bikia 1.050 cc-tik aurrera, berriz, indar handiagoz doa, gaur egun ondo 125 CV 8.500 pisu/min, 109 Nm, 6.500 pisu/min.

Eskaera eginda, 1090 Adventure berria ere eskuragarri dago 95 hp bertsioa, aldi berean, gidari hasiberrientzat ahuldu daiteke (baina agindu horrekin ezin da 125 hp-ra igo).

Karrozeria osoko motorra sei abiadurako kaxa batekin eta enbrage berri batekin uztartzen da. antisaltellamento PASC palanka arinago batekin lotuta dago. Elektronika eskaintzen du hiru karta: Street, Sport eta Rain, azken honen potentzia 100 CV-ra murrizten den bitartean. aukera den bezala Errepidez kanpoko mapa (potentzia ere gelditzen du 100 hp-tan).

Paketea Bosch 9M kanal bikoitzeko ABS (atzeko gurpilean enduro moduan desaktibatuta) eta trakzio-kontrol erregulagarriko sistema batekin osatzen da. Izan ere txirrindularitza, beti aurkitzen dugu altzairuzko sabaiazko marko bat aluminiozko baskulako besoarekin.

La fork 43 mm-ko WP erregulagarria da, eta monoa pretentsioan eta errebotean erregulagarria den bitartean. Balazta-sistemak 320 mm-ko bi disko ditu aurrealdean eta 267 mm-ko disko bat atzealdean. V pisua Bizikletaren pisua 205 kg-koa da eta jarlekuaren altuera lurretik 850 mm-koa da. 

La R bertsioa (probatu ez dudana) off-road harreman eta erabilera gehiago ditu gurpilak, 21” aurrealdean eta 18 hazbeteko atzeko e esekidurak produktiboagoa, guztiz erregulagarria, eta abenturazko izaera azpimarratzen duten xehetasun estetiko batzuk. V prezioa 1090 Abenturaren abiapuntua 13.450 euro da..

1090ko KTM 2017 Adventure berria nola ateratzen den errepidera

1050-aren oso antzekoa da. Manipulazio erraza, atsegina eta erosoa izaten jarraitzen du. Ez ditu esperientziarik gabekoak beldurtzen (hasiberrientzako 95 zaldiko bertsioa gomenda daitekeen arren) eta entretenigarriagoa da motozaleentzat. adituak.

Gidatzeko posizio erosoa eta lasaia eskaintzen du, eta erregai itxurako deposituari esker, pertsona altuenak ere hanketarako tarte zabala izan dezake. 

Jarlekua-eskulekua-oina geometria optimoa; Pertsonalki engranaje palanka egokitu behar izan dut, hasierako posizioarekin alderatuta apur bat jaitsiz.

Sardexka eta monoa aldatu ez badira ere, dagozkienak berrikusi egin dira. Instalazio-horrek, gaur egun, 1090.ari are hobeto frogatu zuen bidean.

Il gidatzeko sentsazioa zoragarria eta berehalakoa da. Konfigurazio orokorra biguna, eta ondo doa errail biribilarekin (stop and goarekin zertxobait gutxiago).

Eta batez ere, orain, 1090 Abentura sustatzeko, hori uste dugu are motor indartsuagoa, eta horrek, erdi-baxuetan torque handia emateaz gain, bermatzen du Luzatzen ari naiz garrantzitsua eta zirraragarria: bere izaera aldatu da, hain zuzen, maiztasun ertain eta altuetan. 

Benetan ezinezkoa da bi zilindroko motor honi gehiago eskatzea. Horrez gain, segurtasun osoz bidaiatzen duzu presentziari eskerBosch-en ABS eta trakzio kontrola.

Il txapelaazkenik, eskuzko doikuntza oso erosoa eta praktikoa du, altuenek babes ezin hobea jasan dezaketen arren.

aurkikuntza

KTM 1090 Adventure berria 1.000 cc-ko enduro bizikletari aurre egiteko gaitasun guztiak ditu.

Beti arina, dibertigarria eta gehiegi zorrotza ez izatea. Eta enduroa gustatzen bazaizu, R aukera dezakezu, eta km egin nahi badituzu, agian binaka ere, osagarri egokiekin, noranahi joan zaitezke...

arropa

Kutxa: LS2 FF323 ARROW R

Txamarra: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Atzelari atzelaria: Daines Manis

Bakeroak: Dainese Bonneville

Botak: TCX X-Desert

Eskularruak: Dainese Tempest

Gehitu iruzkin berria