M24 "Chaffee" tanke arina M24 tanke arina, Chaffee. M24 tankea 1944an hasi zen ekoizten. Infanteria eta dibisio blindatuen errekonozimendu unitateetan erabiltzeko pentsatua zegoen, baita aireko tropetan ere. Ibilgailu berriak M3 eta M5 unitate bereiziak erabili bazituen ere (adibidez, engranaje-kutxa eta akoplamendu fluidoa), M24 tankea bere aurrekoengandik oso desberdina da kaskoaren eta dorrearen forman, armamentuaren potentzian eta karroaren diseinuan. Kroskoa eta dorreta soldatuta daude. Armadura-plakak gutxi gorabehera M5 seriearen lodiera bera dute, baina bertikalarekiko askoz inklinazio angelu handiagoetan kokatzen dira. Eremuan konponketak errazteko, kaskoko estalkiaren atzeko zatiko xaflak kendu daitezke, eta goiko txapan eskotila handi bat egiten da. Txasisean, ontzian diametro ertaineko errepideko 5 gurpil eta torsio-barra banako esekidura erabiltzen dira. 75 mm-ko hegazkin-kanoi eraldatu bat eta 7,62 mm-ko metrailadore bat harekin ardaztuta instalatu ziren dorrean. 7,62 mm-ko beste metrailadore bat aurrealdeko kaskoko plakan bola-jotu batean muntatu zuten. Dorrearen teilatuan 12,7 mm-ko hegazkinaren aurkako metrailadore bat jarri zuten. Kanoi batetik tiroaren zehaztasuna hobetzeko, Westinghouse motako egonkortzaile giroskopiko bat instalatu zen. Bi irrati eta tankerako interfono bat erabili ziren komunikazio bide gisa. M24 tankeak Bigarren Mundu Gerraren azken fasean erabili ziren, eta gerraostean munduko herrialde askotan zerbitzuan egon ziren.   M5 tanke arinarekin alderatuta, hura ordezkatu zuena, M24-k aurrerapauso handia suposatu zuen, M24-k Bigarren Mundu Gerrako ibilgailu arin guztiak gainditu zituen urrunetik, blindaje-babesari eta su-potentziari dagokionez, mugikortasunari dagokionez, tanke berriak ez zuen maniobragarritasun txikiagoa izan. bere aurreko M5 baino. Bere 75 mm-ko kanoia Sherman kanoia bezain ona zen bere ezaugarriei dagokienez eta 1939ko modeloko tanke ertain gehienen armamentua gainditu zuen su-potentziari dagokionez. Kroskoaren diseinuan eta dorrearen forman egindako aldaketa larriek ahultasunak ezabatzen lagundu zuten, tankearen altuera murrizten eta armadurari okertze angelu arrazionalak ematen. osagaiak eta multzoak. Tanke arin batean 75 mm-ko kanoi bat instalatzeko diseinu lanak ia aldi berean hasi ziren kanoi berarekin armatutako tanke ertain baten garapenarekin. 75 mm-ko T17 obus autopropulsatua, M1E3 borroka-ibilgailuaren oinarrian sortutakoa, izan zen norabide horretan lehen urratsa, eta pixka bat beranduago, M4ren su-potentzia bera zuen tanke arin baten beharra sortu zenean, M8 autopropulsatutako obusak dagokion aldaketa jasan zuen. 75 mm-ko M3 kanoi batekin armatuta, modelo honek M8A1 izendapena jaso zuen, ofizialki ez bazen ere. M5 txasisean oinarritzen zen, 75 mm-ko pistola baten tiroaren ondoriozko kargak jasateko gai dena, baina M8A1 bertsioak tanke baten berezko oinarrizko ezaugarririk gabe zegoen. Auto berriaren eskakizunek M5A1-rekin hornitutako zentral beraren kontserbazioa, txasisaren hobekuntza, borroka-pisua 16,2 tonaraino murriztea eta gutxienez 25,4 mm-ko erreserba-lodiera angelu nabarmenekin