Kondairazko autoak - Lamborghini Diablo - Auto Kirola
Berez hitz egiten duen izena: Diablo, Lamborghini ordezkatzeko zeregin zaila zuena countach, Egilea: Marcello Gandini, Lamborghini Diablo 1990ean kaleratu zen eta 11 urtez ekoiztu zen Murcielago agertu zen arte. Luzaroan munduko auto azkarrenetakoa izan zen; dagoeneko 1990etik 1994ra ekoiztutako lehen Diablo seriea i 325 km / h eta 0 km / h azeleratu 100 segundotan. Hau da, injekzio elektronikoa duen V12 motor berri bati esker (ez Countach-en bezalako karburadoreak) 5707cc, 492 CV. eta 580 Nm-ko momentua.
Diablo lehen atalak, Countach bezala, bakarra izan zuen atzeko unitatea eta ekipamendua ... urria. Ohiko moduan, kasete erreproduzitzailea (CD erreproduzitzailea aukerakoa), biradera leihoak, eskuzko eserlekuak zituen eta ABS ez zegoen. Aukeren artean klimatizazioa, banakako eserlekua, atzeko hegala, Breguet erlojua 11.000 eta 3000 dolar artekoak dira, eta maleta sorta ia $ XNUMX XNUMX truke. Lehenengo seriean, atzerako ispiluak eta aurreko aire hartuneak ere ez zeuden, gorputzaren kolorez margotuak. Auto hau gidatzeko zaila zen, zintzoa eta beldurgarria, baina agertokian zuen presentzia ikusgarria zen oraindik.
DEVIL VT
La Lamborghini Diablo VT 1993. urtetik (98. urtera arte ekoiztu zen), ibilgailu maneiagarriago baten bila ari ziren bezeroen beharrizanak asetzeko garatu zen. Izan ere, akoplamendu likatsua duen gurpileko trena sartu zen (LH esan nahi du Biscous bultzada), aurreko gurpiletara momentua% 25eraino transmititzeko gai den sistema, baina atzeko aldean trakzioa galtzen denean bakarrik. Lamborghiniko teknikariek errendimendu hobeko balaztak ere jarri dituzte lau pistoi kalibreekin, 335 mm-ko pneumatiko izugarriak atzeko aldean eta 235 mm-ko aurrealdean eta motelgailu elektronikoak hautatzeko 5 moduekin.
Horrek Diablo (zertxobait) maneiagarriagoa bihurtu zuen, baina argi zegoen ez zela nahikoa otzan bihurtzeko.
LH 1999an berpiztu zen, nahiz eta produkzioak urtebete iraun zuen. Izan ere, bigarren seriea aurpegi-aldaketa bat da, faro berriak, barrualdea berria eta 12 litroko V5.7 potentzia 530 CV-ra handitzen diren bitartean, 0-100 km / h-ko abiadura beherago dagoen bitartean 4,0 segundo.
BESTE BERTSIO BATZUK
bertsio Lamborghini diablo horietako asko daude SV (oso azkarra)1995etik 1999ra ekoiztu zen, eta 2001era arte bigarren seriean, atzeko gurpileko bertsio bat da, esekidura mekanikoa eta hegal erregulagarria dituena, errepidera bideratu beharrean pistarako diseinatua. Gainera, modelo honek alboan 'SV' errotuluak ditu, 18 hazbeteko gurpilak, spoiler berria eta birmoldatutako aire hartuneak.
Geekei eskainitako beste Diablo bat da SE 30 edizio berezia... Diablo hau 1993an aurkeztu zen, Sant'Agata etxearen 30. urteurrena ospatzeko diseinatu zen eta seguruenik inoiz egin den Diablo garbiena ere bada.
Pisua hezurreraino murriztu da errendimenduaren mesedetan: beira plastikoz, karbono zuntzez eta Alcantaraz ordezkatu da barruko eta kanpoko ugaritasunarekin; girotze edo irrati sistemarik ez. Atzeko spoilerra erregulagarria den spoiler batekin ordezkatu zen, balaztak handitu ziren eta magnesio gurpilak Pirellik fabrikatu zituen.
Hala ere, azkarrena hor jarraitzen du. Lamborghini Diablo GT 1999az geroztik - atzeko gurpileko trakzio eredua karbono-zuntzezko karrozeria eta aluminiozko teilatua. GT-a 80 adibidetan bakarrik ekoitzi zen: iraupen-lasterketetarako prototipo bat garatzea zen ideia (GT1 klasean), baina ez zen inoiz lasterketa egin.
Prestatutako GT motorrak 575 CV ekoizten zituen. 7300 bira / min eta 630 Nm-ko momentua, nahikoa izan zen 0 eta 100 km / h-tik 3,8 segundotan azeleratzeko 338 km / h-ko abiadura maximora arte.
