Proba ezazu inoiz egin den Opel onena
Alemaniako konpainiak uste du Insignia berriaren kalitate handiko eta teknologia aurreratuak bezeroak erakarriko dituela 3 serie bezalako modeloetarako. BMW.
Bezeroak BMW 3 Series edo Mercedes C-Class Insignia bezalako modeloetara birbideratzeko behar duzun guztia eskuragarri dago, Insignia berriak itxura bikaina izateaz gain, goi-teknologiakoa baita, eta egindako moduaren arabera, are hobea izango delako. bere aurrekoak, norabide horretan maila igo zuena. Insignia errotiko aldaketaren arrazoia gorputz berriaren geneetan datza, proportzio aldatuekin. Gurpil-basea 92 mm-ko luzeagoa da - 2829 mm-ra arte, luzera osoa 55 mm handituz, iraulkiak laburragoak dira, pista 11 mm handitzen da. Erradiazio dinamika handiagoa sortzeko ezinbesteko baldintza da - gorputz atletiko batek erliebe muskuluak ez ezik, hanken, aldakaren eta bularraren arteko proportzio egokiak biltzen dituen bezala. Ekuazio estilistiko honi argi apaleko forma gehitzen zaio, puntako LED teknologiarekin lortua eta hegal-detaile oso deigarri batekin osatua. Aurrealde zorrotzagoaren arkitektura goiko parrilla estuago eta zabalago batek nabarmentzen du. Xehetasun horietako asko Monzaren sinadura dira, eta Insignia berlina bertsioari gehitutako Grand Sport izena gaizki erabili zen - diseinatzaileek teilatuaren formak albo batera "biltzea" lortu zuten, bidaiarien buruei tokia eginez, baina baita ingerada aldaraziz. leihoak. -behean eta horrela autoaren karrozeriaren forma goiko kromo-zerrendarekin soilik deskribatzen du. Sports Tourer-ek bere bizitza bizi du atzerantz begira dagoen leiho-lerro batekin eta kromozko marra batekin atzeko argietan modu kasual batean nahastuta dagoen hiru dimentsioko kurba batean. Hau da kotxe batean ikusi dugun zati ederrenetariko bat.
Kontsumoa 0,26
Hemengo dinamika aerodinamikarekin bat dator. Bai xasisaren forma orokorra, bai xehetasunetako bakoitza, hala nola erradiadorearen haizea, gurpilaren bilgarria eta zoruaren egitura optimizatu dira 0,26 fluxu faktore bikaina lortzeko.
Insignia Epsilon 2 plataforma berria erresistentzia handiko altzairuz egina dago eta egiturazko arkitektura berria du, 60 kg-ko pisua murrizten laguntzen duena, 175 kg-ko Grand Sport-ean eta 200 kg Sports Tourer-en murriztuz Hau torsio indarraren eta gorputzaren indar orokorraren gehikuntzarekin konbinatzen da. Eta hori, aldi berean, kanpoko elementuen artikulazioen tamaina murrizteko eta haien uniformetasuna mantentzeko ezinbesteko baldintza bihurtzen da, oso faktore garrantzitsua baita diseinuaren pertzepzio subjektiboan forma honetan eta produktuaren kalitatearen sentsazioan.
Barrualdean, gainera, kalitate handiko materialekin eta goi mailako zerbaiten distira eredu berri batera igarotzea adierazten da. Neguan, erosotasun hori haizetakoa, bolantea, aurreko eta kanpoko bi eserlekuak berokuntza eta abisua dituztenak dira, aukerako berogailu geldikorra, fabrikan instalatuta dagoena. Sports Tourer-en kasuan, enborra ia 10 cm eta 2 metro hazi da, ateen diseinu berriari esker (autoaren azpian oinak astinduz ireki daitezke), bumperetik isilaraino distantzia nabarmen murrizten da, maletak segurtatzeko errail eta euskarri ugari dago.
Goi mailako teknologiako unitateak
Insigniaren gasolina motor nagusia 1.5 Turbo da, 140 eta 165 CV-ko potentzia maila duena. bientzako 250 Nm-ko momentua 2000-4100 eta 2000-4500 bira / min artekoa baita. Izan ere, auto hau Astrak erabilitako 1.4 Turbo berrien eratorria da. Punta zentralizatuko teknologia handiko injekzio zuzeneko makina baten desplazamendua pistoi kolpe handituaren emaitza da, eta horrek momentuaren ezaugarriak hobetzen ditu. Motor hau Opelen desplazamendu txikiko motor gama da, guztiak aluminiozkoak dira. Oraindik ez dugu autoaren kalitatearen balio zehatzak ikusi auto konparazio bakarreko eta konparatuko probetan, baina etapa honetan esan dezakegu bi Insignia ahulenak ere nahiko dinamika onak dituela, batez ere pisu txikiarengatik. autoarena. Azken hauek, esekidura eta zuzendaritza berriarekin, autoa dinamikoagoa eta kontrolagarriagoa bihurtzen dute izkinetan. Pisu arinagoari, proportzio berrikusiei eta pisu orekari esker, azpidirekzio joera murriztu egiten da eta, beraz, Insigniak konfiantza handiagoa du bere portaeran. Pneumatiko zabalagoekin are egonkorragoa da, baina horrek erosotasuna murrizten du. Moteltze egokitzailea duen sistema, bertsio indartsuagoetarako soilik pentsatua, ere ezabatu da.
LNF 260 litroko motor handiagoak 170 CV ditu. eta normalean Aisin zortzi abiadurako engranaje-kaxa modernoarekin hornitzen da (txikienentzat, sei abiadurako engranaje automatikoa edo eskuzkoa) eta transmisio bikoitza GKN momentuaren bektorearekin atzeko ardatzean eta banaka sintonizatutako kirol modua izateko aukera. Bigarren kasuan, lehen aldiz, engranaje eta engranaje planetario diferentzialik erabiltzen ez duen sistema bat erabiltzen da gurpil bakoitzari momentu desberdina transmititzeko, baina enbrageak soilik osatutako mekanismo askoz ere konplexuagoa erabiltzen du. Sistemak zehaztasun osoz funtzionatzen du, askoz ere arinagoa da eta izkinetan egonkortasun handiagoa eskaintzen du. Gidatze dinamikoak momentu handiagoa ematen dio kanpoko gurpilari, autoa bere ibilbidean egonkortuz eta ESP esku-hartzearen beharra murriztuz. Transmisioaren eta tandem transmisioaren konbinazio bera dago eskuragarri 1.6 CV-ko diesel handiagoetarako. Diesel programak aurreko Insignian aurkeztutako aluminiozko eta teknologia altuko 110 CDTI motorra ere barne hartzen du, 136 eta XNUMX CV-rekin.
Galdera 165 eta 260 CV arteko aldearen inguruan sortzen da. horrek gasolina motorren potentzia tartean jarraitzen du, baina Opelen arabera, aipatutako motoreari gehiago gehituko zaizkio. Seguruenik 1.6 Turbo izango da, injekzio zentrala ere 200 CV-ko bertsioan.
Jakina, gidariak eta bidaiariak eskura dituzte laguntza-sistema frogatua, laguntzaile-paleta izugarriarekin, goiko pantailarekin, gailu birtual eta analogikoen konbinazioa eta istripuak hautematen eta bidaltzen laguntzen duen OnStar teknologiarekin. eta baita nabigazioan helbideak bilatzerakoan ere, eta duela gutxi hotel bat erreserbatu eta aparkalekuak bilatzerakoan. Azken honen funtzioaren zati bat bost gailuentzako 4G / LTE WiFi puntu bat eskaintzea da. Intellilink infotainment sistemak merkatuko irtenbide onenetariko batzuk dira eta Apple CarPlay eta Android Auto bezalako aplikazioak erabiliz smartphone bat integratzeko aukera dute. Kalitate handiko audio sistema zaleentzat, Bose-k zortzi bozgorailu dituen sistema zaindu du.
Aipamen berezia merezi dute matrizearen LED argiak, gaueko bidaietarako ezarpena erabat aldatzen dutenak. Azken hauek 32 LED elementutan oinarrituta daude eta modu desberdinetara aldatzeko aukera automatikoa eta hiritik kanpoko habe iraunkorreko igarobidea ahalbidetzen dituzte, beste erabiltzaile batzuen "maskaratze" automatikoarekin.
Insigniaren pastelaren gaineko opilari Opel Exclusive deitzen zaio. Programak erosleei gorputzean elementuak gehitzeko eta beren kolorea sortzeko aukera ematen die. Izan ere, edozein koloretako auto bat eska dezakezu, aurretik Opel webgunean modelatu ondoren.
Dekrak aurreko Insigniaren kalitateari dagokionez lortu duen puntuazio onak iradokitzen du oinordekoa are hobea izango dela zentzu horretan.
Testua: Georgy Kolev
2020-08-30