erabiltzea suposatzen zuten. inklinazioa. M5A1-aren eragozpen handia bere dorrearen bolumen txikia izan zen, eta horrek ezinezko egiten zuen 75 mm-ko kanoi bat instalatzea. Orduan T21 tanke arin bat eraikitzeko proposamena zegoen, baina 21,8 tonako makina hau astunegia izan zen. Orduan, T7 tanke argiak tankeen indarren komandoaren arreta erakarri zuen. Baina ibilgailu hau Britainia Handiko armadaren aginduz garatu zen 57 mm-ko kanoi baterako, eta amerikarrak 75 mm-ko pistola bat muntatzen saiatu zirenean, ondoriozko modeloaren pisua hainbeste handitu zen non T7 kategoriara pasatu zen. tanke ertainak. Aldaketa berria 7 mm-ko kanoi batekin armatutako M75 tanke ertain gisa estandarizatu zen lehenik, eta gero normalizazioa bertan behera utzi zen, ezinbestean bi tanke ertain estandarren existentziaren ondorioz sortu ziren arazo logistikoengatik. 1943ko urrian, General Motors Corporation-en parte zen Cadillac konpainiak aurkeztutako baldintzak betetzen zituen auto baten laginak aurkeztu zituen. T24 izendatutako makinak tankeen tropen komandoaren eskaerak bete zituen, 1000 unitate agindu baitzituen, probak hasteko zain ere egin gabe. Horrez gain, T24E1 aldaketaren laginak M18 tanke-suntsitzaileko motor batekin agindu ziren, baina proiektu hau laster bertan behera utzi zuten. T24 tankea 75 mm-ko T13E1 kanoi batekin hornituta zegoen TZZ atzerakada-gailu batekin eta 7,62 mm-ko metrailadore batekin T90 marko batean. Kainoiaren pisu nahiko onargarria M5 hegazkinen kanoiaren arabera garatu zela eta M6 izendapen berriak besterik ez zuen esan nahi hegazkin batean ez, tanke batean muntatu nahi zuela. T7 bezala, Cadillac motor bikiak skid muntatuta zeuden mantentzea errazteko. Bide batez, Cadillac T24-ren masa ekoizteko aukeratu zuten, hain zuzen, T24 eta M5A1-ek zentral bera zutelako. T24 M18 tanke suntsitzailearen tortsio-barra esekidura batekin hornituta zegoen. Esekidura mota hau diseinatzaile alemaniarrek asmatu zutela iritzia dago, hain zuzen ere, 1935eko abenduan torsio-barren esekidura baten patente amerikarra eman zitzaien WE Preston eta JM Barnes-i (etorkizuneko jenerala, Saileko ikerketa zerbitzuko burua). Armamentua 1946 arte). Makinaren karroza 63,5 cm-ko diametroa zuten gomazko bost gurpil, aurrealdeko gurpil bat eta gurpil gidari bat (ontzian) osatzen zuten. Pistaren zabalera 40,6 cm-ra iritsi zen. T24 gorputza altzairuzko ijezketaz egina zegoen. Aurrealdeko zatien gehienezko lodiera 63,5 mm-ra iritsi zen. Beste leku ez hain kritiko batzuetan, armadura meheagoa zen; bestela, tankea ez zen argien kategorian sartzen. Aurrealdeko xafla inklinatu batean ken daitekeen estalki handi batek kontrol-sistemarako sarbidea ematen zuen. Gidariak eta bere laguntzaileak gainjarritako kontrolak zituzten eskura. 