Mercedes EQC 400: 400 kilometro baino gehiagoko autonomia erreala, Jaguar I-Pace eta Audi e-tron atzetik [bideoa]

Bjorn Nyland youtuberrak Mercedes EQC 400 "1886" probatu zuen. Erabat kargatuta dagoen 80 kWh-ko bateria batek (edukiera erabilgarria) 417 kilometrora arte kargatu gabe ibiltzeko aukera ematen duela ikusi zen, lasai gidatzen duzun bitartean, eta hori oso emaitza ona da gaur egun segmentu honetan.

Azkar argi geratu zen hori Ibilgailua D + gidatzeko modura aldatzeak irismena handitzen lagun dezake.... Jaitsieran energia berreskuratzeko mekanismoa itzaltzen du, beraz, 2,5 tonako autoak abiadura eta energia zinetiko asko hartzen ditu. Mercedes EQC motorrak induktiboak dira, elektroimanak dituzte, beraz, mugimendu "inalik" honetan, ia ez dute erresistentziarik erakusten.

D + gidatzeko moduak balazta birsortzailea desaktibatzeko aukera ematen du, hau da, "neutroan jarri". Horri esker, ibilgailuak abiadura (eta energia) har dezake muinoetan eta distantzia luzeak egin ditzake birkargatu gabe. D + ikonoen beheko lerroan agertzen da, eskuineko bigarren karakterea da (c) Bjorn Nyland / YouTube

Oro har, proba eguraldi onarekin egin zen (tenperatura gradu batzuk zen), baina euri-pasarteak egon ziren, azken emaitza murrizten duen baldintza da. Hala ere, Mercedes EQC-k 400 kilometro egin zituen batez beste 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) eta batez besteko abiadura 86 km / h-ko batez besteko kontsumoarekin, eta hala ere, 19 kilometroko autonomia dauka / bateriaren edukieraren ehuneko 4. . Horrek esan nahi du poliki gidatzen baduzu eta bateria guztiz deskargatuta badago Mercedes EQC 400 linea "1886" izango da 417 kilometro inguru.

Hau Jaguar I-Pace baino askoz hobea da (benetako autonomia: 377 kilometro), zer esanik ez Audi e-tron (benetako autonomia: 328 kilometro) - zehaztasunaren mesedetan, lortutako balioa alderatzen ari garela gehituko dugu. Egilea: Bjorn. Nyland EPA neurketa ofizialekin. Azken hauek oraindik ez daude eskuragarri EQCrako eta youtuberrek lortutakoa baino baxuagoak izatea espero dugu.

Hala ere, ukaezina da bere segmentuan (D-SUV) autoak ez duela parekorik hegaldiaren iraupenari dagokionez, birkargatu gabe. Autoak Teslaren nagusitasuna aitortu beharko du bilduma D segmentuko autoekin osatu ondoren bakarrik. Tesla Model 3 (D segmentua) 500 kilometro inguru ibiltzen dira 74 kWh-ko potentzia erabilgarria duen bateria batekin. Hala ere, Tesla eta Mercedes barne edo diseinu filosofia guztiz desberdinak dira.

> Mercedes EQC 400 - Autocentrum.pl berrikuspena [YouTube]

Ikustea merezi du:

Irudi guztiak: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Hau interesgarria izan daiteke: