Olioa M8G2k. Tradizioari fidelak direnak!
Технические характеристики
Motor-olioaren ezaugarri tekniko nagusiak izenean zifratuta daude. Behean deszifratzea dago.
- "M" - motor-olioa, hau da, barne-errekuntzako motorrei zuzendua.
- "8" - biskositate klasea. Arauaren arabera, klase honetako lubrifikatzaileek 7,0 eta 9,3 cSt arteko biskositatea izan behar dute 100 °C-tan.
- "G2" - erabilera-esparrua zehazten duen olio-taldea. Talde honetako olioa turbinadun edo turbinarik gabeko diesel motor behartuetarako pentsatuta dago, kedar-gordailuak sortzeko joera dutenak. Olioa ez da bateragarria partikula-iragazkiak dituzten barne-errekuntzako motorrekin.
- "k" esparrua zehazten duen indize gehigarria da. Jendearengan, indize hau KamAZ lubrifikatzaileekin lotu ohi da. Izan ere, horrela: Errusiako Federazioan, KamAZ ibilgailuen edo T-701 traktoreen motorretan olioa erabiltzen da gehien. Baina, oro har, etxeko eta atzerriko ekoizpeneko diesel motor nahiko sinpleetarako egokia da. Aplikazio-esparrua motorra behartzeko mailak eta partikula-iragazkia egoteak mugatzen du batez ere.
API estandarrera itzulita, M8G2k motorraren olioa CC klaseari dagokio. Klase hau zaharkituta dago gaur egun eta ez da erabiltzen atzerriko lubrifikatzaile berriak etiketatzeko.
Lubrikatzaileen estatuko estandarrak ez du adierazten adierazle esanguratsu batzuen gaineko kontrola (distira-puntua, biskositate-indizea, oinarri-zenbakia, etab.). Eta M8G2k fabrikatzen edo botilaratzen duen fabrikatzaile bakoitzak, gehigarri aberastuago edo agortuagoen erabileraren bidez, baita oinarri ezberdin bat hartuz ere, errendimendu-ezaugarri batzuei eragin diezaieke.
Demagun Lukoil M8G2k-ren adibidea.
- Biskositate indizea - 94 unitate. Tasa baxua lubrifikatzaile modernoentzat. Olioaren biskositateak tenperaturarekiko menpekotasun handia duela adierazten du.
- Oinarri kopurua - 6,8 mgKOH / g. Era berean, balio baxuak motorra lohi-gordailuetatik garbitzeko gaitasun nahiko ahula adierazten du. Paradoxikoki, kedarra pilatzeko joera duten motorretan gomendioa emanda. GOSTren arabera estandar bereko olioak daude, baina oinarrizko zenbakiaren beste adierazle batzuekin.
- Su-puntua - 233 °C. Puntuazio altua. Petrolioak zilindroetan erretzeko duen joera teoriko baxuaz hitz egiten du.
- Isurketa-puntua - -30 °C. Baita nahiko altua ere. Olioa egokia da Errusiako eskualde gehienetan erabiltzeko.
Aipatzekoa da olioaren errautsaren edukia bezalako parametro bat. Lukoil M8G2k pisuaren % 0,98ko sulfato errauts edukia du. Hau da, olio hau errauts ertaineko lubrifikatzaileen klasekoa da.
Fabrikatzaileak eta prezioak
M8G2k motor-olioen kostua, fabrikatzailearen eta saltzailearen marjinaren arabera, litro bakoitzeko 90 errublotan aldatzen da. Jarraian, Errusiako merkatuetan olio horien fabrikatzailerik masiboenak aztertzen ditugu.
- Rosneft M8G2k. Aukera garesti samarra. 20 litroko ontzi batek 2100 errublo balioko du, hau da, 105 errublo litro bakoitzeko. Bolumen txikiagoko ontzietan ere saltzen da, baita upeletan ere.
- Gazpromneft M8G2k. Olio honen fabrikatzaile handiena. 205 litroko upelak, eskualdearen eta saltzailearen arabera, 15 mila errublotik aurrera (76 errublo litro bakoitzeko) balio du. Olioa latetan erostean, litro baten prezioa igo egingo da. Adibidez, 1 litroko Gazpromneft ontzi baten batez besteko kostua 4-450 errublo da.
- Lukoil M8G2k. Litro baten kostua bolumenaren araberakoa da. Adibidez, 205 litroko upel bat 15 mila errublotan eros daiteke (73 errublo litro bakoitzeko). Aldi berean, 50 litroko bolumena duen ontzi batek 5 mila errublo balioko du (100 errublo / litro).
Motor-olioa M8G2k markarik gabeko zirriborroa ere aurkitzen da. Horrelako olioen kostua % 10-15 inguru txikiagoa da. Hala ere, normalean ez dago konposizioaren kalitatearen bermerik. Egoera bera ikusten da beste GOST olioekin, hala nola M10Dm eta M8Dm.
