Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Kirola
Edukia
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift - Auto Kirola
80 CV-rekin. A45 AMG baino txikiagoa, A35-k Audi S3 eta Golf R gogaitzen ditu.
Mercedesek 2013an egin zuen debuta kirol trinkoen munduan A45 AMG-rekin, 360 zaldirekin. maila hainbeste igo zuen segmentu berri bat sortu zuen - superhatchbackak. Gaur bigarren belaunaldia da AMG A klasea, A35, timidago hasten da, bertsioaren bertsio ez hain potente batekin 306 CV kostu txikiagoko CD errendimendu handiko CDak gogaitu nahi dituen (indartsuenaren zain) 50.000 евро – Audi S3 eta Golf R, egia esan.
Lau gurpileko trakzioa geratzen da 4MATIC, baita enbrage bikoitzeko transmisioa ere 7 txosten 7G AMG Speedshift.
SPAVALDA-N
Mercedes berria 35 AMGFaroak eta silueta zorrotzagoa izan ezik, zaharra bezalakoa da. Ez dut modu negatiboan esaten, hori esan nahi dutmodernizazioa AMG ezagutzen dugun klasikoa da eta urrundik kilometrotara ezagutu dezakezu.
Hau aukeratu dezakezu soila, gurpil handiekin, erauzgailu distiratsu baina harroputzarekin eta mini spoiler batekin; edo aleroi handi batekin, erauzle txar handi batekin eta zatitzaile nabarmen batekin apaindu dezakezu. Hegaldiek aukera dute.
Jauzi etorkizunera
Berriaren barrualdea Mercedes A klasea bikainak dira: modernoak, garbiak eta oso txukunak. Botoi gehiegi egon daitezke (baita bolantean ere) eta pixka bat behar izaten da nabigatzen ikasteko, baina trebezia apur bat lortuta, pertsonalizazio maila harrigarria aurkituko duzu.
Profil ona duten eserleku erosoengatik ez bada, 35 AMG gidatzen dudana 1.3 bertsio lasaia izan daiteke. Bolantean AMG letra dago, ados, baina ez du askorik esaten bertsio gaiztoa gidatzen ari naizenik. Baina ziur nago zerrenda osagarrian barrualdea lasterketa gehiago apaintzeko gai izango garela.
MAIORKAKO SANDRADETAN
Kaleak Palma de Mallorca ezohikoak dira: armarri ezin hobea eta izugarrizko kurba ugari eta ugari dituzte. Taupadak gora egiten duenean Mercedes AMG A35 egonkorra eta kontrolatua "zaharra A45... Hala ere, zuzendaritza hobea du eta akuilu askapenari hobeto erantzuten dio. Atzeko muturra ia irristagaitza da, baina auto arina eta ziurra izaten jarraitzen du; beraz, errepide laua gainditzea haurren jolas bihurtzen da.
Il 2.0 Turbo Twin Scroll motorra benetako harribitxia da: A45 bezalako bira altuetan ez du lehergarritasunik, baina momentu handiagoa eta erantzun bizkorrarekin konpontzen du. Horrek ibilbide baten erdialdean ibilbidea azeleragailuaren pedalarekin soilik egokitzeko aukera ematen du, autoaren orekarekin jolasean.
Kurbatik atera beharrean granitoaren zirriborroa eta ia ezinezkoa da oversteer egitea, batez ere ez blokeo diferentzialik, ez aurrealdean (A45 berregituratua bezala) ez atzealdean.
Aldatze logika hobetzea espero nuen. Eskuzko moduan erabiltzen da, 7G AMG Speedshift 7-Speed Gearbox nahiko bizkorra da gorantz egiten duenean eta nahiko fisikoa da, baina oso desobedientea eskalatzean. Laburbilduz: abiadura-kaxa ez dago autoaren atzean, beraz, askotan nahi ez dudan engranajeekin izkinetan aurkitzen naiz. Hau ez da oso atsegina, batez ere izkin estu batetik "jaurtiketa" bila bazabiltza.
ONDORIOAK
A 45 "zaharrarekin" alderatuta, berria Mercedes AMG A35 sentikorragoa da, zuzentasun zehatzagoa eta erantzun bizkorragoa. Errepide zuzenak apur bat luzeago sentitzen dira, baina bihurguneak egitean, esekiduraren doikuntza zehatzagoak eta berehalako gasaren erantzunak elkarreragilea eta dibertigarriagoa bihurtzen dute. Agian ez dituzu curriculuma osagarri horiek guztiak behar, baina bertsio adimentsuak iritzia aldatuko duenaren zain gaude.