1944ko uztailean, T24 M24 tanke arina izendapenarekin estandarizatu zen eta armadan "Chaffee" izena jaso zuen. 1945eko ekainerako, makina horietako 4070 eraikita zeuden jada. Borroka talde arin baten kontzeptuari eutsiz, diseinatzaile estatubatuarrek artilleria autopropulsatutako muntaketa batzuk garatu zituzten M24 txasisean oinarrituta, eta horietako interesgarriena T77 kanoi anitzeko ZSU izan zen: sei kanoi dituen dorre berri bat. 24 kalibreko metrailadorearen muntaia M12,7 xasis estandarrean instalatu zen, aldaketa txikiak jasan zituen mm. Nolabait, makina hau "Volcano" hegazkinaren aurkako sistema modernoaren prototipo bihurtu zen. M24 oraindik garatzen ari zenean, Armadaren Komandoak pisu arina berria zela espero zuen depositua airez garraiatu daiteke. Baina M54 Locast tanke arinagoa C-22 hegazkinez garraiatzeko ere, dorrea kendu behar izan zen. 82 tonako garraiatzeko ahalmena zuen C-10 garraio-hegazkinaren etorrerak M24 airez garraiatzea ahalbidetu zuen, baina baita dorreta desmuntatuta ere. Hala ere, metodo honek denbora, lan eta baliabide material asko behar zituen. Gainera, dagoeneko garatu dira garraio-hegazkin handiak, Chaffee motako borroka-ibilgailuak aldez aurretik desmuntatu gabe har ditzaketenak. Gerra ostean, "Chaffee" hainbat herrialdetako armadekin zerbitzuan egon zen eta Koreako eta Indotxinako liskarretan parte hartu zuen. Depositu honek askotariko zereginen ezarpenari arrakastaz aurre egin zion eta esperimentu ugariren oinarri izan zen. Beraz, adibidez, AMX-24 tanke frantsesaren dorrea M13 txasisean instalatu zen; Aberdeengo proba-gunean, M24-ren aldaketa bat probatu zen txasisaren hiru laurdenetarako beldarrak dituen 12 tonako traktore alemaniar baten esekidurarekin, baina, prototipoa errepidetik kanpo mugitzen zenean, probaren emaitzak ez ziren izan. asegarria; M24 diseinuan karga automatikoko 76 mm-ko pistola bat instalatu zen, baina gauzak ez ziren esperimentu honetatik haratago joan; eta, azkenik, T31ren “pertsonen aurkako” bertsioak zatiketa-minak sakabanatu zituen kroskoaren bi aldeetan, etsaiaren infanteria tankera hurbil ez zedin. Horrez gain, komandantearen kupulan 12,7 mm-ko bi metrailadore muntatu ziren, eta horrek tankearen komandantearen eskura zuen su-potentzia nabarmen handitu zuen. 1942an Mendebaldeko basamortuan borrokatzeko britainiar esperientziaren ebaluazioak, 8. Armadak M3 erabili zuenean, erakutsi zuen etorkizun handiko tanke amerikarrek arma indartsuagoak beharko zituztela. Agindu esperimental batean, obus baten ordez, 8 mm-ko tanke-kanoi bat instalatu zen M75 ACS-n. Suteek M5 75 mm-ko pistola batekin hornitzeko aukera erakutsi zuten. Bi modelo esperimentaletatik lehena, T24 izendatua, 1943ko urrian aurkeztu zuten militarrei, eta hain arrakastatsua izan zen, non ATCk berehala onartu zuen industriarako eskaera bat 1000 ibilgailurentzako, gero 5000ra igo zen. Cadillac eta Massey-Harrisek hartu zuten. gorako ekoizpena, 1944ko martxotik gerra amaitu arte elkarrekin ekoitzitako 4415 ibilgailu (txasisean kanoi autopropultsatuak barne), M5 serieko ibilgailuak ekoizpenetik lekualdatuz. Performance ezaugarriak Borroka pisua 18,4 t Neurriak:   luzera 5000 мм zabalera 2940 мм altuera 2770 мм tripulazioa 4 - 5 jende armak 1 x 75 mm-ko M5 kanoi 2 х 7,62 mm-ko metrailadoreak 1 х 12,7 mm-ko metrailadorea Munizioa 48 maskor 4000 txanda erreserbak:   kaskoko kopeta 25,4 мм dorre kopeta 38 мм motor mota "Cadillac" motako karburatzailea 42 Potentzia maximoa 2x110 CV Gehienezko abiadura 55 km / h Energia erreserba 200 km Makina pilotuak eta beste proiektu batzuk: T24E1 Continental R-24 motor batek bultzatutako T975 esperimental bat izan zen eta geroago 75 mm-ko kanoi hedatu batekin bozal balazta batekin. M24 Cadillac motorrarekin nahiko arrakastatsua izan zenez, ez zen makina honekin lanik gehiago egin. 75 mm-ko Mb-ko kanoia Mitchell bonbardaketetan erabilitako kalibre handiko hegazkin-pistola batean oinarrituta sortu zen eta kanoi inguruan kokatutako atzerakada gailuak zituen, eta horrek pistolaren dimentsioak nabarmen murrizten zituen. 1944ko maiatzean, T24 M24 tanke arin gisa zerbitzuan sartu zen. Lehen M24 armadaren bidalketak 1944 amaieran hasi ziren, eta gerraren azken hilabeteetan erabili ziren, gerra ostean amerikar armadaren tanke arin estandarrak izaten jarraituz. Tanke arin berri baten garapenarekin batera, ibilgailu arineko borroka talde baterako xasis bakarra sortzea erabaki zuten - tankeak, kanoi autopropulsatu eta ibilgailu bereziak, ekoizpena, hornidura eta funtzionamendua errazten zituena. Kontzeptu honen arabera egindako aldaera eta aldaketa asko aurkezten dira jarraian. Guztiek M24ren motor, transmisio eta xasis osagai berdinak zituzten. M24 aldaketak: ZSU M19... Aire-defentsarako eraikitako ibilgailu hau jatorriz T65E1 izendatu zuten eta T65 kanoi autopropulsatuaren garapena izan zen, kaskoaren atzealdean 40 mm-ko hegazkinaren aurkako kanoi biki batekin eta kaskoaren erdian motor batekin. ZSUren garapena ATSek 1943aren erdialdean hasi zuen, eta 1944ko abuztuan, M19 izendapenarekin zerbitzuan jarri zenean, 904 ibilgailu agindu zituzten. Hala ere, gerra amaitzean, 285 baino ez ziren eraiki.M19ak AEBetako Armadaren armamentu estandarra izaten jarraitu zuten gerra ostean urte askotan. SAU M41. T64E1 makinaren prototipoa T64 obus autopropulsatu hobetua da, M24 serieko tankean oinarrituta egina eta komandantearen dorrearen eta xehetasun txikien faltagatik bereizten zen. T6E1 -proiektua BREM argi klasea, zeinaren garapena gerraren amaieran gelditu zen. T81 - 40 mm-ko hegazkinaren aurkako kanoi bat eta 12,7 mm-ko kalibreko bi metrailadore T65E1 (M19) txasisean instalatzeko proiektua. T78 - T77E1 hobekuntza aldatzeko proiektua. T96 - 155 mm-ko T36 kanoidun mortero autopropulsatu baten proiektua. T76 (1943) - M37 obus autopropulsatuaren prototipoa. Britainiar zerbitzuan: 24ean Britainia Handira entregatutako M1945 tanke txiki batek Britainia Handiko Armadarekin zerbitzuan egon ziren denbora pixka bat gerra ostean. Britainia Handiko zerbitzuan, M24ri "Chaffee" izena eman zioten, gero AEBetako armadak hartu zuena. Iturriak: V. Malginov. Atzerriko herrialdeetako tanke arinak 1945-2000. (Bilduma 6. zk. (45) - 2002); M. Baryatinsky. AEBetako ibilgailu blindatuak 1939-1945. (3. zk. (12) bilduma blindatua - 1997); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; M24 Chaffee Light Tank 1943-85 [Osprey New Vanguard 77]; Thomas Berndt. Bigarren Mundu Gerrako American tankeak; Steven J. Zaloga. American Light Tanks [Battle Tanks 26]; M24 Chaffee [Profileko armadura AFV-Armak 6]; M24 Chaffee [TANKAK - Ibilgailu blindatuen bilduma 47].